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SUT_06/06 Layout_Fedi aktuell 18.09.2006 12:50 Uhr Seite 38 +++Containerticker+++Containerticker+++Containerticker+++ +++ Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU Andernach 2000 1.000 0 9.158 10.158 Terminalbetrieb seit Februar 2000 Elbe-Container-Shuttle nimmt wieder Fahrt auf Der Elbe-Container-Shuttle per Binnenschiff zwischen Hamburg und Cuxhaven hat seinen Betrieb wieder aufgenommen. Er verbindet seit 1999 mehrere große Hamburger Containerterminals mit Brunsbüttel und nun auch wieder mit dem Cuxport sowie Anschluss an Bremerhaven. Außerhalb des Freihafens wird zudem das Terminal Dradenau in Hamburg angelaufen, an dem von Rhenus Midgard eine Container Packing Station betrieben 38 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 6/2006 2002 5.000 0 18.143 23.143 2005 19.048 57 30.830 49.935 1-6/2006 9.328 0 19.332 28.660 Aschaffenburg 2000 0 0 3.727 3.727 Terminalbetrieb Wasser/ Straße seit Herbst 1999 2002 0 0 7.182 7.182 2005 0 0 7.155 7.155 1-7/2006 0 0 4.206 4.206 Basel 1990 1) 1) 22.194 22.194 1) LKW und Bahnverkehre werden nicht erfasst 2000 1) 1) 74.188 74.188 2002 1) 1) 72.431 72.431 2005 1) 1) 84.931 84.931 1-8/2006 1) 1) 57.102 57.102 Berlin 2004 861 0 282 1.143 1) Terminalbetrieb seit 2001 2005 5.664 23.171 78 28.913 1-8/2006 6.882 30.219 0 37.101 Braunschweig 2000 1) 1) 7.722 7.722 1) Terminalbetrieb seit 1999. Bis 2004 nur Schiffsabfertigung. 2002 1) 1) 14.219 14.219 2005 1.285 3.853 46.517 51.655 1-7/2006 3.028 6.357 21.281 30.666 Deggendorf 2000 1.835 1.380 455 3.670 2002 1.421 1.198 223 2.842 2005 2.493 575 934 4.002 1-7/2006 2.646 806 0 3.452 Dörpen 1990 0 14.500 0 14.500 2000 0 55.700 7.700 63.400 2005 0 39.700 14.900 54.600 1-6/2006 0 19.600 7.500 27.100 Dortmund 1990 1) 1) 1) 17.000 1) Aufgliederung nach Verkehrsträgern wird nicht erfasst 2000 1) 1) 1) 84.000 2002 1) 1) 1) 85.000 2005 1) 1) 1) 122.000 1-6/2006 1) 1) 1) 69.500 Dresden, Riesa, 2004 3.728 2.422 4.448 10.598 Torgau, Roßlau, 2005 1.540 11.279 2.487 15.306 Decin, Lovosice 1-6/2006 454 10.107 1.263 11.824 Unternehmensgruppe SBO Duisburg 1990 1) 40.000 70.000 110.000 1) LKW-Verkehre werden nicht erfasst 2000 1) 130.000 220.000 350.000 2002 1) 120.000 250.000 370.000 2005 1) 362.000 350.000 712.000 1-6/2006 1) 208.000 185.000 393.000 Emmerich RWT 2000 0 0 0 58.080 2002 0 0 0 43.868 2005 0 0 0 45.854 1-8/2006 0 0 0 35.014 wird. Die Anbindung per Binnenschiff bietet Cuxport gemeinsam mit der Spedition Lexzau Scharbau an und leistet einen aktiven Beitrag zur Verlagerung „from road to sea“. SPC ❑ KION Gruppe – Global Player bei Material Handling Die drei Marken Linde, STILL und OM – bündeln ihre Stärken ab sofort unter dem Dach der KION GRUPPE. Mit mehr als 19.000 Beschäftigten, € 3.6 Mrd. Umsatz und einer Präsenz in mehr als 100 