Abschlussbericht Plattform Innovative Antriebe Bus

oniker, die ab 2013 ihren Abschluss machen, sowohl die Sensibilisierungsinhalte als auch die
Inhalte des elektrotechnischen Grundmoduls zu integrieren. Dies ermöglicht, dass zukünftige
Fachkräfte bereits theoretisch auf die Herausforderungen des Elektroantriebs vorbereitet sind
und sie dann „lediglich“ ein Fachmodul für den jeweils im Haus vorhandenen Fahrzeugtyp
benötigen. Bei dem Fachmodul werden die Elektrofachkräfte für festgelegte Tätigkeiten noch
einmal genau auf die speziellen Gefahrenpotentiale an dem jeweiligen Fahrzeugtyp hingewie-
sen und geschult. Dies reduziert in der Praxis den Weiterbildungsaufwand von 5 Tagen auf ca.
1,5 Tage.
6.6 Maßnahmen zur Werkstattumrüstung
Die Wartung und Instandhaltung der Hybridbusse erfordert eine Anpassung bzw. Auf- oder
Umrüstung der Werkstattausrüstung und des Betriebsablaufs, da nicht alle Mitarbeiter den
gleichen Qualifizierungsgrad haben.
Da sich bei fast allen Hybridfahrzeugen ein großer Teil der Technik (z.B. Energiespeicher,
Wechselrichter) auf dem Fahrzeugdach befindet, ist ein geeigneter Arbeitsstand erforderlich.
Für mechanische Arbeiten in der Nähe von HV-Komponenten ist außerdem folgende Sicher-
heitsausrüstung zu verwenden.
� Warnschilder gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten der HV-Anlage
� Sicherheitshandschuhe
� Schutzbrille ( Augen und Gesichtsschutz )
� Isolierte Schuhe
� Isoliertes Werkzeug
� Material zum Abdecken von HV-Komponenten
Abbildung 51 Arbeitsplatz für Hybridbusse (Bsp. Bochum -Gelsenkirchener Straßenbahnen AG)
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Quelle: BOGESTRA