magazin für intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...

SUT_06/06 Layout_Fedi aktuell 18.09.2006 12:51 Uhr Seite 50
HAFEN &
TRANSPORT INTERMODAL
Trimodale Umschlagsanlage im Hafen Nürnberg eröffnet
TriCon wird Süddeutschlands
Logistikhub
Zur Eröffnungsfeier der neuen trimodalen
Umschlagsanlage für den
kombinierten Verkehr im Hafen
Nürnberg am 11. Juli konnte der
Geschäftsführer der Hafen Nürnberg-
Roth GmbH, Harald Leupold, 250
Gäste begrüßen.
Die Anlage wurde von der Hafen
Nürnberg-Roth GmbH mit dem
Teilausbau eines dritten Hafenbeckens
inmitten des GVZ Bayernhafen
Nürnberg errichtet. Baubeginn war im
Oktober 2004. Als Betreiber der Anlage
wurde im März 2006 die TriCon Container-
Terminal Nürnberg GmbH gegründet.
Gesellschafter sind zu je 25% die Hafen
Nürnberg-Roth GmbH, die Container Depot
Nürnberg GmbH, die Deutsche Umschlagsgesellschaft
Schiene-Straße mbH, Bodenheim
sowie die Kombiverkehr GmbH & Co KG,
Frankfurt/M. Die trimodale Anlage ermöglicht
den Umschlag von Containern, Wechselbehältern
und kranbaren Sattelaufliegern mit
einer jährlichen Umschlagskapazität von
155.000 Ladeeinheiten für Schiene-Straße
50 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
6/2006
Symbolische Schlüsselübergabe von Hafengeschäftsführer Harald Leupold (r.) an die Betreiber der
neuen Umschlagsanlage. Von links: TriCon- Geschäftsführer Alexander Ochs, Terminalleiterin Ulrike
Herchenhein, TriCon-Geschäftsführer Olaf Schreiner Bilder: Betz
und 35.000 Ladeeinheiten wasserseitig
ausgelegt und ergänzende Terminaldienstleistungen.
Staatsminister Erwin Huber verwies in einem
Gastvortrag auf die große Bedeutung des
neuen Terminals für Bayern und die Wirtschaftsmetropole
Nürnberg, neben München
die größte in Bayern, jedoch mit dem Vorteil,
dass Nürnberg einen Hafen habe. Die
Bayerische Staatsregierung bekenne sich zur
Wasserstraße und der Binnenschifffahrt, dem
anerkannt wirtschaftlichsten
und umweltfreundlichstenVerkehrsträger.
Es sei
deshalb wichtig, das
Donaunadelöhr zwischen
Straubing und
Vilshofen schnellstens
zu beseitigen. Er appelliere
an die Bundesregierung,
nach dem
nun abgeschlossenen
Raumordnungsverfahren
mit dem Ausbau
der neuen als
Kompromiss gefundenen
Variante C 280
Der bayerische Staatsminister Erwin Huber
forderte in seinem Gastvortrag den Ausbau der
Donau zwischen Straubing und Vilshofen in der
neuen Ausbauvariante C 280
zu beginnen. Von der Europäischen Union
wurde finanzielle Unterstützung signalisiert,
der Antrag hierfür sollte noch in diesem Jahr
gestellt werden. Schifffahrtsstraßen und
Häfen gehören, so Huber weiter, zur Daseinsvorsorge.
Erforderlich sei es auch, zu allen
Verkehrsträgern, auch den Bahnen, diskriminierungsfreien
Zugang für alle zu
gewähren. Ziel müsse es sein,
möglichst viele Container auf
Schiene und Wasserstraße zu
verlagern, um Städte vom Durchgangsverkehr
zu entlasten. Dazu
gehöre in Nürnberg auch die Verlegung
des innerstädtischen Umschlagsbahnhofs
der Deutschen