Motocross Enduro - 02/2016
Auf ein Neues Die ersten Zeilen dieser Ausgabe wollen wir nutzen, um euch ein erfolgreiches und vor allem gesundes neues Racingjahr 2016 zu wünschen! Wir starten heuer mit einem Besuch bei den Fahrwerksspezialisten von WP! Genauer gesagt, bei Christian Meier von WP Germany. In Fachkreisen gilt Christian mit seinem geballten Knowhow in Sachen Fahrwerk als Koryphäe und er hat uns sogar in seine heiligen Hallen mitgenommen, wo wir ihm ein wenig über die Schulter schauen durften. Das Fahrwerk zählt zu den wichtigsten Baugruppen eines Motorrades, wenn es gar um Rennsport geht, zählt dieser Fakt gleich doppelt. Nur mit einem perfekt arbeitendem Fahrwerk sind Spitzensportler in der Lage, Höchstleistungen zu vollbringen.
Auf ein Neues
Die ersten Zeilen dieser Ausgabe wollen wir nutzen, um euch ein erfolgreiches und vor allem gesundes neues Racingjahr 2016 zu wünschen!
Wir starten heuer mit einem Besuch bei den Fahrwerksspezialisten von WP! Genauer gesagt, bei Christian Meier von WP Germany. In Fachkreisen gilt Christian mit seinem geballten Knowhow in Sachen Fahrwerk als Koryphäe und er hat uns sogar in seine heiligen Hallen mitgenommen, wo wir ihm ein wenig über die Schulter schauen durften. Das Fahrwerk zählt zu den wichtigsten Baugruppen eines Motorrades, wenn es gar um Rennsport geht, zählt dieser Fakt gleich doppelt. Nur mit einem perfekt arbeitendem Fahrwerk sind Spitzensportler in der Lage, Höchstleistungen zu vollbringen.
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
SPEZIAL - WP PERFORMANCE SYSTEMS<br />
Hier sieht man deutlich einen Unterschied zwischen verschlissenem<br />
(oben) und neuem Öl (unten)<br />
Nun können wir<br />
anfangen, die<br />
Telegabel zu<br />
zerlegen. Wir<br />
beginnen mit<br />
dem linken Gabelholm<br />
(das ist<br />
die Seite mit<br />
dem neuem<br />
Luftsystem) und<br />
öffnen die kleine<br />
Schraube<br />
oben neben<br />
dem Ventil zum<br />
Entlüften<br />
46<br />
MCE<br />
Februar '16<br />
Jetzt kann der<br />
obere Teil an der<br />
großen schwarzen<br />
Mutter mit<br />
einem geeigneten<br />
Werkzeug<br />
aufgedreht und<br />
das verschlissene<br />
Öl herausgeschüttet<br />
werden<br />
Den kompletten Gabelholm mithilfe zweier Aluminiumhülsen, um<br />
Schäden am Gabelholm zu vermeiden, in einen Schraubstock einspannen<br />
und an der Unterseite aufschrauben
Change language