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Der Meister und sein Lehrling. Julian<br />
Mayer erläutert die Feinheiten der<br />
Abstimmung seines Meister-Geräts<br />
DATEN<br />
UNG?<br />
G!<br />
02<br />
ANTRIEB<br />
Vierzylinder-Reihenmotor, vier Ventile/<br />
Zylinder, Bohrung/Hub: 76,0/55,0 mm,<br />
998 cm³, Verdichtungsverhältnis 13:1,<br />
Zünd-/Einspritzanlage, 47-mm-Drosselklappen,<br />
mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbad-Anti-Hopping-Kupplung,<br />
Sechsganggetriebe, Kette, Traktionskontrolle,<br />
Kit-ECU, Rennkabelbaum,<br />
Zusatzkühler<br />
FAHRWERK<br />
Leichtmetall-Brückenrahmen, Lenkkopfwinkel:<br />
65 Grad, Nachlauf: 107 mm, Radstand:<br />
1440 mm, Showa-Upside-down-<br />
Gabel, Durchmesser Gabelinnenrohr: 43<br />
mm, Gabelinnereien: Öhlins TTX, Öhlins<br />
TTX-Federbein, Leichtmetall-Gussräder,<br />
3.50 x 17/6.00 x 17, Reifen vorn: 120/70<br />
ZR 17, hinten: 190/55 ZR 17, 330-mm-<br />
Doppelscheibenbremse mit radial angeschlagenen<br />
Vierkolben-Festsätteln vorn,<br />
220-mm-Scheibenbremse mit Einkolben-<br />
Schwimmsattel hinten, ABS deaktiviert<br />
MAX. HINTERRADLEISTUNG*<br />
ca. 195 bis 200 <strong>PS</strong> bei 13000/min<br />
MAX. DREHMOMENT AM HINTERRAD*<br />
ca. <strong>11</strong>0 Nm bei <strong>11</strong> 500/min<br />
MAβE UND GEWICHT<br />
Länge/Breite/Höhe: 2090/740/<strong>11</strong>45 mm,<br />
Gewicht: 175 kg mit allen Flüssigkeiten,<br />
aber leerem Tank<br />
* Herstellerangabe
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