beilage mit autohaus 8/2011 im Netz - bei DAT Deutschland
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WichTiGe dATeN AUs 20 JAhreN<br />
Wartungsar<strong>bei</strong>ten, die längere Lebensdauer<br />
fast aller Verschleißaggregate weniger<br />
Verschleißreparaturen je Pkw zur Folge.<br />
Wichtig: Da <strong>im</strong> Rahmen der <strong>DAT</strong>-Untersuchungen<br />
zum Kundendienstverhalten<br />
ausschließlich Fahrzeughalter befragt wurden,<br />
sind in den ausgewiesenen Zahlen<br />
Wartungs- und Reparaturar<strong>bei</strong>ten, die von<br />
Kfz-Betrieben in Eigenregie, z. B. an Fahrzeugen<br />
<strong>im</strong> Bestand des Handels, durchgeführt<br />
wurden, nicht berücksichtigt.<br />
Marktanteile der Werkstätten stabil<br />
„He<strong>im</strong>werker“ stehen <strong>bei</strong> der Fahrzeugwartung<br />
und -reparatur in Konkurrenz<br />
zu den Kfz-Werkstätten. Dies zeigt Grafik<br />
79. Erfreulicherweise geht daraus aber<br />
auch hervor, dass sich der Marktanteil<br />
von Do-it-yourself in den letzten fünf<br />
Jahren konstant unter 10 Prozent bewegt<br />
und der Werkstättenanteil stabil <strong>bei</strong> über<br />
85 Prozent.<br />
fahrzeugqualität der Pkw steigt<br />
An der Gesamtzahl der Ar<strong>bei</strong>ten (Grafik<br />
80) wird die positive Auswirkung der bes-<br />
1991 bis 2010 in Prozent<br />
78 WArTUNG UNd rePArATUr<br />
1991 bis 2010<br />
79 MArKTANTeil AN WArTUNG UNd rePArATUr<br />
Jahr Vertrags- Sonstige Kfz- Tankstelle Do-it- keine<br />
werkstatt Werkstatt yourself Angaben<br />
1991 51 21 3 20 5<br />
1992 55 19 3 20 3<br />
1993 49 25 4 17 5<br />
1994 52 20 3 20 5<br />
1995 54 22 2 17 5<br />
1996 52 23 2 20 3<br />
1997 52 26 2 16 4<br />
1998 52 27 1 13 7<br />
1999 56 23 1 15 5<br />
2000 57 24 0 13 6<br />
2001 59 23 1 11 6<br />
2002 61 24 0 10 5<br />
2003 53 29 1 10 7<br />
2004 52 32 1 9 6<br />
2005 55 31 0 10 4<br />
2006 56 31 0 7 6<br />
2007 58 29 0 9 4<br />
2008 55 33 0 9 3<br />
2009 53 36 1 9 1<br />
2010 54 35 0 8 3<br />
Jahr Wartungsar<strong>bei</strong>ten Wartungsaufwand Verschleißreparaturen Aufwand für<br />
pro Pkw (Stück) pro Pkw (Euro) pro Pkw (Stück) Verschleiß pro Pkw<br />
(Euro)<br />
1991 1,29 170 0,97 145<br />
1992 1,23 190 1,02 180<br />
1993 1,24 200 0,89 195<br />
1994 1,27 210 0,86 190<br />
1995 1,20 205 0,82 155<br />
1996 1,23 205 0,94 175<br />
1997 1,22 220 0,86 145<br />
1998 1,14 195 0,88 150<br />
1999 1,10 210 0,90 155<br />
2000 1,06 215 0,78 145<br />
2001 1,05 220 0,81 150<br />
2002 1,08 230 0,80 160<br />
2003 1,08 245 0,86 185<br />
2004 0,99 230 0,76 190<br />
2005 0,98 212 0,79 186<br />
2006 0,96 247 0,75 175<br />
2007 0,97 241 0,72 163<br />
2008 0,96 239 0,70 187<br />
2009 0,87 228 0,62 172<br />
2010 0,91 230 0,67 201<br />
Nummer dieser Grafik bis 2009: 85 / Quelle: <strong>DAT</strong><br />
80 zAhl der AUfTräGe<br />
1991 bis 2010 in Millionen Stück<br />
Nummer dieser Grafik bis 2009: 84 / Quelle: <strong>DAT</strong><br />
Jahr Vertrags- Sonstige Kfz- Tankstelle Do-it- Gesamt<br />
werkstatt Werkstatt yourself<br />
1991 37,7 15,4 2,5 14,2 73,5<br />
1992 41,2 14,7 1,8 15,3 75,6<br />
1993 35,9 18,5 2,9 13,0 73,5<br />
1994 38,8 14,9 1,9 15,1 74,7<br />
1995 46,7 19,0 1,7 14,7 86,4<br />
1996 48,6 22,0 1,8 18,2 93,3<br />
1997 46,9 23,8 1,8 14,3 90,2<br />
1998 46,6 24,2 0,9 11,6 89,6<br />
1999 49,9 20,2 0,8 13,8 89,3<br />
2000 47,8 20,1 0,3 10,9 84,1<br />
2001 51,5 19,8 0,5 9,6 87,3<br />
2002 53,5 20,7 0,3 9,1 88,4<br />
2003 48,7 27,0 0,5 9,5 91,6<br />
2004 44,1 27,0 0,5 8,0 85,0<br />
2005 46,9 26,1 0,3 8,9 85,5<br />
2006 47,1 25,5 0,1 6,3 83,9<br />
2007 47,9 23,6 0,4 7,2 82,8<br />
2008 45,5 27,0 0,3 7,2 82,2<br />
2009 39,7 27,1 0,4 6,7 74,5<br />
2010 43,3 28,6 0,3 6,2 80,1<br />
Nummer dieser Grafik bis 2009: 86 / Quelle: <strong>DAT</strong><br />
60 AutohAus <strong>DAT</strong>-Report <strong>2011</strong>