Abschlussbericht Plattform Innovative Antriebe Bus

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Akzeptanzbefragung Dieselhybridantrieb - von <strong>Bus</strong>fahrern, Fahrgästen und Passanten – Durchgeführt von PE International in Zusammenarbeit mit der RWTH Aachen Tara Esterl und Michael Faltenbacher (PE International) Sven Ruschmeyer (RWTH Aachen) 1
Inhaltsverzeichnis 1 EINLEITUNG ................................................................................................................. 3 2 AKZEPTANZBEFRAGUNG ........................................................................................... 4 2.1 BEWERTUNG DURCH FAHRER/-INNEN ......................................................................... 4 2.2 AKZEPTANZ FAHRGÄSTE ..........................................................................................16 2.3 AKZEPTANZ PASSANTEN ...........................................................................................23 3 SCHLUSSFOLGERUNG ..............................................................................................28 2
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6.2.2 Kraftstoffverbrauch aus Verbr
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Abbildung 40 Geräuschentwicklung i
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Vorwort Der potenzielle Übergang z
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2 Strategie des Bundes Die Bundesre
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ordnungsrechtlicher Rahmen, sozialw
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gien unter verschiedenen Rahmenbedi
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Für die Etablierung induktiver Ene
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4 Struktur und Organisation der Pla
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Die Busplattform hat ihre Aktivitä
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Modellregion Hamburg Projekttitel M
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Modellregion Rhein-Ruhr Projekttite
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Modellregion Rhein-Main Projekttite
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DVB: „Als Ergänzung zur quasi em
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Modellregion München Projekttitel
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nellen Dieseltechnik entspricht, fi
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Projekttitel Elektromobilität im S
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5 Vorgehensweise der Evaluierung Di
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Einzelkriterien Die folgende Abbild
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und lief bis September 2011. Folgen
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� Durchschnittl. Laufleistung pro
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Die Messtechnik besteht in einem Re
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Die Entwicklung des Energiemanageme
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Antriebsstrangs sowie Umgebungs- un
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die Integration von elektrischen An
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nächst die Busherstellung mit beso
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Zuge einer Umfrage zu einer Einsch
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6.1 Praxistauglichkeit und Einsatzr
Seite 59 und 60: Quelle: PE INTERNATIONAL Abbildung
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Seite 63 und 64: Beispielhaft aufzuführende Messerg
Seite 65 und 66: Relative Änderung Hybridbusse - ko
Seite 67 und 68: Für die zwei, im Rahmen der VRR-Fo
Seite 69 und 70: Bei den Hybridbuskonzepten sind im
Seite 71 und 72: Abbildung 33 Streuband Linienfahrte
Seite 73 und 74: diglich beim Versauerungspotential
Seite 75 und 76: 6.4 Akzeptanz Neben der Erfassung d
Seite 77 und 78: schätzt die Anpassungsmöglichkeit
Seite 79 und 80: 76% der Fahrgäste bewerten den Ein
Seite 81 und 82: 6.5 Aus- und Weiterbildung von Fach
Seite 83 und 84: dung hatte zur Folge, dass Mitarbei
Seite 85 und 86: oniker, die ab 2013 ihren Abschluss
Seite 87 und 88: Tabelle 5 Werkstattumrüstungen Bre
Seite 89 und 90: 7 Ausblick und Empfehlungen Mit die
Seite 91 und 92: Anhang I Einzelkriterien Datenerfas
Seite 93 und 94: Anhang II Rahmenbedingungen für Zw
Seite 95 und 96: Anhang IV Fragebögen A) Fragebogen
Seite 97 und 98: 9. Haben Sie an anderen Schulungen
Seite 99 und 100: Bremsen 18. Unterscheidet sich das
Seite 101 und 102: 28. Wie empfinden Sie die Geräusch
Seite 103 und 104: Beobachtungen/Rückmeldungen von Fa
Seite 105 und 106: Wie empfinden Sie die Geräuschentw
Seite 107 und 108: "Sprechen wir nun über Linienbusse
Seite 109: Anhang V Auswertung der Fragebögen
Seite 113 und 114: 2 Akzeptanzbefragung 2.1 Bewertung
Seite 115 und 116: Frage 4 und 5: War die Umstellung a
Seite 117 und 118: Frage 10 und 11: Unterscheidet sich
Seite 119 und 120: Frage 17: Unterscheidet sich das Zu
Seite 121 und 122: Frage 24: Wie beurteilen die Busfah
Seite 123 und 124: Frage 31: Wie beurteilen die Busfah
Seite 125 und 126: 2.2 Akzeptanz Fahrgäste Demographi
Seite 127 und 128: 71% auf Frauen und 29% auf Männer.
Seite 129 und 130: Frage 3.3: Empfindung der Geräusch
Seite 131 und 132: 66% der Fahrgäste gefällt die Au
Seite 133 und 134: Frage 1: Was verbinden die befragte
Seite 135 und 136: Die Hälfte der befragten Passanten
Seite 137: 3 Schlussfolgerung 87% der Fahrer,
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