SPORTaktiv Februar 2017

handenkommt. Aber noch einmal sei
betont: Es muss dabei mit einem hochwertigen
Schloss an einen festen Gegenstand
angeschlossen gewesen
sein. Eine Ausnahme von dieser Bedingung
macht keine Versicherung.
Sonst gibt es individuelle Unterschiede,
was Kosten und Bedingungen
betrifft. Radhändler bieten oft
Versicherungspakete für neu gekaufte
Räder an. Vereine versichern auch
ältere Bikes. Als Beispiel seien hier die
Kosten und Leistungen der Fahrrad-Diebstahlversicherung
kurz zusammengefasst,
die Club-Mitglieder
über die ÖAMTC Betriebe GmbH als
Versicherungsagent in Kooperation
mit der Generali Versicherung AG angeboten
werden:
• Versicherbar sind bis zu 5 Jahre alte
Fahrräder und E-Bikes bis zu einem
Neuwert von €3.000,–;
• Die jährliche Prämie orientiert sich
am Neuwert und beträgt 12,5 Prozent
des Radpreises. Das mag auf den ersten
Blick hoch erscheinen, dafür wird
im Schadensfall – für bis zu fünf Jahre
alte Fahrräder – der Neuwert und
nicht der Zeitwert ersetzt (danach
sind es 50 Prozent), wie Alexander Stepan,
stellvertretender Leiter der Abteilung
Versicherungs- und Finanzservice
betont.
WAS SONST NOCH SICHER MACHT
KOMPONENTENSICHERUNG. Je hochwertiger
ein Rad ist, desto mehr wird
auch Teilediebstahl zum relevanten Thema.
Man denke etwa an Carbonlaufräder,
hochwertige Sättel und Sattelstützen
usw. „Teilediebstahl“ ist manchmal in
den Diebstahls-Versicherungsschutz
schon integriert. Andererseits lassen
sich viele hochwertige Komponenten
auch mechanisch sichern. „Nutfix“
nennt sich zum Beispiel eine Produktpalette
von Abus, die genau dafür gemacht
ist.
DAS ABNEHMEN UND MITNEHMEN
DES AKKUS ist bei E-Bikes eine wirkungsvolle
Maßnahme, die das Diebstahlsrisiko
deutlich senkt. „Auch Displays
immer abnehmen“, rät Roman
Neubauer.
EIN VORSICHTIGES VERHALTEN
empfiehlt Bikehändler Neubauer ganz
generell: „Etwa im Urlaub sein Bike
nicht sichtbar im Auto liegen lassen,
sondern den versperrbaren Radkeller
im Hotel benutzen. Oder bei Radsportevents
das Rad nicht länger irgendwo
allein in der Menge stehen lassen.“
REGISTRIEREN. „CODE-No“ nennt
sich etwa eine moderne Form der Registrierung,
die laut dem deutschen
Unternehmen „CODE-No.com“ auch
Diebstählen vorbeugen soll. Es ist eine
Kombination aus aufgeklebtem Sicherheitslabel
aus einer Spezialfolie,
die sich nicht entfernen lässt, sowie Registrierung
im Internet. Kommt ein
mit „CODE-No“ geschütztes Bike abhanden,
gibt das der Besitzer online bekannt.
Kaufinteressenten können den
QR-Code auf dem Sicherheitslabel
scannen und erkennen, ob das Rad als
gestohlen gemeldet ist.
ELEKTRONISCHE SYSTEME zur Sicherung,
die mittels GPS-Tracking
den Standort eines gestohlenes Bikes
anzeigen, gibt es ebenfalls schon (z.B.
von „Spybike“, siehe www.spybike-gps.com).
Für die breite Masse sind
sie aber noch Zukunftsmusik.
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