Abschlussbericht Plattform Innovative Antriebe Bus
Abschlussbericht Plattform Innovative Antriebe Bus
Abschlussbericht Plattform Innovative Antriebe Bus
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Modellregion<br />
Sachsen<br />
Projekttitel SaxHybrid – Einsatz serieller Hybridbusse mit partiell rein elektrischem<br />
Antrieb<br />
Akronym SaxHybrid<br />
Organisation Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB), Dresdner Verkehrsbetriebe<br />
(DVB)<br />
<strong>Bus</strong>se<br />
Inhalt<br />
LVB:<br />
� 7 HESS Vossloh-Kiepe Dieselhybrid Gelenkbusse BGH-N2C<br />
� 3 Mercedes-Benz Citaro Bluetec Hybrid Gelenkbusse<br />
DVB:<br />
� 8 Mercedes-Benz Citaro Bluetec Hybrid Gelenkbusse<br />
� 2 HESS Vossloh-Kiepe Dieselhybrid Gelenkbusse BGH-N2C<br />
Lieferung<br />
LVB: Mai-Juli 2011<br />
DVB: Mai 2011<br />
Partner VCDB, Fraunhofer IVI<br />
Projektsumme 8,5 Mio. €<br />
Fördermittel 4,2 Mio. €<br />
28<br />
Beginn Linienbetrieb<br />
LVB: Mai-Juli 2011<br />
DVB: Juni 2011<br />
� Gewinnung von Erfahrungen beim Flotteneinsatz<br />
� Messtechnische Begleitung mit Schwerpunkt Kraftstoffverbrauch<br />
und Instandhaltung<br />
� Technische Optimierung der eingesetzten Fahrzeuge<br />
� Ermittlung des Potenzials für den Einsatz v. Hybridbussen &<br />
Erarbeitung v. Empfehlungen für den zukünftigen Einsatz<br />
� Erarbeitung eines standardisierten Verfahrens für ein selbstlernendes<br />
Energiemanagement<br />
� Schaffung infrastruktureller Grundlagen für die externe Energieversorgung<br />
an Haltestellen und Endpunkten<br />
LVB: „Mit Hybridantrieben befördern wir, die Leipziger Verkehrsbetriebe,<br />
die Entwicklung der Elektromobilität im <strong>Bus</strong>verkehr<br />
und arbeiten an weiteren Kraftstoffeinsparungen und der<br />
Erhöhung der Energieeffizienz. Leise und abgasarme Motoren<br />
ergänzen so im Raum Leipzig unser elektrisches Straßenbahnnetz<br />
und machen den ÖPNV weiter zukunftsfähig. Der gegenwärtige<br />
Mehrpreis für Hybridbusse und die erreichten Einsparpotentiale<br />
lassen ihren wirtschaftlichen Betrieb jedoch noch<br />
nicht zu. Deshalb ist die Förderung durch die öffentliche Hand<br />
notwendig und willkommen.“<br />
Dr. Sabine Groner-Weber, Ronald Juhrs und Ulf Middelberg<br />
(Sprecher), Geschäftsführung der Leipziger Verkehrsbetriebe<br />
(LVB) GmbH
Change language