Abschlussbericht Plattform Innovative Antriebe Bus
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� Ermittlung realistischer Streckenverbräuche in den nicht messtechnisch erfassten<br />
Einsatzgebieten<br />
� Sensitivitätsanalyse der verschiedenen Hybridbuskonzepte in Bezug auf<br />
o Fahrwiderstände<br />
o Zuladung<br />
o Nebenverbraucherlast<br />
o Einsatzcharakteristik<br />
o Einfluss Betriebsstrategie<br />
Modellregion Rhein-Main: Projekt „green move“ (TU Darmstadt)<br />
Die wissenschaftlichen Untersuchungen beinhalten zwei Kernthemen. Zum einen ist dies die<br />
Entwicklung eines Simulationsmodells für die Hybridkomponenten, und zum anderen handelt<br />
es sich um die Entwicklung eines Energiemanagements für den Hybridbus.<br />
Beschreibung des Untersuchungsgegenstandes<br />
Bei dem Vorhaben wurde der serielle Hybridbus VDL Citea SLF Hybrid mit Hilfe eines Simula-<br />
tionsmodells unter Berücksichtigung des Einflusses der Temperatur auf die Komponenten des<br />
Antriebsstrangs untersucht. Der Aufbau eines seriellen Hybridbusses ist in Abbildung 15 dar-<br />
gestellt. Die technischen Daten sind in Tabelle 3 zusammengefasst. Der prinzipielle Aufbau<br />
aus Abbildung 15 wird auch in der Simulation verwendet. Für die eingezeichneten Komponen-<br />
ten werden folgende Abkürzungen genutzt: VKM: Verbrennungskraftmaschine, PSM: perma-<br />
nenterregte Synchronmaschine, ASM: Asynchronmaschine, WR: Wechselrichter, ZV: Zusatz-<br />
verbraucher (z.B. Klimaanlage, Licht), UC: Ultra Cap (Kapazitiver Hochleistungsenergiespei-<br />
cher), DC/DC: Gleichspannungswandler, G: Getriebe. Um einen Vergleich zu konventionell<br />
angetriebenen <strong>Bus</strong>sen zu ermöglichen, wird ein konventionell angetriebener Referenzbus ein-<br />
gesetzt. Dieser Referenzbus basiert auf dem gleichen <strong>Bus</strong>modell (Citea) von VDL.<br />
Tabelle 3 Technische Daten des Hybridbusses VDL Citea SLF Hybrid<br />
Bezeichnung Wert Einheit Bezeichnung Wert Einheit<br />
Gesamtfahrzeug Synchrongenerator<br />
Länge 12 m Dauerleistung 204 kW<br />
Leermasse 12,4 t Bemessungsdrehzahl 2400 min -1<br />
Sitzplätze 29+1 - Bemessungsmoment 855 Nm<br />
Stehplätze 53 - Fahrmotor (2 Motoren)<br />
Dieselmotor Maximalleistung 2 x 120 kW<br />
Leistung 152 kW Maximalmoment Rad 2 x 10500 Nm<br />
Hubraum 4,5 l Maximaldrehzahl Rad 485 min -1<br />
Zylinder 4 - Getriebeübersetzung 22,63 -<br />
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