Einsatz- gewicht 7,7 t, Geschwindigkeit: 30 km/h. Lader von Liebherr
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mit bis zu 3,50 m Breite und 3,70 m Höhe<br />
– und das halten wir in der Regel ein“, so<br />
Horst Wallek, Firmenchef der Wallek Spezialtransporte<br />
GmbH und Vorstandsvorsitzender<br />
der BigMove AG. Das auf diesen<br />
Seiten abgebildete Bohrgerät auf der Reise<br />
<strong>von</strong> Hamburg nach Stans in Österreich<br />
verdeutlicht mit den genannten Ausmaßen<br />
recht eindrücklich, was in diesem Profi-Baukasten<br />
maximal möglich ist.<br />
Der Baukasten mit hochwertigen standardisierten<br />
Elementen und Abläufen<br />
ermöglicht eine zügige Vorplanung auf<br />
höchstem Niveau, dort, wo sonst jedes<br />
Transportdetail immer wieder speziell <strong>von</strong><br />
Anbeginn an geplant werden muss und<br />
folglich entsprechend zeit- und ressourcen-<br />
aufwändig ist. So erläutert Markus Geser,<br />
Geschäftsführer der Geser Spedition GmbH<br />
den Spezial-Baukasten für Baumaschinen-<br />
Transporte: „Denn auch das ist leider das<br />
Besondere am Spezialtransport: Normalerweise<br />
ist jede Projektphase so speziell, dass<br />
sie einer individuellen Sonderlösung bedarf.<br />
Unsere standardisierten Vorläufe dagegen<br />
sind schneller und besser, ohne dabei<br />
teurer zu werden.“<br />
Standardisierung<br />
Kompetenz im Fahrzeugbau<br />
Das Prinzip des Profi-Baukastens im<br />
Schwerguttransport lässt sich mittlerweile<br />
auch in der gesamten BigMove-Gruppe<br />
deutlich erkennen. Denn in der BigMove-<br />
Fahrzeugflotte finden sich inzwischen acht<br />
eigens mitentwickelte, modernste Fahrzeugtypen,<br />
die aufgrund <strong>von</strong> Standardisierungen<br />
und der geografischen Verteilung<br />
auf die verschiedenen Standorte den Baukasten<br />
sogar im größeren Maßstand anbieten<br />
können – für mehrere Branchen und<br />
europaweit.<br />
Was Geser und Wallek mit ihrer Maßschneiderei<br />
für die Baumaschinensparte<br />
hier machen, ist folglich das, was die Big-<br />
Move-Zielsetzung im großen Maßstab<br />
widerspiegelt, um für die Zukunft in einem<br />
„sehr schweren“ europäischen Wettbewerb<br />
effizient aufgestellt zu sein – und wozu<br />
letztendlich eine wirtschaftliche Technik<br />
und motivierte Mitarbeiter zählen.<br />
VARIO<br />
DOLL ist der Spezialist für Spezialisten – für die Experten in<br />
Selbstlenker und Sattelauflieger<br />
außergewöhnlichen Marktsegmenten, z.B. dem Transport <strong>von</strong><br />
Komponenten für Windkraftanlagen.<br />
DOLL Fahrzeugbau AG<br />
77728 Oppenau<br />
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