Einsatz- gewicht 7,7 t, Geschwindigkeit: 30 km/h. Lader von Liebherr

den. Die maximale Tragkraft liegt bei 20 t.
Die Hakenhöhe wird mit dem Fortgang
des Projektes von 87,20 auf 100 m anwachsen.
Zu den Arbeitsschwerpunkten des
Krans zählt neben den „üblichen“ Liftaufgaben
insbesondere auch das Einheben
schwerer Bauteile wie etwa Fahrstuhl-Komponenten,
die bis zu 15 t wiegen können
und in einem maximalen Radius von bis zu
30 m bewegt werden müssen.
Weitere Potain-Geräte
Ein weiteres Sub-Unternehmen des Bauprojektes,
der Spezialist für vorgefertigte
Stahl- und Stahlbetonkomponenten Contiga,
setzt vier MD-365-B-Krane ein, die alle-
samt auf einer V-60-Basis arbeiten. Die
vier Contiga-Geräte sind mit einem 45-m-
Ausleger ausgerüstet und verfügen gleichzeitig
über eine maximale Tragkraft von
16 t. Zu ihren zentralen Aufgaben gehört
das Einheben der leichteren, vorgefertigten
Bauteile des Vorhabens wie Treppenoder
Deckenelemente mit einer Masse von
10 bis 12 t.
Und auch hier wird die Hakenhöhe mit
Fortschreiten des Projektes von 69 auf 85 m
zunehmen. Ergänzend erläutert Tor Gunnar
Stabaek, dass beim Bau der Fjord City
anstelle von Reichweite deutlich mehr die
Tragkraft der eingesetzten Krane gefragt ist.
Stabaek: „Darüber hinaus arbeiten die
Krane mit der Top-Tracing-Technik von
Potain, da die Vielzahl der eingesetzten
Geräte schnell zu Kollisionen führen kann.
Das Konzept begrenzt unter dem Aspekt
einer höheren Sicherheit einfach den
Arbeitsbereich der jeweiligen Krane. Auch
befindet sich direkt hinter dem Bauareal ein
Bahnbereich, den wir zwar mit unseren
Auslegern überfahren dürfen, jedoch niemals
mit Last. Für solche Einsatzaspekte ist
Top-Tracing einfach ideal.“
Im nächsten Januar soll die bisherige
Flotte übrigens durch einen zusätzlichen
MD 485 B und MD 365 B erweitert werden.
Das umfangreiche Projekt, mit dessen
Realisierung im Dezember 2005 begonnen
wurde, soll nach dem Willen seiner Planer
spätestens im Jahre 2020 vollendet sein.
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