beilage mit autohaus 8/2011 im Netz - bei DAT Deutschland
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Wartung und kundendienst<br />
statt durchführen. War das Fahrzeug<br />
gebraucht gekauft, dann lag der<br />
Vertragswerkstätten-Anteil <strong>bei</strong><br />
50 Prozent, 1 Prozent höher als<br />
<strong>im</strong> Jahr 2009.<br />
ältere Fahrzeughalter warten<br />
selten in eigenregie<br />
Ältere wie auch besser verdienende<br />
Fahrzeughalter beauftragen wesentlich<br />
häufiger die Vertragswerkstätten als jüngere<br />
Halter und solche <strong>mit</strong> niedrigem<br />
Einkommen. Von den wenigstens 50 Jahre<br />
alten Haltern beauftragten 63 Prozent<br />
die Vertragswerkstatt <strong>mit</strong> der Durchführung<br />
von Wartungsar<strong>bei</strong>ten (2009: 65 %).<br />
Bei den unter 30 Jahre alten Fahrzeughaltern<br />
galt dies in nur 35 Prozent der<br />
Fälle, das sind erheblich weniger als <strong>im</strong><br />
Vorjahr (2009: 44 %). Die unter 22-Jährigen<br />
führten dagegen zu 23 Prozent, die<br />
wenigstens 50 Jahre alten Halter dagegen<br />
nur zu 4 Prozent Wartungsar<strong>bei</strong>ten in<br />
eigener Regie oder <strong>mit</strong> Hilfe von Bekannten<br />
durch.<br />
2.2.1 große inspektion<br />
Eine vom Hersteller/Importeur empfohlene<br />
große Inspektion ließen 2010 nur 39<br />
Prozent der Pkw-Halter durchführen. Dies<br />
ist ein etwas höherer Anteil <strong>im</strong> Vergleich<br />
zum Vorjahr (vergleiche <strong>mit</strong> Grafik 29).<br />
Wie Grafik 35 ausweist, haben <strong>im</strong> Jahr<br />
2010 sowohl die Vertragswerkstätten als<br />
auch die sonstigen Kfz-Werkstätten einen<br />
Marktanteil um je 2 Prozent verloren. Die<br />
sonstigen Kfz-Werkstätten liegen da<strong>mit</strong><br />
wieder auf dem Niveau von 2008. Die Vertragswerkstätten<br />
liegen <strong>mit</strong> einem Marktanteil<br />
von 69 Prozent ebenfalls wieder auf<br />
der Höhe von 2008. In Abhängigkeit von<br />
der Marke des Fahrzeugs lag der Vertragswerkstätten-Anteil<br />
zwischen 61 Prozent<br />
und 83 Prozent, die Vertragswerkstätten<br />
der Importeure erzielten <strong>mit</strong> 72 Prozent<br />
abermals einen höheren Anteil als die der<br />
deutschen Hersteller (68 %). Die entsprechenden<br />
Vorjahreswerte waren 78 Prozent<br />
und 68 Prozent, das heißt die Vertragswerkstätten<br />
der deutschen Marken blieben<br />
konstant, jene der Importmarken haben<br />
<strong>bei</strong> der Durchführung der großen Inspektion<br />
dagegen verloren. Die große Inspektion<br />
an neu gekauften Pkw wurde zu<br />
77 Prozent, an gebraucht gekauften nur zu<br />
59 Prozent in einer Vertragswerkstatt<br />
durchgeführt. Da gebraucht gekaufte Fahrzeuge<br />
älter sind als neu gekaufte und das<br />
39 %<br />
der Pkw-Halter ließen<br />
2010 eine große<br />
inspektion durchführen.<br />
Fahrzeugalter ein entscheidendes Kriterium<br />
dafür ist, wo Ar<strong>bei</strong>ten durchgeführt<br />
werden, erklärt sich diese Differenz sehr<br />
einfach <strong>mit</strong> eben dem Fahrzeugalter.<br />
Der Vertragswerkstätten-Anteil <strong>bei</strong><br />
Fahrzeugen bis zu vier Jahren erreichte <strong>mit</strong><br />
90 Prozent wieder einen hohen Wert. Waren<br />
die Fahrzeuge dagegen acht Jahre und<br />
älter, ließen nur noch 44 Prozent (2009:<br />
45 %) der Halter die große Inspektion in<br />
einer Vertragswerkstatt durchführen. Der<br />
Vertragswerkstätten-Anteil steigt nicht<br />
mehr konstant in Relation zum Einkommen<br />
des Fahrzeughalters. Denn auch Halter<br />
<strong>mit</strong> einem Einkommen von 1.000 bis<br />
1.999 Euro beauftragten eine Vertragswerkstatt<br />
zu 65 Prozent und Halter <strong>mit</strong><br />
einem Einkommen von 2.000 bis 2.500<br />
Euro zu 73,8 Prozent. Sie ließen da<strong>mit</strong> am<br />
häufigsten in Vertragswerkstätten warten.<br />
Die großen Inspektionen wurden zu nur<br />
56 Prozent in Vertragswerkstätten durchgeführt,<br />
wenn das Einkommen zwischen<br />
1.500 und 1.999 Euro lag, und nur zu 47<br />
Prozent, wenn das Einkommen unter<br />
1.000 Euro lag. Männer beauftragten <strong>mit</strong><br />
der Durchführung der großen Inspektion<br />
zu 69 Prozent eine Vertragswerkstatt,<br />
Frauen ebenfalls zu 69 Prozent. Letztere<br />
beauftragten zu 21 Prozent sonstige Werkstätten,<br />
Männer nur zu 19 Prozent.<br />
verlust für sonstige Werkstätten und<br />
vertragswerkstätten<br />
Der Gesamt-Werkstättenanteil an der<br />
großen Inspektion erreichte 93 Prozent <strong>im</strong><br />
Jahr 2010 und lag so<strong>mit</strong> niedriger als 2009<br />
(97 %). Sowohl die Vertragswerkstätten als<br />
auch die sonstigen Werkstätten haben<br />
2010 Marktanteile verloren.<br />
35 Ort der durcHFüHrung der grOssen insPektiOn<br />
2001 bis 2010 Pkw-Besitzer, die <strong>im</strong> Berichtszeitraum eine große<br />
Inspektion durchführen ließen = 100 %<br />
Ort der Durchführung<br />
der großen Inspektion 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010<br />
Vertragswerkstatt 77 % 75 % 73 % 69 % 76 % 71 % 72 % 69 % 71 % 69 %<br />
sonstige Kfz-Werkstatt 15 % 16 % 18 % 23 % 19 % 23 % 20 % 24 % 26 % 24 %<br />
Tankstelle 1 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 1 % 0 % 0 %<br />
selbst ohne fremde Hilfe 3 % 2 % 2 % 2 % 0 % 1 % 1 % 1 % 2 % 3 %<br />
<strong>mit</strong> Hilfe eines Bekannten 2 % 2 % 2 % 1 % 2 % 3 % 3 % 3 % 1 % 1 %<br />
keine Angaben 2 % 5 % 5 % 5 % 3 % 2 % 4 % 2 % 0 % 3 %<br />
Nummer dieser Grafik bis 2009: 40 / Quelle: <strong>DAT</strong><br />
38 AutohAus <strong>DAT</strong>-Report <strong>2011</strong>