Stahl-Innovationspreis 2003 - Stahl-Informations-Zentrum
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2. Preis Bauteile und Systeme<br />
aus <strong>Stahl</strong> für das Bauen<br />
Schmitt Stumpf<br />
Frühauf und Partner<br />
Ingenieurgesellschaft<br />
im Bauwesen mbH<br />
Leopoldstraße 208<br />
80804 München<br />
Jury-Begründung<br />
»Streckenunterbrechungen bei<br />
Brückenneubauten behindern den<br />
Bahnverkehr erheblich und sind daher<br />
zeitlich auf ein Minimum zu begrenzen.<br />
Die erste weitgehend vorgefertigte<br />
Eisenbahnbrücke aus <strong>Stahl</strong>-Verbundfertigteilen<br />
in Deutschland wurde<br />
von der Ingenieurgesellschaft Schmitt<br />
Stumpf Frühauf und Partner entwickelt<br />
und in einer Bauzeit von nur<br />
vier Monaten realisiert. Ausgezeichnet<br />
wird das Unternehmen für die Konstruktion<br />
aus schlanken, weit spannenden<br />
<strong>Stahl</strong>-Verbundfertigteilen, die für<br />
den Bau von Eisenbahnbrücken neue<br />
Maßstäbe hinsichtlich Bauzeit,Ausführungsqualität<br />
und Tragfähigkeit<br />
setzen.«<br />
Verbundfertigteil-Bauweise<br />
im Brückenbau<br />
Die konsequente Suche nach kostengünstigen<br />
Herstell- und Bauverfahren<br />
für häufige Anwendungsfälle hat mit<br />
der Verbundfertigteil (VFT ® )-Bauweise<br />
eine wirtschaftliche und architektonisch<br />
ansprechende Lösung für Brückenbauwerke<br />
im Stützweitenbereich von<br />
20 bis 80 m gefunden.<br />
In den letzten Jahren hat sich die weiterentwickelteVerbundfertigteil-Bauweise<br />
immer mehr durchsetzen können<br />
und konkurriert erfolgreich mit den<br />
Massivbauweisen. Durch den optimierten<br />
Einsatz der Baustoffe <strong>Stahl</strong> und<br />
Beton innerhalb des Querschnitts und<br />
durch die nahezu vollständige Vorfertigung<br />
passt sie sich den veränderten
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