MOTORRAD Classic 7/2014

SZENE I
PS.Speicher Einbeck
Vorratshaltung
Im Fachwerkstädtchen Einbeck, in einem
alten Kornhaus, hat eröffnet, was zum
Mekka der deutschen Klassik-Szene werden
könnte: der PS.Speicher.
Text und Fotos von Fred Siemer
Karl-Heinz Rehkopf (77),
Sammler und Vorsitzender
des Stiftungsrats Kornhaus
Nicht im Verborgenen,
aber durchaus mit Diskretion
hatte ein Kaufmann
aus dem südlichen
Niedersachsen im Lauf der letzten
60 Jahre die weltweit wohl größte Sammlung
deutscher Motorräder zusammengetragen.
Einige Drei- und Vierräder noch
hinzugerechnet, lagerten in seinem Depot
über 1000 meist fahrtüchtige Kraftfahrzeuge.
Jede große Marke, ob BMW, NSU,
Zündapp oder Wanderer, war mit einer
repräsentativen Auswahl vertreten, bedeutende
Exoten fehlten ebenso wenig
wie populäre Massentransportmittel. Mit
zunehmendem Alter begriff der Kaufmann,
dass sein Vergnügen, diese Sammlung
nämlich, von beträchtlicher historischer
Bedeutung war, und er stellte sich
der daraus entstandenen Verantwortung.
Karl-Heinz Rehkopf, so heißt der Mann,
beschloss, seinen Schatz für alle zu öffnen.
Nur wo, denn die denkmalgeschützte
ehemalige Tapetenfabrik, in der er ihn
aufbewahrte, platzte längst aus allen
Nähten. Da erreichte ihn die Kunde, just
in seinem Wohnort Einbeck und unweit
der Tapetenfabrik suche das alte Kornhaus
nach neuer Verwendung. Ende des
19. Jahrhunderts errichtet, überragt sein
sechsstöckiger Lagerturm das winklige
Fachwerk der Innenstadt, ein riesiges
Außengelände eröffnet alle erdenklichen
Möglichkeiten. Rehkopf konnte nicht
widerstehen. Er kaufte den Speicher und
gründete die Stiftung Kornhaus. Das war
im Jahr 2009. Danach haben viele Leute
viel geschuftet und manche viel investiert,
und seit 23. Juli 2014 hat der PS.Speicher
eröffnet – ein Märchen wurde wahr.
Räder, die uns bewegen: Bereits das
Motto der Ausstellung verdeutlicht, dass
die Macher über den Tellerrand des rein
Technischen blicken wollen. Natürlich
stehen herrliche und mechanisch herausragende
Motorräder zur Schau, aber
wichtiger noch bleibt stets, was Motorräder
mit den Menschen gemacht haben.
Wozu sie ihnen dienten. Rehkopf selbst
hat sich sein erstes Motorrad als Schüler
eigenhändig verdient. Und noch heute
schwärmt der mittlerweile 77-Jährige,
wie sehr ihn diese 100er-Victoria von
1936 beflügelte. So ging es allen, die dank
RT 125, Quickly oder Schwalbe endlich,
endlich halbwegs bequem zur Arbeit und
ins Wochenende kommen konnten.
Dadurch hat das Motorrad, vor und
nach dem Krieg, in Deutschland gewiss
seine größten Verdienste gesammelt, und
die didaktisch hervorragende Ausstellung
verdeutlicht das selbst jenen, die erst in
den bunten 70ern zum Kraftrad kamen.
Von den Anfängen mit schwachbrüstigen
Motoren und wackeligen Fahrradrahmen
im sechsten Stock geht es abwärts bis zur
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