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Frühjahrs-Bewegungsmelder
Service-Update. Bewegende Zeiten wirken sich auch auf die Routen über die Meere aus. Das zeigt
nicht zuletzt wieder der Blick auf einige Fahrpläne von Reedereien in der Branche – daher auch zum
Saisonstart in das Frühjahr 2012 der bekannte ConTraiLo-Bewegungsmelder.
BBC: America Line – Med Service
Der Schwergutbefrachter BBC Chartering hat Ende 2011 einen
monatlichen Liniendienst aufgenommen, der Ladehäfen im
Mittelmeer mit Zielen in Lateinamerika verbindet. Damit hat
das Unternehmen auf die wachsende Nachfrage nach Verschiffungsmöglichkeiten
für Investitions-Güter im Bergbau- und
Energiesektor aufgrund der Entwicklung von Investitions-Projekten
in Südamerika reagiert.
America Line – Med Service verbindet die Ladehäfen Izmir,
Porto Maghera und Genua mit Suape, Rio de Janeiro, Santos
sowie Buenos Aires. Zusätzliche Destinationen auf der Route
können laut BBC auf Anfrage berücksichtigt werden.
CMA CGM reorganisiert Asien-Nordeuropa-Dienste
Nach der Bekanntgabe der operativen Partnerschaft mit MSC
hat CMA CGM für Anfang April 2012 die Reorganisation ihrer
Dienste für den Asien-Nordeuropa-Handel bekannt gegeben.
Das bestehende Abkommen mit der Maersk Line auf dem Asien-
Med-Handel bleibt unverändert. Das neue CMA-CGM-Netzwerk
soll wie nachfolgend aussehen:
New FAL 1 bedient mit elf CMA-CGM-Schiffen mit Kapazitäten
von 13.800 bis 14.000 TEU die Häfen Ningbo, Shanghai,
Nansha, Hongkong, Chiwan, Yantian, Vung Tau, Southampton,
Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam, Zeebrügge, Le Havre, Malta,
Khorfakkan, Port Kelang, Singapur, Yantian, Ningbo.
FAL 2 soll zwei zusätzliche Anläufe in Jeddah erhalten.
New FAL 3: Die elf Schiffe mit Platz für je 11.400 TEU laufen
22 ConTraiLo 1/2012
(Foto: BBC)
folgende Häfen an: Xingang, Pusan, Qingdao, Shanghai, Xiamen,
Singapur, Port Kelang, Tangiers, Le Havre, Hamburg, Bremerhaven,
Antwerpen, Zeebrügge, Beirut, Jeddah, Port Kelang,
Singapur, Xingang.
FAL 6: Insgesamt elf MSC-Schiffe mit je 14.000 TEU bedienen
die Rotation mit den Häfen Dalian, Xingang, Kwang Yang,
Pusan, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Singapur, Port Kelang,
Felixstowe, Zeebrügge, Antwerpen, Rotterdam, Southampton,
Valencia, Jebel Ali, Singapur, Hongkong, Dalian.
FAL 7: Ebenfalls mit elf 14.000-TEU-Schiffen, die MSC betreibt,
werden diese Häfen bedient: Ningbo, Shanghai, Xiamen, Chiwan,
Yantian, Sines, Le Havre, Rotterdam, Antwerpen, Felixstowe,
Gioia Tauro, Singapur, Chiwan, Xiamen, Ningbo.
FAL 9: Gemeinsam setzen CMA CGM und MSC auf diesem
Dienst neun 9500-TEU-Schiffe ein und laufen folgende Häfen
an: Shanghai, Ningbo, Hongkong, Chiwan, Yantian, Singapur,
Port Kelang, Gioia Tauro, Malta, Tangiers, Port Kelang, Singapur,
Vung Tau, Shanghai.
CMA CGM/CSCL/UASC: Asien–Mittlerer Osten
Als Teil einer Vereinbarung mit CSCL und UASC hat CMA CGM
den CIMEX-1-Service zwischen Asien und dem Mittleren Osten
ab Februar neu organisiert. Gemeinsam betreiben die Reedereien
den neuen Dienst mit sieben Schiffen mit Kapazitäten
zwischen 12.500 und 14.400 TEU. Der Dienst ersetzt den bisherigen
CIMEX-/AMA-Dienst von CMA CGM und CSCL sowie
den AGX-1-Dienst von UASC.