beilage mit autohaus 8/2011 im Netz - bei DAT Deutschland

1,53 mio.
fahrzeugkäufer wussten
nicht von anfang an, ob
sie sich einen neu- oder
Gebrauchtwagen kaufen.
schaffungspreise, bedeuten die ausgewiesenen
Kreditanteile, dass die Käufer bundesweit
beim Neuwagenkauf 9.683 Euro
(2009: 6.160 Euro) und beim Gebrauchtwagenkauf
2.110 Euro (2009: 1.960 Euro)
Kredit aufgenommen haben. Berücksichtigt
ist dabei, dass der Durchschnittspreis
der nicht geleasten Neuwagen bei 26.030
Euro und der nicht geleasten Gebrauchtwagen
bei 8.790 Euro lag.
Erstkäufer, die ja keine Erlöse aus dem
Verkauf eines Vorwagens erzielen, nehmen
beim Neuwagen- und Gebrauchtwagenkauf
wider Erwarten keine höheren
Kreditanteile in Anspruch als Vorbesitzkäufer
und Zusatzkäufer. Erst- und
Zusatzkäufer finanzieren mit rund 30
Prozent Neufahrzeuge, Vorbesitzkäufer
mit rund 41 Prozent. Der Kreditanteil bei
der Finanzierung des Gebrauchten war
am höchsten bei den Zusatzkäufern. Sie
finanzierten Neufahrzeuge zu 41 Prozent
und Gebrauchtwagen mit einem Anteil
von 28 Prozent. Für alle Käufer spielen
die Ersparnisse anteilig sowohl beim
Neuwagen- als auch beim Gebrauchtwagenkauf
die größte Rolle.
Bei den Erstkäufern liegt zudem der
Anteil von Geschenken und Zuschüssen
bei der Finanzierung des Kaufpreises mit
rund 21 Prozent beim Neufahrzeugkauf
und 24 Prozent beim Gebrauchtfahrzeugkauf
erheblich höher als bei den anderen
Käufergruppen. Die Erstkäufer konnten
ihren Gebrauchtwagen zu rund 81 Prozent
und ihren Neuwagen zu rund 69
Prozent aus Ersparnissen und Geschenken
finanzieren.
2010
eigene Ersparnisse
Erlös aus Vorwagenverkauf
Geschenke/Zuschüsse
Kredit
12. alternativüberlegungen
vor dem Kauf
Nicht alle der rund 9,3 Millionen Pkw-
Käufer des Jahres 2010 hatten sich von Anfang
an darauf festgelegt, ob als nächstes
Fahrzeug ein Neu- oder ein Gebrauchtwagen
gekauft werden soll. So hatten 12 Prozent
der Gebrauchtwagenkäufer auch den
Kauf oder das Leasing eines Neufahrzeugs
in Erwägung gezogen. Dies ist ein ähnlicher
Anteil wie in den Vorjahren (2009: 12 %;
2008: 12 %). Wurde der Gebrauchte bei
einem Neuwagenhändler gekauft, dann war
für 23 Prozent dieser Käufer auch ein Neufahrzeug
eine Alternative. Für Käufer auf
dem Privatmarkt kam nur zu 5 Prozent als
Alternative auch ein Neufahrzeug in Betracht.
Für jene, die ihren Gebrauchten
beim Gebrauchtwagenhandel kauften, kam
diese Überlegung immerhin bei 6 Prozent
aller Käufer in Frage.
Gebrauchtwagen als nW-alternative
Wie beim Gebrauchtwagenkauf haben auch
beim Neuwagenkauf zahlreiche Käufer darüber
nachgedacht, ob sie ein neues oder
gebrauchtes Fahrzeug kaufen. 26 Prozent
der Neuwagenkäufer des Jahres 2010 (2009:
22 %, 2008: 24 %) haben auch mit dem Gedanken
gespielt, sich kein neues, sondern
ein gebrauchtes Fahrzeug anzuschaffen. Für
die Käufer neuer Importfahrzeuge war der
Kauf eines Gebrauchten wesentlich häufiger
(32 %) eine Alternative als für die Käufer
deutscher Marken. Nur durchschnittlich 14
Prozent der Käufer neuer Modelle der sogenannten
Oberklasse-Marken dachten
auch daran, sich statt eines Neufahrzeugs
einen Gebrauchten zuzulegen.
Nimmt man Neu- und Gebrauchtwagenkäufer
zusammen, dann stand für rund 1,530
Millionen Fahrzeugkäufer des Jahres 2010
nicht von Anfang an fest, ob sie sich ein Neu-
Käuferurteil/finanzierunG/Vor Dem Kauf
27 neuWaGen- unD GeBrauchtWaGenfinanzierunG
Anteil am Kaufpreis in Prozent
16,3
14,8
4,9
5,9
24,0
37,2
41,6
55,3
Neuwagenkauf
Gebrauchtwagenkauf
Nummer dieser Grafik bis 2010: 32 / Quelle: DAT
oder ein Gebrauchtfahrzeug kaufen. Rund
758.160 (2009: 845 193) dieser zunächst unentschlossenen
Käufer haben sich dann für
ein Neufahrzeug und rund 771.840 (2009:
739.570) für einen Gebrauchten entschieden.
mehr händlerkontakte vor nW-Kauf
Nicht alle Neuwagenkäufer waren von Anfang
an darauf fixiert, sich ein Fahrzeug
der Marke zu kaufen, für die sie sich dann
tatsächlich entschieden haben. So hatten
2010 ganze 35 Prozent der Neuwagenkäufer
(2009: 39 %) vor dem Kauf auch Kontakt
zu Händlern anderer Marken. Für
Käufer von neuen Importfahrzeugen japanischer
Hersteller galt dies in noch höherem
Maße, nämlich für 46 Prozent.
Selbst wenn die Entscheidung für eine
Marke gefallen war, wurde von 75 Prozent
der potenziellen Käufer unter den Angeboten
der Händler dieses Fabrikats verglichen,
ebenso wie im Jahr zuvor. Die Zahl der
Händlerkontakte vor dem Kauf nahm in
den letzten Jahren immer mehr zu. Dieser
Trend hat sich gewendet. Außer dem Händler,
bei dem gekauft wurde, kontaktierten
die Neuwagenkäufer im vergangenen Jahr
weitere 1,90 (2009: 2,25, 2008: 2,11; 2007:
2,01; 2006: 1,95; 2005: 2,15;) Händler, davon
1,27 (2009: 1,36) Händler der Marke
des gekauften Fahrzeugs und 0,63 (2009:
0,89) Händler anderer Marken.
Dabei hatten die Käufer von Neufahrzeugen
deutscher Hersteller teils deutlich
weniger Kontakte zu Händlern anderer
Marken als die Käufer von Importmodellen.
Die Käufer eines neuen BMW oder
Mercedes hatten durchschnittlich nur 0,46
Kontakte zu Händlern anderer Marken,
die Opel-Käufer durchschnittlich 0,73.
Die Käufer japanischer Marken hingegen
nahmen im Durchschnitt 0,90-mal Kontakt
zu Händlern anderer Marken auf.
DAT-Report 2011 AutohAus 33