Ländern, zählt die zum 1. August gebildete KION GRUPPE künftig zu den Global Playern und wird zu Europas Marktführer für Gabelstapler und Lagertechnik. Dabei will KION hinsichtlich Qualität, Innovations- und Ertragsstärke das Spitzensegment im Bereich Material Handling definieren. Hervorgegangen ist die KION GRUPPE aus der Aufgliederung der LINDE AG in die Geschäftsbereiche Industriegase und Enns 20001) 2) 2) 722 722 20021) 2) 2) Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU 1) Terminal-Betrieb seit 08/04 2) Keine Unterteilung nach Verkehrsträgern 2004 2005 23.449 58.931 21.168 70.089 480 0 0 480 44.617 129.020 1-8/2006 53.096 52.064 128 105.288 Frankfurt/Main 1990 0 1) 1.423 15.024 17.159 1) Anzahl Container, keine TEU 2) Bahnanteil in Stück Container 2000 0 1) 43 29.418 29.483 2002 0 1) 1.595 32.153 34.546 2005 0 1) 736 37.612 38.348 1-8/2006 0 1) 1.009 25.328 2) 26.337 Gelsenkirchen 2004 0 0 820 820 Stadt 2005 0 0 980 980 1-8/2006 0 0 389 389 Gelsenkirchen 2002 0 0 950 950 KCT-Conport 2004 0 0 7.680 7.680 Terminalbetrieb seit 04.2002 2005 0 0 9.116 9.116 Germersheim 2003 0 0 155.000 155.000 2004 0 0 205.000 205.000 2005 0 0 202.000 202.000 Gernsheim 2000 2) 2) 25.035 25.035 Terminalbetrieb seit 1993 2) LKW und Bahnverkehre werden nicht erfasst 2002 2) 2) 29.975 29.975 2005 2) 2) 50.075 50.075 1-8/2006 2) 2) 35.266 35.266 Halle/Saale 2004 650 4.962 0 5.612 1) Terminalbetrieb Bahn/LKW 2005 5.707 10.799 0 16.506 seit April 2004 1-6/2006 4.387 8.364 0 12.751 Hannover 2000 0 1) 12.306 490 12.796 Städtische Häfen 2002 453 1) 22.089 2.175 24.717 1) Im „Rail-Terminal” wird jegliche Art von Ladeeinheiten umgeschl. 2005 1-8/2006 1.324 992 1) 17.240 1) 14.104 13.621 11.052 32.185 26.148 Herne 7-12/2002 – 10.038 – 10.038 2003 – 93.414 – 93.414 2005 – 31.843 – 31.843 1-7/2006 – 32.272 – 32.272 Karlsruhe 2000 1) 1) 35.857 35.857 1) LKW und Bahnverkehre 2002 1) 1) 36.799 36.799 werden nicht erfasst 2005 12.266 0 44.518 56.784 1-7/2006 30.469 0 23.364 53.833 Kehl 1990 75 75 600 750 2000 1.140 1.151 9.100 11.391 2002 740 739 5.913 7.392 2005 1.128 2.321 8.720 12.169 1-7/2006 2.030 2.118 4.549 8.697 Kelheim/Donau 2000 3.285 0 3.285 6.570 1) nicht erfasst 2002 2005 3.846 2.624 313 832 3.533 3.656 7.692 7.112 1-8/2006 1) 884 2.052 2.936 Material Handling, die nach der Fusion der Linde AG mit der britischen BOC zur neuen LINDE GROUP gebildet wurden. Ursprüngliche Pläne des LINDE-Managements, den Geschäftsbereich Material Handling an die Börse zu bringen, um die Expansion des Bereiches Industriegase zu finanzieren, sind mit Bildung der KION GRUPPE vom Tisch, so Linde Vorstandsprecher Prof. Dr. Wolfgang Reitzle (57) in einer Presseverlautbarung. Sprecher der Geschäftsführung der KION GRUPPE ist Hubertus Krossa (58), Vorstandsmitglied der Linde AG. www.kiongroup.de · Dü ❑ © SCHIFFAHRT UND TECHNIK VERLAGS GMBH, Sankt Augustin · Zusammenstellung: Dr. Hermann Blankmann/Dü ❑
