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— 56 —Von diesen beiden Flugzeugen war das eine (1920)ein Sitzgleiter-Dreidecker (siehe unten), das andere(1921) ein Gleitsegler in Flugzeugform.Andere deutsche Gleitflugzeugbauer, die ebenfallsschon seit einer Reihe von Jahren sich mit VersuchenbefaBten, werden wir spater noch kennen lernen.Der zweifellos erfolgreichste Hangegleiter-Erbauerist W. Pelzner (Nurnberg), der ausschlieBlich kleine,leichte Doppeldecker baut. Er hat in. der Rhon 1921einen solchen gehabt, der nur 5,4 m Spannweite mit14 qm FM:die und 9,5 kg Gewicht hatte. Dabei warder Doppeldecker noch recht fest mad gut gebautmid stellte somit eine besondere Leistung auf diesemGebiete dar. Die anderen Doppeldecker Pelznersschwankten zwischen 6 und- 7 m Spannweite mit14-16;5 qm FlachenausmaB mid 17-19 kg Gewicht.Sie waren, wie Fig. 17 und 43 zeigen, derart gebadaB der Vorderholm der Fliigel auch gleichzeitig dieVorderkante bildete, wahrend der zweite Holm etwaim letxten Drittel der Fliigeltiefe lag. (Eine eingebendeDarstellung mit Zeichnung findet sich im„Flugsport" 1922.) Die Verbindung zwischen ObermidUnterfliigel wird durch vier Streben erreicht,die durch Drahte gegeneinander verspannt sind.In der Mitte des Unterfliigels ist ein etwa 50 cm breiterSpalt gelassen, zu dessen beiden Seiten zwei leichteStabe nach hinters fUhren, urn die Stabilisierungsflachezu tragen, die durch einen kleinen Sporn gegenBeriihrung mit dem Boden geschiitzt ist. Die beidenSchwanztrager sind nach oben gegen die beidenhinteren Innenstiele durch zwei weitere Strebenabgestiitzt. Die Seitenrichtung wird durch eine aufder Stabilisierungsflache stehende Kielflosse erreicht,deren hinteres Teil bei den neueren Versuchen alsbewegliches Seitenruder ausgebildet worden ist. Miteinem solchen Hangegleiter brachte es Pelzner fertig,beim Rhon-Wettbewerb 1921 an einzelnen xTagenFig. 17. Pelzner in seinem Hangegleiter, kurz vor der Landungdie Beide vorwerfend.sechs bis acht FlUge von einer Gesamtlange von -nahezu5 km auszufUhren. Man muB bedenken, daB dieseFliige jeweils 2 Minuten dauerten mid daB each demFluge der Hangegleiter wieder den Abhang hinaufgetragenwerden muBte. Es bedeuteten also solcheFlugtage fur Pelzner sehr betrachtliche korperliche