2/2012 - Institut-wv.de

Zukunftsmotor Metropolregion Rhein-NeckarVERK EHR UND L O G ISTIKdadurch an Bedeutung, dass die neue Generation von Kunden – inetwa ab Geburtsjahrgang 1980 – die alte Welt der politischenBlöcke (man denke an Osteuropa im Warschauer Pakt) bei gleichzeitigmoralischer Ächtung heute wichtiger Schwellenländer (Chinanach 1989, Guerillabewegungen in Südamerika) nicht mehr aktiverlebt hat. Nationale (Kauf-) Bekenntnisse, die in der Vergangenheitauch immer ein wenig politisch angehaucht waren, fielen und fallendamit zunehmend weg – eine gleiche Qualität der Güter vorausgesetzt.Um zwei populäre Beispiele anzuführen: Welchen Nachfrager hat esabgehalten, einen BMW Z4 zu kaufen, nur weil dieser bis 2008 zugroßen Teilen im Werk Spartanburg/USA und nicht in Regensburggefertigt wurde? Und welcher potenzielle Käufer eines Smartphoneslässt tatsächlich das Apple iPhone aus seiner Betrachtung heraus,nur weil dieses in einem Werk von Foxxcon in China montiert wird– in einem umstrittenen dazu? Beide Produkte sind Erfolgsgeschichten,eine nationale Sanktionierung fand und findet bislang nicht statt.Der Kunde zu Beginn des 21. Jahrhunderts kauft damit in bedeutendenProduktkategorien offensichtlich weniger national, sondern –bei Vorliegen marktüblicher Qualitätsstandards – zunehmend nachHersteller- respektive Produktcharakteristika.Gefährliche SzenarienUnpopuläre LogistikDer gesellschaftliche Wertewandel hin zum Postulat der Nach haltigkeit,verbunden mit der Unkenntnis über die Erfordernisse einermodernen Produktion, sorgt insbesondere in Deutschland dafür, dasssich betriebliche Entscheider mit ihren unpopulären Anforderungenan logistische Prozesse – Lkw müssen fahren, Lager müssen betriebenwerden – von Politik und Gesellschaft im Stich gelassen fühlen.Materialanlieferungen zur Versorgung eines Standortes sowie dessenEntsorgung, genauer: die Distribution der Waren zu ihren Kunden,erfordert – wie oben beschrieben – die Überwindung vonRaum, kurz: es wird auch weiterhin Güterverkehr stattfinden. EineGe sellschaft, die es bewusst oder unbewusst durch massive Eingriffein die Verkehrsinfrastruktur, in Bebauungspläne von Kommunenoder auch arbeitsrechtliche Regelungen den eigenen Unternehmenschwer macht, auf dem Weltmarkt zu bestehen, wird sich über dieschleichende Abwanderung bestehender Werke und damit den Ab -bau von Arbeitsplätzen – insbesondere auch einfacher Tätigkeiten– nicht wundern dürfen. So attraktiv Lkw-freie Strecken, neue Naturschutzgebiete(anstatt Logistikzentren) oder der Bestandsschutz derBeschäftigten bei der Fremdvergabe betrieblicher Leistungen für denBürger auch sind: im Sinne einer globalen Standortbewertung kannDeutschland damit nur verlieren.■Warum also kann man politisch fahrlässig ein mögliches Szenarioverneinen, in dem altehrwürdige deutsche Unternehmen ihrer Heimatkomplett den Rücken kehren? Offene Grenzen bedeuten neueProduktions- wie auch Filialstandorte – in Osteuropa, in Südamerikaund insbesondere in China, den Märkten der Zukunft. Ist es wirklichso unwahrscheinlich, dass das Daimler-Auto der Zukunft aus einemWerk in China kommen wird? Kauft der Kunde der Zukunft nun„Made in Germany“ oder „Made by Daimler“? Kennt man die internenBezeichnungen für das neue Daimlerwerk im ungarischenKecskemét („Rastatt II“) sowie das für ein geplantes Werk in China(„Rastatt III“), dann sollte dies der Politik durchaus zu denken geben.INFODuale Hochschule Baden-WürttembergMannheimStudiengang Spedition, Transport und LogistikCoblitzallee 1-9, 68163 MannheimTel. 0621 4105-1272, Fax 0621 4105-1197E-Mail: schroeder@dhbw-mannheim.dewww.dhbw-mannheim.deMit Schwung zu maßgeschneiderten Logistiklösungen von RudolphAls international operierender Logistikdienstleister bieten wir Logistiklösungen nach Maß. Nutzen Sie unserKnow-how aus 66 Jahren Erfahrung, das uns zu Ihrem kompetenten und kreativen Partner für alle logistischenAufgaben macht. Egal wo auf der Welt – Wir machen „Alles erreichbar.“Rudolph Logistik Gruppe | Harzweg 10 | D-34225 Baunatal | Tel.: +49 561 4991-0 | www.rudolph-log.com096-268-093_cs5.indd 1 15.10.12 13:25Verkehr und Logistik 15