SUT_06/06 Layout_Fedi aktuell 18.09.2006 12:50 Uhr Seite 39 ++ +++Containerticker+++Containerticker+++Containerticker+++ Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU Köln 1990 0 0 0 70.154 1) Aufgliederung nach Verkehrsträgern wird nicht erfasst 2000 2002 2005 0 0 0 0 0 0 0 0 0 254.051 339.858 428.702 1-6/2006 0 0 0 236.251 Krems/Donau 2000 1) 37.988 1) 37.988 5.975 43.963 2002 2005 1) 40.163 1) 39.694 1) 40.163 1) 39.694 1.126 142 41.289 39.836 1-6/2006 1) Koblenz 2000 1) 228 36.166 36.394 1) 2000 wurde der Lkw- Unschlag noch nicht erfasst 2002 2004 17.351 21.536 8 1.144 61.497 66.462 78.856 89.142 2005 28.958 109 46.015 75.082 1-7/2006 19.039 250 28.279 47.568 Krefeld 1990 1) 88 6 94 1) LKW-Verkehre werden 2002 1) 10 18.500 18.510 nicht erfasst Umschlag eingestellt 2003 7-8/2006 1) 1) 460 74 9.500 0 9.960 74 1) LKW- und Bahnverkehre werden gemeinsam erfasst 21.072 1) 21.072 0 21.072 Lille 1992 22.579 0 4.889 27.468 2002 34.470 6.220 34.413 75.103 2003 38.435 4.025 31.666 74.126 2005 0 0 0 88.000 Linz/Donau 1990 1) 33.065 1) 33.065 635 33.700 1) Bahn und Lkw gesamt 2000 60.799 68.888 2.216 131.903 2002 71.491 73.986 3.560 149.037 2005 79.303 86.028 2.739 168.070 1-6/2006 39.803 44.374 1.083 85.260 Ludwigshafen 2002 1) 2) 42.780 42.780 1) Container-Lkw-Verkehr wird nicht erfasst 2) Erfassung erst 2005 2004 2005 1-6/2006 1) 1) 1) 2) 2) 14.251 8.219 44.098 57.401 34.601 44.098 71.652 42.820 Magdeburg 2003 0 0 0 7.000 2005 0 0 0 9.980 1-6/2006 0 0 0 5.973 Mainz 1990 0 0 0 49.799 2000 0 0 0 101.749 2002 0 0 0 102.369 2005 0 0 0 124.101 1-7/2006 0 0 0 86.521 Mannheim 1990 1) 1) 44.233 44.233 1) LKW- und Bahnverkehre werden nicht erfasst 2000 2002 1) 1) 1) 1) 87.212 98.452 87.212 98.452 2005 1) 1) 133.694 133.694 1-8/2006 1) 1) 82.805 82.805 Minden 2002 0 0 2.022 2.022 Eröffnung Mai 2002 2004 0 0 4.989 4.989 2005 0 0 16.210 16.210 1-7/2006 4.190 168 7.914 12.272 Mulhouse- 1990 8.824 1.317 9.019 19.160 Ottmarsheim 2002 82.123 0 70.932 153.055 2003 86.656 9.533 82.276 178.465 2005 69.128 26.914 84.818 180.860 1-8/2006 35.277 14.106 42.161 92.370 CONTARGO: Aus TIS wird IMTIS Als der Combined Container Service, CCS, 2004 Partnerunternehmen des trimodalen Netzwerkes Contargo wurde, brachte er das „Tarif Information System, TIS“, in die Partnerschaft mit ein. Das praktische Werkzeug wurde 1996 von CCS entwickelt und unterstützt seither tausende von Logistik- Spezialisten bei der Transportplanung im kombinierten Containerverkehr. Contargo präsentiert nun die neue, trimodale Version dieser Software, „IMTIS“. IMTIS berechnet nicht nur die Transportpreise und Routen im kombinierten Verkehr per Binnenschiff und LKW sondern auch per Bahn zu über 115.000 Orten in ganz Europa. Das Entfernungswerk der