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Stahlreport 2017.01

Das Magazin des Bundesverbands Deutscher Stahlhandel für die Stahldistribution

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erreichte er 2016 das beste Ergebnis<br />

seit dem „Umweltprämienjahr“ 2009.<br />

Der VDIK geht davon aus, dass das<br />

Zulassungsvolumen 2017 stabil auf<br />

vergleichbarem Niveau liegen wird.<br />

An der guten Entwicklung partizipieren<br />

die VDIK-Mitgliedsunternehmen<br />

überdurchschnittlich, sie<br />

steigern ihren Marktanteil um rund<br />

0,5% auf gut 36%. Das ist VDIK-Angaben<br />

nach das beste Ergebnis, das die<br />

internationalen Hersteller bislang in<br />

Deutschland erzielen konnten, wenn<br />

man das Jahr der Umweltprämie<br />

unberücksichtigt lässt. Insgesamt<br />

setzten die VDIK-Mitglieder 2016 in<br />

Deutschland gut 1,2 Mio. Pkw ab.<br />

Die gute Marktentwicklung<br />

steht mit deutlichen Zuwächsen<br />

sowohl im Privat- als auch im Flottenmarkt<br />

auf soliden Füßen. Der<br />

Privatmarkt wuchs um annährend<br />

7% auf 1,17Mio. Einheiten und befindet<br />

sich damit erstmals seit Jahren<br />

wieder auf einem positiven Trend.<br />

Der Flottenmarkt erreichte 2016 mit<br />

rund 830.000 Zulassungen ein neues<br />

Rekordniveau und wuchs um 5,5 %.<br />

Benziner immer noch vorn<br />

Bei den Antriebsarten ist der Absatz<br />

von Pkw mit Verbrennungsmotoren<br />

unverändert dominierend. So wurden<br />

im vergangenen Jahr in Deutschland<br />

über 1,7 Mio. benzinangetriebene<br />

Fahrzeuge neu zugelassen, das<br />

Wachstum ist mit voraussichtlich<br />

8 % höher ausgefallen als die Steigerung<br />

des Gesamtmarkts.<br />

Die Zulassungen von Pkw mit<br />

Dieselmotor erreichen gegenüber<br />

dem Vorjahr mit über 1,5 Mio. Einheiten<br />

ein Plus von 0,5 %. Ihr Marktanteil<br />

ist rückläufig.<br />

Der Anteil der alternativen Antriebe<br />

an den Neuzulassungen 2016 hat<br />

voraussichtlich 2 % betragen, in<br />

Europa liegt er bei 4 %. Die in<br />

Deutschland aktuell absatzstärkste<br />

alternative Antriebsart ist der Hybrid<br />

ohne Plug-in – also ohne die Möglichkeit,<br />

den Akkumulator extern an<br />

eine Stromquelle anzuschließen. Von<br />

diesen Fahrzeugen wurden 2016 ca.<br />

33.000 Einheiten neu zugelassen,<br />

das ist eine Steigerung um fast 50%.<br />

Diese Fahrzeuge stammten fast ausschließlich<br />

von VDIK-Mitgliedsunternehmen.<br />

Die Zulassungen von Pkw mit<br />

reinem Elektroantrieb schlossen in<br />

etwa auf Vorjahresniveau ab. Der<br />

Marktanteil der VDIK-Mitglieder lag<br />

hier bei 43 %. Die Plug-in-Hybrid-<br />

Fahrzeuge haben voraussichtlich um<br />

25 % zugelegt. 2<br />

Fahrzeug-Neuzulassungen in Deutschland 2016<br />

Neuzulassungen 2016 und Prognosen 2017<br />

Quelle: SKraftfahrt- Bundesamt, VDIA<br />

3,35 Mio.<br />

Neuzulassungen Pkw<br />

2016<br />

3,36 Mio.<br />

Neuzulassungen Pkw<br />

Prognose 2017<br />

325.809<br />

Neuzulassungen Nfz<br />

Jan.- Nov. 2016<br />

355.000<br />

Neuzulassungen Nfz<br />

Prognose 2017<br />

58.250<br />

Pkw-Neuzulassungen<br />

alternative Antriebe<br />

Jan.- Nov. 2016<br />

(Hybrid, Elektro/Plug-<br />

In-Hybrid, ohne Erdgas<br />

u. Flüssiggas)<br />

<strong>Stahlreport</strong> 1/2|17<br />

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