beilage mit autohaus 8/2011 im Netz - bei DAT Deutschland

Wartung und kundendienst
29 HäuFigkeit der verscHiedenen Wartungsarbeiten
2001 bis 2010 Basis: Pkw-Bestand
an ... % Pkw durchgeführt:
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
große Inspektion 47 % 48 % 46 % 40 % 41% 43 % 42 % 41 % 38 % 39 %
kl. Inspektion/Pflegedienst 28 % 26 % 25 % 26 % 24 % 24 % 25 % 24 % 22 % 24 %
Motortest 4 % 6 % 7 % 6 % 5 % 5 % 5 % 6 % 4 % 5 %
sonstige Inspektion 26 % 28 % 30 % 27 % 28 % 24 % 25 % 24 % 23 % 24 %
gesamt je Pkw 1,05 1,08 1,08 0,99 0,98 0,96 0,97 0,96 0,87 0,91
Autofahrer versucht, durch einen „großzügigen“
Umgang mit der Wartung ihres
Fahrzeugs Unterhaltskosten einzusparen.
Im Jahr 2010 haben 31 Prozent der Fahrzeughalter
ganz darauf verzichtet, an ihrem
Fahrzeug Wartungsarbeiten durchzuführen
oder durchführen zu lassen. Dieser Anteil
ist zwar niedriger als 2009 (32 %), aber im
Interesse der Verkehrs- und Betriebssicherheit
immer noch viel zu hoch.
2. der Wartungsbereich
2.1 Häufigkeit von Wartungsarbeiten
Erstmals für das Jahr 2007 hat das Kraftfahrt-Bundesamt
Flensburg den Bestand
ohne vorübergehende Stilllegungen ausgewiesen.
Im Jahr 2009 nannte das Kraftfahrtbundesamt
einen Pkw-Fahrzeugbestand
von 41.737.627 und für das Jahr 2010
eine Zahl von 42.301.563. Das heißt, der
Bestand ist um 1,4 Prozent gewachsen. Da
aber auch an vorübergehend stillgelegten
Fahrzeugen nach deren Wiederzulassung
Arbeiten durchgeführt werden, ist der Bestand
einschließlich der vorübergehenden
Stilllegungen Basis für die Berechnung der
Anzahl der Arbeiten, die insgesamt an den
Fahrzeugen durchgeführt wurden. Die
Zahlen der Stilllegungen von 2007 wurden
mit den Bestandssteigerungen 2008, 2009
und 2010 hochgerechnet.
Wie Grafik 29 zeigt, wurden 2010 je
Pkw 0,91 Wartungsarbeiten durchgeführt,
deutlich mehr als noch 2009 (0,87). Das
hat sich in der Art der durchgeführten
Wartungsarbeiten niedergeschlagen: Die
Durchführung großer Inspektionen stieg
von 38 Prozent (2009) auf 39 Prozent
(2010). Durch den (einschließlich vorübergehender
Stilllegungen) gestiegenen
Pkw-Bestand und die gestiegene Zahl der
Wartungsarbeiten je Pkw ist die Gesamtzahl
der Wartungsarbeiten 2010 gegenüber
2009 gestiegen.
Nummer dieser Grafik bis 2009: 34 / Quelle: DAT
Wartungshäufigkeit auch altersabhängig
Die Wartungsintervalle sind bei jungen
Fahrzeugen länger als bei älteren Fahrzeugen.
Auch ist der Anteil bordeigener
Systeme, die einen fälligen Wartungsdienst
anzeigen, bei jungen Fahrzeugen
höher als bei älteren. Deshalb ist es ganz
normal, dass an den maximal zwei Jahre
alten Fahrzeugen mit Abstand die wenigsten
Arbeiten durchgeführt wurden,
wie Grafik 30 verdeutlicht. Bei den Fahrzeugen
mit über sechs Jahren hat sich die
Verringerung der Wartungshäufigkeit
fortgesetzt. Doch die Zahl der durchgeführten
Wartungsarbeiten ist allein nur
wenig aussagekräftig, denn mit zunehmendem
Fahrzeugalter gibt es Verschiebungen
in der Art der durchgeführten
Arbeiten. So lassen zum Beispiel die Halter
von acht Jahre alten und älteren Fahrzeugen
wesentlich seltener eine große
Inspektion durchführen als die Halter von
Fahrzeugen, die zwei bis acht Jahre alt
sind. Grafik 31 zeigt den Unterschied zwischen
neu gekauften, 2010 im Schnitt 5,0
Jahre alten (2009: 4,9), und gebraucht gekauften,
2010 im Schnitt 9,1 Jahre alten
(2009: 9,8) Fahrzeugen. Bei den neu gekauften
Autos ging die Durchführung
einer großen Inspektion etwas zurück, die
Durchführung einer kleinen Inspektion
stieg dagegen. Auch beim Motortest und
bei den sonstigen Inspektionen gab es eine
Steigerung. Bei den gebraucht gekauften
und damit älteren Fahrzeugen werden
mehr Motortests und weiterhin deutlich
mehr sonstige Inspektionen durchgeführt
als bei den neu gekauften Fahrzeugen;
aber auch die Gebrauchtwagenfahrer veränderten
ihr Wartungsverhalten. Im Vergleich
zum Vorjahr wurden von den Fahrzeughaltern
insgesamt mehr Wartungsarbeiten
durchgeführt. Waren es 2009 noch
0,87 Wartungen pro Fahrzeug, so waren
es im Jahr 2010 doch immerhin 0,91.
30 WartungsHäuFigkeit
nach Kfz-Alter 2010
unter 2 Jahre
2 bis unter 4 Jahre
4 bis unter 6 Jahre
6 bis unter 8 Jahre
8 Jahre und älter
alle Fahrzeuge
31 WartungsverHalten
der Kfz-Halter 2010
große Inspektion
kleine Inspektion/
Pflegedienst
Motortest
sonstige
Inspektion
Gesamt
44 %
33 %
25 %
22 %
4 %
6 %
0,54
21 %
27 %
1,00
0,92
0,91
Anzahl der Wartungen pro Kfz
1,05
1,06
Nummer dieser Grafik bis 2009: 35 / Quelle: DAT
0,94
0,88
neu gekauft gebraucht gekauft
Nummer dieser Grafik bis 2009: 36 / Quelle: DAT
2.2 Ort der durchführung von
Wartungsarbeiten
Wie in Grafik 32 zu sehen, waren 2010 die
Vertragswerkstätten die Gewinner bei der
Durchführung von Wartungsarbeiten. Mit
62 Prozent Marktanteil haben sie 1 Prozent
gewonnen. Verloren haben dagegen
die sonstigen Werkstätten, deren Marktanteil
um 3 Prozent auf 30 Prozent gefallen
ist. Wenn man in Grafik 32 die Entwicklung
in den letzten zehn Jahren betrachtet,
dann ist diese Verschiebung der Marktanteile
zwischen den freien und sonstigen
Werkstätten und den Vertragswerkstätten
bereits seit längerem feststellbar. Der
Grund dafür liegt sicherlich in dem
grundlegenden Trend des immer weiter
steigenden Fahrzeugalters vor allem bei
den gebraucht gekauften Pkw. Letztere
waren 2010 zwar durchschnittlich 0,7 Jahre
jünger als noch 2009. Die neu gekauften
Fahrzeuge 2010 liegen jedoch mit einem
durchschnittlichen Alter von 5,0 Jahren
um 0,1 Jahre über dem Wert von 2009.
Die Entwicklung der Marktanteile in
den letzten drei Jahren ist auch bestimmt
36 AutohAus DAT-Report 2011