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-- 36 —Bewegung des ganzen Korpers durchfiihrbar ist, undbei der er zur Verringerung der Abdrift die Fliigeletwas einziehen muB. Eine eingehende Darstelli.mgdes Kreisens nach Ahlborns Theorie bringt Dr. Proch-Fig. 15. Die Erklarung des Kreisens von Dr. 0. Prochnow.Bernerkung zu Fig. 15. Luvpunkt : Wachsende Geschwindigkeit; Flugbahn ansteigend ; htichste Beschleunigung. Kehr pun kt :Hochste Geschwindigkeit; tiefster Punkt der Flugbahn; Beschleunigung= 0. Leepunkt: Abnehmende Geschwindigkeit; Flugbahnansteigend; grol3te Hemmung. G i p f elpunkt: GeringsteGeschwindigkeit; Gipfel der Bahn; Beschleunigung = 0.now in seinem Buch: Vogelflug und Flugmaschine,dem wir Fig. 15 entnehmen, aus dem der gauze Vor-37gang erklarlich ist. Interessant ist dabei zu sehen,daB die Achse des Vogels auf der Leeseite nach innen,auf der Luvseite nach auBen im Shane der Kreisbahngerichtet ist.Jedenfalls ist auch das Kreisen bei Windstilleausgesalossen und im allgemeinen festgestellt worden,daB mit starkerem Winde die Kreise enger geflogenwerden. Wenn wir auch annehmen, daB wiruns fiber den Segelflug ziemlich klar sind, so werdenin der Frage des Kreisens noch viele Untersuchungenerforderlich sein, sow ohl hinsichtlich der Entstehungdes Segeleffektes, als auch hinsichtlich der kleinenand kleinsten Veranderungen in der Haltung undFormung des Vogelfliigels. Betz land. Knoller habensogar nachgewiesen, daB nach jedem Viertel einesKreisfluges durch das Verhaltnis von Fluggeschwindigkeitzur Luftstromung ein newer, within ein vierfacherSegeleffekt im Kreisen zustande kommtAus dem Ganzen erkennen wir, daB die Physik derAtmosphere und. die Meteorologie wichtige Aufgabenfiir die Erforschung und Entwicklung desGleit- und Segelflugwesens haben. Denn zur praktischenAusilbung des Fluges ist die Kenntnis der Ursuchen,der Starke, Richtung und Ablenkung der Luftstromungenerforderlich. Zwei sehr interessante Aufsatzefiber die Windbeeinflussung durch Gebirge hatDr. W. Georgii in der Zeitschrift fiir Flugtechnikund. Motorluftschiffahrt (1922, Januar und Marz) gebracht.Die wissenschaftliche Meteorologie muB unseinen Teil von dem ersetzen, was der Vogel instinktivdem Menschen voraus hat: das Erkennen der Turbulenzund der StrOmungsverhaltnisse in der Luft.