Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Gleiche Prozedur, andere Strecke: drei, zwei, eins und los! Mit Asphalt und Schräglagen geht die <strong>PS</strong>-Truppe wesentlich<br />
routinierter um als mit Schotter. Das könnte sich ändern, denn angefixt vom Gelände sind sie jetzt wieder alle drei<br />
DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO<br />
RUNDENZEIT RENNSTRECKE<br />
1.01,40 MIN<br />
Nach einigen Proberunden auf<br />
beiden Kursen entschied man sich für<br />
Variante 2. Wäre dieser Kurs ein Slalom,<br />
würde man ihn als stark drehend<br />
bezeichnen. Tatsächlich besteht er<br />
überwiegend aus Kurven, die Winkel<br />
von mindestens 120 Grad, oft über 180<br />
Grad umschließen. Das Ganze führt<br />
munter bergauf und bergab, in einer<br />
Rechtskurve liegt der Scheitelpunkt<br />
genau auf einer leichten Kuppe und<br />
als besonderen Leckerbissen haben<br />
die Planer noch einen zackig-schnellen<br />
Rechts-Links-Schräglagenwechsel<br />
bergab bei voller Beschleunigung<br />
eingebaut. Herrlich.<br />
Schräger ist schneller<br />
Anders als im Gelände zeigte sich<br />
auf dieser Strecke, dass die BMW tatsächlich<br />
so breit ist, wie sie aussieht.<br />
Wobei es nicht die herausragenden<br />
Zylinderköpfe des Boxers oder das sie<br />
umschließende Rohrgeflecht waren,<br />
welche die Schräglagenfreiheit begrenzten,<br />
sondern die Ergonomie. Man<br />
schafft es nicht, den kurveninneren<br />
Fuß aus dem Kratzbereich zu bringen.<br />
Zwar hat nur die linke Fußraste zarte<br />
Spuren vom Schrägfahren zurückbehalten,<br />
doch anhaltender Bodenkontakt<br />
der schon ganz nach hinten gestellten<br />
Stiefel fuhr als ständige Warnung mit,<br />
die GS noch tiefer zu legen. Was die<br />
Reifen wohl zugelassen hätten. Das<br />
extreme Hanging-off von BMW-Fahrer<br />
Münchinger möge deshalb bitte nicht<br />
als reines Posing missverstanden werden;<br />
es entsprang purer Notwendigkeit<br />
und ist Ausdruck seiner unbedingten<br />
Bereitschaft, alles zu geben.<br />
Die Ducati und erst recht die KTM<br />
lassen einige Grad mehr Schräglage<br />
zu, was ihre Fahrer zu nutzen wussten.<br />
Bei der Zeitenjagd, die nach dem gleichen<br />
Prozedere ablief wie im Gelände,<br />
fuhr Jacob mit der Multistrada gute<br />
neun Zehntel auf die BMW heraus.<br />
Ganz zufrieden war er trotzdem nicht.<br />
„Das Vorderrad ist auch hier der kritische<br />
Bereich. Ich kriege es einfach<br />
<strong>PS</strong> <strong>11</strong>/<strong>2016</strong> 41