Beitrittserklärung MARITIM INVEST VIII

50
Steuerliche Grundlagen
der Investitionsphase entstehenden Verluste
im Zusammenhang mit einem Steuerstundungsmodell
weder mit Einkünften aus
Gewerbebetrieb noch mit anderen Einkünften
ausgeglichen werden, sofern die prognostizierten
Verluste 10 % des nach dem Konzept
aufzubringenden Kapitals übersteigen. Ein
Steuerstundungsmodell in diesem Sinne liegt
vor, wenn aufgrund einer modellhaften
Gestaltung steuerliche Vorteile in Form negativer
Einkünfte erzielt werden sollen. Nach der
Vorschrift können solche Verluste nur mit späteren,
positiven Einkünften aus derselben Einkunftsquelle
ausgeglichen werden.
Die Beteiligungsgesellschaft geht davon aus,
dass die Aufwendungen der Beteiligungsgesellschaft
in der Investitionsphase zu Verlusten
im Sinne des § 15b EStG führen, welche beim
Anleger mit zukünftigen positiven Ergebnissen
aus der Beteiligungsgesellschaft ausgeglichen
werden können.
STEUERLICHE GRUNDLAGEN
Sofern die künftigen positiven Ergebnisse der
Beteiligungsgesellschaft nicht ausreichen, um
die Verluste nach § 15b EStG auszugleichen,
ist die Behandlung dieser Verluste nicht im
Gesetz geregelt. Insoweit ist die Rechtsentwicklung
abzuwarten.
Tonnagesteuer der Schiffsgesellschaften
Nach der Konzeption der Beteiligungsgesellschaft
ist vorgesehen, nach Einwerbung des
Eigenkapitals ausschließlich Beteiligungen an
Schiffsgesellschaften zu erwerben, die zur
pauschalen Gewinnermittlung nach § 5a EStG
(Tonnagesteuer) optiert haben.
Die Tonnagesteuer ist eine pauschale Gewinnermittlung
für Seeschiffe, die im internationalen
Verkehr eingesetzt werden. Sie ersetzt die
herkömmliche Gewinnermittlung durch Betriebsvermögensvergleich
nach § 5 EStG. Mit
der pauschalen Gewinnermittlung sind nicht
nur die laufenden Gewinne des Schiffsbetrie-
bes, sondern auch ein etwaiger Gewinn aus
einer Anteilsveräußerung oder Veräußerung
des Schiffs bzw. bei einer Betriebsaufgabe im
Ganzen abgegolten.
Die pauschale Gewinnermittlung richtet sich
nach der in Nettotonnen ausgedrückten Größe
des Schiffes. Die Anzahl der Nettotonnen wird
mit einem Staffeltarif belegt, der mit den
Betriebstagen des Schiffes multipliziert wird.
Der so ermittelte pauschale Gewinn ist gering,
so dass bei positiver Entwicklung der Schiffsgesellschaft
nur eine geringe Steuerlast besteht.
Der pauschal ermittelte jährliche Gewinn liegt
bei einer üblichen Finanzierungsstruktur in
einer Größenordnung von bis zu 1 % des
nominellen Kapitals der Schiffsgesellschaft.
Die pauschale Gewinnermittlung nach § 5a
EStG ist von verschiedenen Voraussetzungen
abhängig, die von der jeweiligen Schiffsgesellschaft
erfüllt werden müssen. Wesentliche
Voraussetzung ist u. a., dass die Geschäftsleitung
der Schiffsgesellschaft sowie die Beree-