OCEAN7 2015-06

Sicherungsschein
Strenge Bonitätsprüfung. Yacht-Pool entwickelte
ein Deckungskonzept, mit dem de facto die Bürgschaft
dafür übernommen wird, dass so etwas nicht passiert – und
wenn es doch passiert, dass zumindest der finanzielle Schaden
weitgehend übernommen wird. Wer bekommt nun einen
Yacht-Pool Sicherungsschein? Dr. Friedrich Schöchl: „Die
Yacht-Pool-Charter-Absicherung kann nur für Firmen erfolgen,
die sich vorher einer entsprechenden Bonitätsüberprüfung
durch uns unterzogen haben. D. h. in der Praxis, es sind jährlich
sowohl die Bilanzen der Charteragentur als auch des
entsprechenden Flottenbetreibers bei Yacht-Pool zur Prüfung
einzureichen. Und nur bei entsprechend guter Bonität werden
diese Firmen in das „Yacht-Pool Financial Security System“
aufgenommen. Das heißt, nicht jede Charteragentur kann für
jeden Flottenbetreiber beliebig einen Sicherungsschein ausgeben.
Und nicht jede Charteragentur kann Mitglied des Yacht-
Pool Financial Security Systems sein.“
Die Idee der Insolvenzabsicherung zog natürlich auch Mitbewerber
an. Nicht alle nahmen es dabei mit der Bonitätskontrolle
immer so genau. „Die mangelhafte Kontrolle dieser Anbieter
zeigte sich schon im Fall der Firma Ecker, wo Yacht-Pool
bereits drei Jahre vor Eintritt der Insolvenz die Bürgschaften,
also den Sicherungsschein, einstellte. Sicherungsschein ist eben
nicht gleich Sicherungsschein,“ sagt Dr. Schöchl. Und weiter:
„Wenn man es aber mit der Bonitätsprüfung nicht so genau
nimmt, kann man auch Sicherungsscheine mit leichterer Hand
ausgeben, weil das Risiko des Versicherers durch die niedrigeren
Deckungssummen entsprechend minimiert ist. Allerdings
vielfach unbemerkt zu Lasten des Charterkunden, weil
sich nicht jeder in das Kleingedruckte vertieft – und es mitunter
auch nicht für jeden so leicht verständlich ist. Versicherung
ist deshalb eben auch viel Vertrauenssache“.
Mehr Sicherheit
für Charterer
Kleiner Unterschied, große Wirkung. Weil
eben nicht für jeden Flottenbetreiber ein Yacht-Pool Sicherungsschein
aus genannten Gründen ausgegeben werden
konnte, sahen sich Chartergesellschaften nach Alternativen um.
Pantaenius bot in Kooperation mit der R+V Versicherung sozusagen
einen Sicherungsschein „light“ an, der sich darin
unterscheidet, dass die Bürgschaft pro Agentur und Flottenbetreiber
auf maximal 20.000 Euro beschränkt ist. Schäden, die
diese Summe übersteigen, sind von den betroffenen Charterern
anteilig selbst zu tragen, indem ihre Ersatzleistungen entsprechend
„gequotet“, d. h. entsprechend gekürzt werden.
Dr. Schöchl: „Bei Yacht-
Pool beträgt die Absicherung
aller Schäden eines
Jahres 500.000 Euro und
soll im kommenden Jahr
auf eine Million erhöht werden.“
Dass ein Kunde seine
Verluste nicht voll ersetzt
bekommt, ist bei diesem
System laut Dr. Schöchl
deshalb nicht anzunehmen.
Und war auch noch nie der
Fall. Laut Insolvenzverwalter
Simon Boes ergaben sich wohl auch deshalb in Bezug auf
den Schadeneintritt erhebliche Unterschiede in Bezug auf die
Kunden, die über einen R+V Sicherungsschein verfügten im
Vergleich zu jenen, die über Yacht-Pool abgesichert waren.
Da der Insolvenzverwalter an der Weiterführung des Unternehmens
unter neuer Führung interessiert ist, unterstützte
Yacht-Pool diese Initiative, indem sie spontan die offenen
Restzahlungen, die von der Agentur nicht weitergeleitet wurden,
für die über Yacht-Pool versicherten Kunden übernahm,
sodass von diesen Kunden die Charter problemlos ohne Aufregung
und Stress und ohne dem Risiko kein Schiff vorzufinden,
angetreten werden konnte. Der Insolvenzverwalter berichtete,
dass dagegen Pantaenius aufgrund der R+V-Bedingungen
wohl zu Recht argumentierte, dass Ersatzzahlungen
an die Charterer erst dann vorgenommen werden, wenn der
Schaden tatsächlich eingetreten ist, weil ja erst dann festgestellt
werden kann, was der Charterer an Ersatzleistung bekommt.
Dies kann allerdings de facto erst geschehen, bis sich alle
Geschädigten gemeldet haben und der Gesamtschaden geklärt
ist. Übersteigt der Schaden für den Versicherer in diesem Fall
die 20.000 Euro, bekommt also jeder Betroffene aliquot weniger,
und um das gebuchte Schiff zu bekommen, muss er selbst
die offene Chartergebühr vorerst nochmals selbst bezahlen
oder erhält im ungünstigen Fall gar kein Schiff.
Charter 2016
Jetzt anfordern !
sail@yachtcharter-mueller.at
entlang der
gesamten Adria !
... zu Frühbucherpreisen
Der Katalog 2016 ist da
... haben Sie unser neues Programm schon erhalten
Tipp 2016 - LEFKAS
Ionische Inseln: Meganisi, Ithaka, Kefalonia
Telefon: 0732 / 65 10 05 Fax: + 0
www.yachtcharter-mueller.at