Planungssoftware wurde auf den Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU Neuss-Düsseldorf 1990 79.542 39.126 25.609 144.277 Hafen besteht in fusionierter Form seit 2003 2000 2002 200.806 192.590 33.868 36.663 89.192 92.863 323.866 322.116 2005 297.072 132.907 193.473 623.452 1-6/2006 142.584 48.829 67.277 258.690 Nürnberg 2002 0 0 0 89.000 2005 77.346 34.794 210 112.350 1-7/2006 45.541 25.548 80 71.169 Regensburg 1990 0 0 246 246 und Passau 2002 0 0 96 96 2005 0 0 354 354 1-6/2006 0 0 240 240 Strasbourg 2000 74.541 256 66.468 141.265 1) 1990 wurden Lkw und Bahn gemeinsam erfasst 2002 75.080 220 54.149 129.449 2005 107.850 4.665 70.905 183.420 1-5/2006 51.570 4.924 31.738 88.232 Stuttgart 2000 0 0 23.318 23.318 2002 0 0 24.374 24.374 2005 0 19.316 29.533 48.849 1-8/2006 0 17.837 18.405 36.242 Trier 2000 0 0 6.408 6.408 2002 0 0 4.418 4.418 2005 0 0 3.383 3.383 1-6/2006 0 0 491 491 Tilburg Barge 2000 4.973 0 26.801 31.774 Terminal 2002 7.221 5.992 47.066 60.279 2005 28.611 24.523 42.929 96.063 1-7/2006 17.948 12.636 24.441 55.025 Waalwijk ROC 2002 1.316 0 6.192 7.508 2003 1.630 0 7.706 9.336 2005 1.841 0 14.084 15.925 1-6/2006 1.705 0 8.464 10.169 Weil am Rhein 1990 0 0 0 1) 2.911 1) Regulärer Terminalbetrieb seit 1999 Wien 2000 1) 130.094 1) 130.094 586 130.680 1) LKW und Bahn werden gemeinsam erfasst 2002 1) 132.323 1) 132.323 1.054 133.377 2005 1) 223.963 1) 223.963 788 224.751 1-8/2006 1) 173.454 1) 173.454 0 173.454 Wörth 2000 1) 14.340 112.118 126.458 1) LKW-Verkehr wird nicht erfasst 2000 3.212 55 19.593 22.860 2002 4.296 114 22.911 27.321 2005 3.866 180 20.463 24.509 1-8/2006 2.754 59 11.545 14.358 Wielsbeke River 2004 398 0 10.439 10.837 Terminal 2005 1.439 0 18.858 20.297 1-6/2006 1.194 0 7.731 8.925 2002 1) 6.404 133.625 140.029 2005 1) 3.466 179.787 183.253 1-6/2006 1) 2.146 82.813 84.959 neuesten Stand gebracht. IMTIS berücksichtigt neben der LKW-Maut in Deutschland die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) in der Schweiz und in der aktuellen Version auch die Bunkerzuschläge (BAF) für die Binnenschifffahrt. IMTIS gibt es auf CD-ROM, es benötigt Windows als Betriebssystem und kann sowohl lokal als auch im Netzwerk betrieben werden. Praktisch für den Anwender ist, dass IMTIS nicht installiert werden muss, sondern auch direkt von der CD-ROM aus gestartet werden kann. Das Programm wird von Contargo ständig verbessert und kann über einen integrierten Updatemechanismus über das Internet aktualisiert werden. Interessenten erhalten die Software kostenlos bei Contargo, Tel.: +49 (621) 59007 181, oder per e-mail: IMTIS@contargo.net. Dü ❑ 39 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 6/2006 © SCHIFFAHRT UND TECHNIK VERLAGS GMBH, Sankt Augustin · Zusammenstellung: Dr. Hermann Blankmann/Dü ❑
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