Gestaltungsoptionen für eine zukunftsfähige Mobilität - interart8.net

Raumnutzung und MobilitätsverhaltenGestaltungs-bereicheTrendTeillösungenOptimalStadtentwicklung (Raum)InfrastrukturangebotStadtraum-/Straßenraumgestaltung• monofunktionale Konzentration vonzentralen Einrichtungen, Abbau desFilialnetzes von Dienstleistungsunternehmen(Post, Banken etc.)• Schlechte Ausstattung der Wohnquartieremit Einkaufsgelegenheiten /öffentlichen Einrichtungen (Schule,Kindergarten etc.)• flächendeckende Ausstattung mitmodernen I&K-Technologien (Internet)• Weiterführung der Ansätze der Verkehrsberuhigungund Ausweisungvon „Tempo 30“-Zonen mit geringembaulichen Aufwand• Trend zur funktionalen Gleichberechtigungder Verkehrsmittel (MIV, ÖV,Rad, Fuß) im Straßenquerschnitt• Qualitätsverlust/ Gestaltungsmängeldurch ruhenden Verkehr• Bündelung von verschiedenenDienstleistungen auf Stadtteilebene inmultifunktionalen Stadtteilzentren(Behörde, Post, Bank etc.)• Stärkung der öffentlichen Infrastruktur(Kindergarten, Schule,...) amWohnstandort und Förderung wohnstandortnaherVersorgung mit Güterndes täglichen Bedarfs (Einkaufsgelegenheiten)• Flächendeckende Ausstattung mitmodernen I&K-Technologien (Internet)• Flächendeckende Einführung vonTempo 30 innerorts – abgesehen vonHauptverkehrsstraßen• Priorität für Verkehrsmittel des Umweltverbundes(ÖV, Rad, Fuß) vordem MIV• Attraktive Gestaltung von autoarmen/autofreienWohnquartieren• Verbesserung der Aufenthaltsqualitätund Sicherheit im Straßenraum, Gestaltungvon Platzräumen, Ordnungdes ruhenden Verkehrs37