beilage mit autohaus 8/2011 im Netz - bei DAT Deutschland

49 Ort der durcHFüHrung vOn instandsetzungsarbeiten
0 %
5 % 0 %
15 %
0 %
3 %
48 %
47 %
Getriebe,
Kupplung
Vertrags-
werkstatt
39 %
Motorelektrik
33 %
42%
0 %
6 %
54 %
Motor Bremsanlage
sonst. Werkstatt/
Tankstelle
51 Ort der durcHFüHrung vOn reParaturen
nach Fahrzeugerwerb 2010 Pkw-Besitzer, die im Berichtszeitraum Verschleißreparaturen
durchführen ließen = 100 %
3.2 vertragswerkstätten-anteil bei
verschleißreparaturen ist konstant
2010 führten die Vertragswerkstätten 43
Prozent der Verschleißreparaturen durch
(2009: 43 %). Die sonstigen Werkstätten
erreichten einen Marktanteil von 43 Prozent
nach 40 Prozent im Jahr 2009. Die
dazugehörige Grafik 48 weist auch aus, dass
die Reparaturen im Do-it-yourself gegenüber
dem Vorjahr weiter zurückgegangen
sind. Sie liegen jetzt bei
12 Prozent (2009: 14 %).
0 %
13 %
47 %
Bremsbeläge
nach Aggregaten 2010
0 % 0 %
10 %
18 %
Stoßdämpfer,
Lenkung,
Radaufhängung
Do-it-yourself
53 %
Abgasanlage
keine
Angaben
neu gekauft gebraucht gekauft
Vertragswerkstatt der eigenen Marke 61 % 32 %
sonstige Kfz-Werkstatt 29 % 52 %
Tankstelle 0 % 0 %
selbst ohne fremde Hilfe 2 % 10 %
mit Hilfe eines Bekannten 5 % 5 %
keine Angaben 3 % 1 %
4 %
35 %
64 %
46 % 40 % 40 % 35 % 29 % 34 %
Je 43 %
der Pkw-besitzer wählten
für verschleißreparaturen
die vertrags- oder eine
sonstige Werkstatt.
55 %
27 %
elektrische
Anlage
Nummer dieser Grafik bis 2009: 54 / Quelle: DAT
Nummer dieser Grafik bis 2009: 56 / Quelle: DAT
Grafik 49 zeigt, wie sich die Marktanteile
bei der Durchführung von Verschleißreparaturen
an den einzelnen Aggregaten
darstellen. Dabei fällt auf, dass die sonstigen
Werkstätten bei Reparaturen an der
Bremsanlage und beim Ersetzen der
Bremsbeläge, bei Schäden an den Stoßdämpfern,
der Lenkung und an der Radaufhängung,
aber auch bei Reparaturen
der Abgasanlage besonders gut abschneiden.
Gerade sogenannte Autoschnelldienste
bieten viele dieser Arbeiten zu für
Autofahrer attraktiven „Paketpreisen“ an.
Wie bei der Fahrzeugwartung werden
auch bei der Beseitigung von Verschleißschäden
mit zunehmendem Fahrzeugalter
tendenziell immer mehr Arbeiten von sonstigen
Werkstätten oder im Do-it-yourself
durchgeführt (Grafik 50). Bei über 69 Prozent
liegt der Vertragswerkstätten-Anteil
bei den unter acht Jahre alten Fahrzeugen;
50 reParaturdurcHFüHrung
nach Ort und Fahrzeugalter 2010
6 % 2 % 2 % 1 % 1 %
3%
0 %
4 %
18 %
11 %
16 %
9 %
36 %
15 %
91 %
unter
2 Jahre
instandsetzungsbereicH
76 %
2 bis
unter 4
Jahre
71 %
4 bis
unter 6
Jahre
54 %
6 bis
unter 8
Jahre
56 %
28 %
8 Jahre
und
älter
Vertragswerkstatt sonst. Werkstatt/
Tankstelle
Do-it-yourself keine
Angaben
Nummer dieser Grafik bis 2009: 55 / Quelle: DAT
sind die Fahrzeuge mindestens acht Jahre
alt, haben diese Betriebe nur noch einen
Anteil von 28 Prozent. Sehr unterschiedlich
verhalten sich die Halter neu bzw. gebraucht
gekaufter Fahrzeuge (Grafik 51).
Da die neu gekauften Fahrzeuge im Durchschnitt
rund fünf, die gebraucht gekauften
dagegen über neun Jahre alt waren, ist dieser
Unterschied vornehmlich auf das Fahrzeugalter
zurückzuführen.
Für die Vertragswerkstätten nimmt mit
zunehmendem Alter der Fahrzeughalter
die Treue der Kunden zu, wenn es um die
Beseitigung von Instandsetzungsreparaturen
geht. Der Anteil der Vertragswerkstätten,
die Reparaturen an Fahrzeugen von
23- bis 30-jährigen Fahrzeughaltern durchführten,
liegt im Jahr 2010 bei nur 23 Prozent,
der Anteil in der Gruppe der über
50-jährigen Fahrzeughalter bei 50 Prozent.
Das verfügbare Haushaltseinkommen
scheint nicht mehr entscheidend dafür zu
sein, wo repariert wird. Lag das Nettoeinkommen
zwischen 1.000 und 1.500
Euro, dann wurden die Vertragswerkstätten
bei 49 Prozent der Arbeiten beauftragt,
Halter mit einem Einkommen über 1.500
bis 1.999 Euro beauftragten Vertragswerkstätten
zu 17 Prozent mit diesen Arbeiten.
Wie auch bei der Durchführung der
großen Inspektion im Wartungsbereich lag
der Vertragswerkstätten-Anteil bei den
deutschen Marken bei Verschleißreparaturen
unter dem der Importmarken. Der
AutohAus 43