FLUG REVUE 01/2017
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Berufe in der Luftfahrt<br />
FÜR DIE AUSBILDUNG SIND DIE SOLDATEN KNAPP<br />
DREI MONATE BEIM HERSTELLER IAI IN ISRAEL<br />
8145032-11-1.QXD_Layout 1 10.10.16 11:12 Seite 1<br />
sagen Piloten, die den Heron 1 vom<br />
Boden aus steuern. „Aber dafür kann<br />
man zum Beispiel mit der Infrarot-<br />
Kamera bei Nacht sehen oder mal<br />
eben einen Techniker in die Bodenstation<br />
rufen.“<br />
„Gar nicht so einfach, sich im<br />
dreidimensionalen Raum zurechtzufinden“,<br />
beschreibt Hauptmann Johannes<br />
Fuchs die Herausforderung.<br />
Seine Aufgabe im Team: Er ist Nutzlastbediener.<br />
Das bedeutet, dass ihm<br />
die Steuerung der Kameras, die Berechnung<br />
aller möglichen Daten, aber<br />
auch die erste Bewertung der Lage,<br />
wie sie der Heron aus großer Höhe<br />
sieht, obliegt. Handelt es sich um ein<br />
militärisches Fahrzeug oder um ein<br />
ziviles? Sind es sechs oder doch eher<br />
acht Personen, die dort auf dem Bildschirm<br />
zu erkennen sind? Die Videos<br />
werden an die Auswerter und bei Bedarf<br />
auch an die unterstützten Bodentruppen<br />
geliefert, sodass sich ein besseres<br />
Lagebild ergibt.<br />
Frisch ausgebildete Heron-1-<br />
Crews gehen jedes Jahr mehrfach<br />
in den Einsatz. Allerdings sind die<br />
Einsatzzeiträume beim „fliegenden<br />
Personal“ wesentlich kürzer als beim<br />
Rest der Truppe.<br />
FR<br />
KARL SCHWARZ<br />
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70 <strong>FLUG</strong> <strong>REVUE</strong> Januar 2<strong>01</strong>7<br />
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