magazin für intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...
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SUT_06/06 Layout_Fedi aktuell 18.09.2006 12:50 Uhr Seite 41<br />
müssen <strong>für</strong> 24 in dem Planungsgebiet<br />
angesiedelte Hafenfirmen Ersatzgr<strong>und</strong>stücke<br />
gef<strong>und</strong>en werden. Neben kleineren Spezialfirmen<br />
ist auch die Buss-Gruppe mit drei ihrer<br />
Standorte betroffen, darunter der „Buss<br />
Hansa Terminal“, über den Container <strong>und</strong><br />
Stückgut-Verkehre abgewickelt werden. Weil<br />
die Stadt Hamburg bislang kein adäquates<br />
Gr<strong>und</strong>stück anbieten konnte, gerät das<br />
Unternehmen unter Druck, denn die K<strong>und</strong>en<br />
fragen laut nach, ob der Betrieb denn langfristig<br />
noch seine Verträge erfüllen kann. So<br />
denkt die Nummer drei der Hamburger<br />
Hafenfirmen über Schadensersatzforderungen<br />
an die Stadt nach. HPA-Chef Dücker<br />
räumt ein, dass es beim Thema CTS-<br />
Ersatzflächen „nicht so schnell läuft, wie wir<br />
uns das gedacht haben“. Denn schließlich<br />
100 Jahre "Heinrich-Ludwig" –<br />
ältester aktiver Hafenschlepper<br />
der Welt<br />
Der Hamburger Hafenschlepper "Heinrich-<br />
Ludwig" gilt als der älteste aktive<br />
Schlepper der Welt. Am 4. September ist<br />
das Schiff genau 100 Jahre auf dem<br />
Wasser. Es fährt nach den Worten seines<br />
Kapitäns Horst Breitbart "noch genau so<br />
gut wie jeder andere Schlepper auch". Das<br />
17,3 m lange <strong>und</strong> 5 m breite Schiff wurde<br />
allerdings auch mehrfach überholt: So<br />
wurde vor genau 50 Jahren aus dem<br />
Dampf- ein Motorschlepper, dessen Leis-<br />
HEINRICH-LUDWIG im Einsatz im Hafen<br />
Hamburg Bild: Gregor Schläger<br />
tung immer wieder aufgestockt wurde.<br />
Heute hat das Geburtstagskind knapp 600<br />
PS <strong>und</strong> wird vorwiegend im Hamburger<br />
Hafen zum Schleppen von Schuten eingesetzt.<br />
Die Carl Robert Eckelmann AG<br />
erwarb das nach dem Prokuristen des<br />
früheren Eigners Brinkmann KG benannte<br />
Schiff 1996. Auch wenn Teile des Schleppers<br />
im Laufe der Jahre erneuert werden<br />
mussten, gibt es noch immer viele Originalteile<br />
an Bord. Dazu gehören 100 Jahre<br />
alte Messingbeschläge <strong>und</strong> ein überdimensionales<br />
Steuerrad, das inzwischen allerdings<br />
nur noch als Hilfssteuer dient, denn<br />
der Schlepper wird heute hydraulisch<br />
gesteuert. Dü ❑<br />
Über 90 Prozent der Exportmengen werden von Kali + Salz im Massengutterminal der KTG im Hafen<br />
Hamburg auf der Schiene angeliefert. Auf dem Terminalgelände stehen Lagerhallen <strong>und</strong> Silos <strong>für</strong> <strong>für</strong><br />
eine Gesamtkapazität von 325.000 t zur Verfügung. Bild: Hafen Hamburg Marketing / Michael Lindner<br />
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MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK<br />
6/2006
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