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Zweitakter, 500er OHV- sowie 600er SV-<br />
Boxer und das Topmodell mit seitengesteuertem<br />
4-Zylinder-Boxermotor.<br />
Die Zündapp KK 200 hat einen Einzylinder-Zweitakt-"Dreistrom-Blockmotor".<br />
Dieser Name kommt von drei Überströmkanälen,<br />
die für verbesserte Frischgaszuführung<br />
sorgen. Das in einem<br />
einteiligen Gehäuse untergebrachte und<br />
dem Motor verblockte Getriebe ähnelt<br />
dem eines Autos. Die vier Gänge werden<br />
in einer H-Kulisse geschaltet. So kann<br />
man z.B. vom vierten direkt in den zweiten<br />
Gang schalten. Einen in Motorradgetrieben<br />
üblichen Ratschenmechanismus<br />
besaß die Zündapp nicht.<br />
Hinter dieser faszinierenden, museumsreifen<br />
Technik befinden sich auch<br />
für die damalige Zeit äußerst fortschrittliche<br />
Details. So hat die KK 200 einen<br />
wartungsfreien Kardanantrieb und ein<br />
sogenanntes Kettengetriebe. Vier Duplexketten<br />
- eine für jeden Gang - "ver-<br />
Fortschrittlich: Kardanantrieb und Kettengetriebe.<br />
Zündapp 73<br />
Drei Liter Gemisch werden auf 100 km verbrannt.<br />
schlucken" praktisch die Ungleichförmigkeit<br />
des rauen Zweitaktmotors. Es fehlt<br />
also bei dieser Getriebebauart der starre<br />
Aufeinanderprall von Zahn auf Zahn.<br />
Kardan und Getriebe (auch die Ketten) -<br />
alles läuft verschleißarm im Ölbad.<br />
Wer geschickt ist, entlockt dem kleinen<br />
Motor auf den ersten Kick ein sonores<br />
Blubbern, das nicht mal entfernt an<br />
den kreischenden Sägesound modernerer<br />
Zweitakter erinnert. Besonders bei<br />
noch kaltem Motor weigert sich der sogenannte"Auto-Kugelgelenk-Schalthebel"<br />
beharrlich, den vorgesehenen Platz<br />
einzunehmen. Meist genügt jedoch ein<br />
kurzer Gasstoß, und schon flutscht der<br />
Hebel in seine Position. So einfach ist<br />
das. Wie das ganze Motorrad.<br />
Sind die Tücken der Schaltung erst<br />
einmal überwunden, lässt sich dieser<br />
Oldtimer erstaunlich unkompliziert fahren.<br />
Im vierten und letzten Gang kann<br />
man gemächlich dahinzuckeln. Man genießt<br />
das satte Grün der Wiesen, das farbenfrohe<br />
Gelb der Rapsfelder und die<br />
winkenden Menschen am Straßenrand.<br />
Ein Blick in den Rückspiegel verrät: Keine<br />
anderen Verkehrsteilnehmer, dafür<br />
aber ein Kondensstreifen verbrannten
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