SPORTaktiv Februar 2017

INTERVIEW
Der Titel sammler
HANNES REICHELT wurde am
5. Juli 1980 in Altenmarkt im
Pongau (S) geboren. Bei seinem
Weltcup-Debüt in Gröden
2002 fuhr er mit Startnummer
35 auf den zweiten
Platz.
Bis dato stand er 39-mal auf
einem Weltcup-Podium, holte
zwölf Siege und gewann sowohl
auf der „Streif“ in Kitzbühel
(2014), am „Lauberhorn“
in Wengen sowie auf
der „Kandahar“ in Garmisch
(2015, 2017).
Im gleichen Jahr krönte er bei
der WM in Beaver Creek seine
Karriere mit der Goldmedaille
im Super-G, die ihn mit
34 Jahren und 215 Tagen zum
ältesten Alpinski-Weltmeister
aller Zeiten macht.
Hannes Reichelt ist mit der
früheren Rennläuferin Larissa
Hofer verheiratet und lebt in
Radstadt (Salzburg).
bringt dich in Gefahr und sorgt für einen
Adrenalinkick. Diese innere Kraft
beeindruckt mich immer wieder, sie
macht einen beinahe süchtig. Wenn
du alles riskierst und deshalb gewinnst,
ist das ein besonderes Glücksgefühl.
Wer das einmal erlebt hat, der
will es immer wieder.
Was geht dir durch den Kopf, wenn du
oben am Start der „Streif“ stehst?
Nicht besonders viel. Ich visualisiere,
wie ich die ersten beiden
Schwünge fahre und bereite mich
mental auf die Mausefalle vor. In Kitz-
bühel will jeder gewinnen. Um eine
Chance zu haben, musst du dich am absoluten
Limit bewegen. Wenn du da
nicht voll fokussierst bist, wird’s gefährlich.
Gefährlich wird’s aber auch, wenn
man bei so einem Rennen mit einem
Bandscheibenvorfall an den Start
geht. So wie du 2014 …
Das war in der Tat ein wenig
leichtsinnig. Ich hatte schon mehrere
Monate lang Rückenschmerzen, ehe
ich 2014 in Kitzbühel angetreten bin.
Im zweiten Training bekam ich einen
Schlag ab, der Bandscheibenvorfall
wurde akut. Das haben wir unterschätzt.
Mit so einer Verletzung fährt
man wohl besser ins Krankenhaus, als
die Streif nach unten.
Trotzdem geschah das Undenkbare:
Du hast dieses Rennen gewonnen. Wie
ist ein Erfolg gegen die weltbesten
Fahrer trotz eines solchen Handicaps
möglich?
Ich hatte zwar Schmerzen, wusste
aber nicht, wie schlimm es war. Mein
Ziel war es, einfach nur sicher runterzukommen.
Dass ich am Ende der
Schnellste war, ist schon eine unglaubliche
Geschichte. Und natürlich großes
Glück! Aber ich war eben zu 100 Prozent
fokussiert und bin wohl mit einer
extremen Körperspannung ins Rennen
gegangen.
Ist das der Schlüssel zum Erfolg? Das
perfekte Zusammenspiel von Körper
und Kopf?
Klar, das muss funktionieren.
Während in der Kompression ein Vielfaches
deines Körpergewichtes auf deinen
Bewegungsapparat presst, muss
sich der Kopf schon auf die nächste
Kurve konzentrieren. Der Körper
fährt, der Kopf muss vorausdenken.
Wenn du auch nur einmal zu spät dran
bist, dann liegst du im Netz.
So wie in Kitzbühel 2016: Du bist in
der Kompression gestürzt und hart mit
dem Kopf aufgeschlagen …
Erstaunlicherweise ist mir kaum
etwas passiert, ich hatte nur einen
Brummschädel. Aber dafür trägt man
eben einen Helm. Zudem hatte ich einen
Airbag an. Ich denke, die Schutzmaßnahmen
sind ein wichtiger Faktor,
um diesen spektakulären Skisport –
auch im Sinne der Zuschauer – dauerhaft
zu ermöglichen.
Fühlt ihr euch gut genug geschützt?
Ich denke, gerade bei den Helmen
hat sich in den vergangenen beiden
Jahren noch einmal viel getan. Dank
Carbon sind sie angenehm leicht, damit
es einem auf unruhigen Strecken
nicht zu sehr den Kopf hin und her
haut. Gleichzeitig haben die Helme
jetzt noch mehr Volumen, um wirklich
effektiv zu schützen. Wir Fahrer
versuchen, Jahr für Jahr besser zu werden.
Und unsere Ausrüster, mit denen
wir uns rege austauschen, tun das
Gleiche. Sie sehen unseren Schutz als
Prozess, der niemals stehen bleibt. So
tragen wir dann dazu bei, auch Freizeitskifahrern
die bestmöglichen Sicherheitsprodukte
zur Verfügung zu
stellen.
Inzwischen bist du 36 Jahre alt, hast
neben der „Streif“ in Kitzbühel auch
andere Klassiker wie die Lauberhorn-Abfahrt
in Wengen gewonnen.
Sind es Rennen wie diese, die einen
einfach nicht loslassen?
Solche Klassiker machen den
Sport natürlich besonders. Kitzbühel
und Wengen sind Rennen, die keinen
echten Rhythmus haben, dir zu jeder
Sekunde alles abverlangen. Und genau
das ist der Grund, warum wir diesen
Sport ausüben.
Würdest du es nicht gerne mal gemütlicher
angehen lassen?
Das geschieht automatisch. Für
die Rennen muss ich mich langsam
wirklich am Riemen reißen, um noch
volles Risiko zu gehen. Ich werde nicht
jünger. Aber Skifahren ist nun mal der
schönste Sport der Welt.
Bleibt dir überhaupt mal Zeit zum
Powdern?
Leider kaum. Nach der Saison bin
ich oft zu kaputt. Und während der Saison
habe ich wirklich keine Zeit. Riskante
Hänge zu fahren oder Felsvorsprünge
runterzuspringen kann ich
mir sowieso nicht erlauben. Da wäre
die Verletzungsgefahr zu groß. Ich kenne
mich. Und weiß, dass ich es gerne
mal übertreibe.
Und nach deiner Karriere? Wie werden
deine Skitage dann aussehen?
Ich habe gerne Platz auf der Piste
und werde früh an der Gondel stehen.
Nach ein paar Abfahrten kehre ich auf
einen Kaffee oder Kakao in die Hütte
ein. Und wenn ich mit Freunden unterwegs
bin, darf’s gegen Mittag auch einmal
ein Bierchen sein.
FOTO: Salomon
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