Abschlussbericht Plattform Innovative Antriebe Bus

einer Linie eingesetzt werden. Dies konnte von den Verkehrsunternehmen im Rahmen der
Möglichkeiten der täglichen Einsatzplanung weitestgehend umgesetzt werden.
Datenvertraulichkeit und Nutzerzugriffsrechte
Grundlage der Datenerfassung und -auswertung war ein festgelegtes Nutzerrechtsmanage-
ment (siehe Abbildung 12). Konkret bedeutet dies, dass in der SoFi eineindeutig geklärt war,
welcher Nutzer Zugang zu welchen Daten erhält. So konnten die Verkehrsunternehmen ent-
sprechend ihre jeweiligen
Daten eingeben und einse-
hen, während die Hersteller
ihre Fahrzeuge standort-
übergreifend einsehen
konnten. Die standort-
übergreifende Auswertung
erfolgte anonymisiert durch
PE INTERNATIONAL und
wurde im Rahmen der
Plattformtreffen den Teil-
nehmern vorgestellt.
Auswertungen der Betriebsdaten mit SoFi
Mithilfe des SoFi Softwaretools konnte zu jedem Zeitpunkt des Projektverlaufs eine
Auswertung der zu diesem Zeitpunkt erzielten Ergebnisse und Leistungen der Flotten- und
Fahrzeugdaten abgerufen werden.
Derartige Auswertungen (in der SoFi „Berichte“ genannt), waren sowohl den Datenerfassern
für alle Fahrzeuge an ihrem Standort, als auch den Herstellern für alle eigenen Fahrzeuge an
verschiedenen Standorten zugänglich.
Folgende Berichte konnten in SoFi eingesehen werden:
� Laufleistung der einzelnen Fahrzeuge, pro Tag und kumuliert
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Ika
Abbildung 12 Management der Nutzerrechte am Beispiel einer Modellregion
(Auszug)