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beilage mit autohaus 8/2011 im Netz - bei DAT Deutschland

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Wartung und kundendienst<br />

statt durchführen. War das Fahrzeug<br />

gebraucht gekauft, dann lag der<br />

Vertragswerkstätten-Anteil <strong>bei</strong><br />

50 Prozent, 1 Prozent höher als<br />

<strong>im</strong> Jahr 2009.<br />

ältere Fahrzeughalter warten<br />

selten in eigenregie<br />

Ältere wie auch besser verdienende<br />

Fahrzeughalter beauftragen wesentlich<br />

häufiger die Vertragswerkstätten als jüngere<br />

Halter und solche <strong>mit</strong> niedrigem<br />

Einkommen. Von den wenigstens 50 Jahre<br />

alten Haltern beauftragten 63 Prozent<br />

die Vertragswerkstatt <strong>mit</strong> der Durchführung<br />

von Wartungsar<strong>bei</strong>ten (2009: 65 %).<br />

Bei den unter 30 Jahre alten Fahrzeughaltern<br />

galt dies in nur 35 Prozent der<br />

Fälle, das sind erheblich weniger als <strong>im</strong><br />

Vorjahr (2009: 44 %). Die unter 22-Jährigen<br />

führten dagegen zu 23 Prozent, die<br />

wenigstens 50 Jahre alten Halter dagegen<br />

nur zu 4 Prozent Wartungsar<strong>bei</strong>ten in<br />

eigener Regie oder <strong>mit</strong> Hilfe von Bekannten<br />

durch.<br />

2.2.1 große inspektion<br />

Eine vom Hersteller/Importeur empfohlene<br />

große Inspektion ließen 2010 nur 39<br />

Prozent der Pkw-Halter durchführen. Dies<br />

ist ein etwas höherer Anteil <strong>im</strong> Vergleich<br />

zum Vorjahr (vergleiche <strong>mit</strong> Grafik 29).<br />

Wie Grafik 35 ausweist, haben <strong>im</strong> Jahr<br />

2010 sowohl die Vertragswerkstätten als<br />

auch die sonstigen Kfz-Werkstätten einen<br />

Marktanteil um je 2 Prozent verloren. Die<br />

sonstigen Kfz-Werkstätten liegen da<strong>mit</strong><br />

wieder auf dem Niveau von 2008. Die Vertragswerkstätten<br />

liegen <strong>mit</strong> einem Marktanteil<br />

von 69 Prozent ebenfalls wieder auf<br />

der Höhe von 2008. In Abhängigkeit von<br />

der Marke des Fahrzeugs lag der Vertragswerkstätten-Anteil<br />

zwischen 61 Prozent<br />

und 83 Prozent, die Vertragswerkstätten<br />

der Importeure erzielten <strong>mit</strong> 72 Prozent<br />

abermals einen höheren Anteil als die der<br />

deutschen Hersteller (68 %). Die entsprechenden<br />

Vorjahreswerte waren 78 Prozent<br />

und 68 Prozent, das heißt die Vertragswerkstätten<br />

der deutschen Marken blieben<br />

konstant, jene der Importmarken haben<br />

<strong>bei</strong> der Durchführung der großen Inspektion<br />

dagegen verloren. Die große Inspektion<br />

an neu gekauften Pkw wurde zu<br />

77 Prozent, an gebraucht gekauften nur zu<br />

59 Prozent in einer Vertragswerkstatt<br />

durchgeführt. Da gebraucht gekaufte Fahrzeuge<br />

älter sind als neu gekaufte und das<br />

39 %<br />

der Pkw-Halter ließen<br />

2010 eine große<br />

inspektion durchführen.<br />

Fahrzeugalter ein entscheidendes Kriterium<br />

dafür ist, wo Ar<strong>bei</strong>ten durchgeführt<br />

werden, erklärt sich diese Differenz sehr<br />

einfach <strong>mit</strong> eben dem Fahrzeugalter.<br />

Der Vertragswerkstätten-Anteil <strong>bei</strong><br />

Fahrzeugen bis zu vier Jahren erreichte <strong>mit</strong><br />

90 Prozent wieder einen hohen Wert. Waren<br />

die Fahrzeuge dagegen acht Jahre und<br />

älter, ließen nur noch 44 Prozent (2009:<br />

45 %) der Halter die große Inspektion in<br />

einer Vertragswerkstatt durchführen. Der<br />

Vertragswerkstätten-Anteil steigt nicht<br />

mehr konstant in Relation zum Einkommen<br />

des Fahrzeughalters. Denn auch Halter<br />

<strong>mit</strong> einem Einkommen von 1.000 bis<br />

1.999 Euro beauftragten eine Vertragswerkstatt<br />

zu 65 Prozent und Halter <strong>mit</strong><br />

einem Einkommen von 2.000 bis 2.500<br />

Euro zu 73,8 Prozent. Sie ließen da<strong>mit</strong> am<br />

häufigsten in Vertragswerkstätten warten.<br />

Die großen Inspektionen wurden zu nur<br />

56 Prozent in Vertragswerkstätten durchgeführt,<br />

wenn das Einkommen zwischen<br />

1.500 und 1.999 Euro lag, und nur zu 47<br />

Prozent, wenn das Einkommen unter<br />

1.000 Euro lag. Männer beauftragten <strong>mit</strong><br />

der Durchführung der großen Inspektion<br />

zu 69 Prozent eine Vertragswerkstatt,<br />

Frauen ebenfalls zu 69 Prozent. Letztere<br />

beauftragten zu 21 Prozent sonstige Werkstätten,<br />

Männer nur zu 19 Prozent.<br />

verlust für sonstige Werkstätten und<br />

vertragswerkstätten<br />

Der Gesamt-Werkstättenanteil an der<br />

großen Inspektion erreichte 93 Prozent <strong>im</strong><br />

Jahr 2010 und lag so<strong>mit</strong> niedriger als 2009<br />

(97 %). Sowohl die Vertragswerkstätten als<br />

auch die sonstigen Werkstätten haben<br />

2010 Marktanteile verloren.<br />

35 Ort der durcHFüHrung der grOssen insPektiOn<br />

2001 bis 2010 Pkw-Besitzer, die <strong>im</strong> Berichtszeitraum eine große<br />

Inspektion durchführen ließen = 100 %<br />

Ort der Durchführung<br />

der großen Inspektion 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010<br />

Vertragswerkstatt 77 % 75 % 73 % 69 % 76 % 71 % 72 % 69 % 71 % 69 %<br />

sonstige Kfz-Werkstatt 15 % 16 % 18 % 23 % 19 % 23 % 20 % 24 % 26 % 24 %<br />

Tankstelle 1 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 1 % 0 % 0 %<br />

selbst ohne fremde Hilfe 3 % 2 % 2 % 2 % 0 % 1 % 1 % 1 % 2 % 3 %<br />

<strong>mit</strong> Hilfe eines Bekannten 2 % 2 % 2 % 1 % 2 % 3 % 3 % 3 % 1 % 1 %<br />

keine Angaben 2 % 5 % 5 % 5 % 3 % 2 % 4 % 2 % 0 % 3 %<br />

Nummer dieser Grafik bis 2009: 40 / Quelle: <strong>DAT</strong><br />

38 AutohAus <strong>DAT</strong>-Report <strong>2011</strong>

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