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Bild: Barbara Noskowski – Fotolia.com
30 w.news JANUAR 2011
MAUTGEBÜHREN – zur Jahresmitte soll die Mautpflicht vielerorts auch auf
Bundesstraßen ausgeweitet werden. w.news sprach mit Spediteuren aus der Region.
Spediteure bleiben gelassen
Seit Jahresbeginn 2005 wird in
Deutschland eine streckenbezogene
Gebühr für schwere Lkw, d. h. über
12 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht,
auf Autobahnen erhoben. Zur Jahresmitte
soll die Maut auf 19 Strecken
auf Bundesstraßen ausgedehnt
werden. In der Region Heilbronn-
Franken ist keine mautpflichtige
Bundesstraße dabei. Dennoch sind
die Transportunternehmen von der
Mautausweitung betroffen, denn
das Einsatzgebiet der Brummis beschränkt
sich nicht nur auf die Region.
w.news fragte bei regionalen
Transportunternehmen nach den
Auswirkungen der Maut.
Wenig Fingerspitzengefühl
Für Michael Föll, Geschäftsführer
der Benninger & Föll Liquid Logis-
tics GmbH in Abstatt, hat die bisherige
Maut eine kleine Kostenharmonisierung
gebracht, da ausländische
Fahrzeuge genauso belastet werden
wie inländische. Ansonsten scheint
die Branche von der Umsetzung der
Lkw-Maut auf den Autobahnen enttäuscht
zu sein. Besonders die Mauterhöhung
von 2008 auf 2009 machte
der Branche zu schaffen. ”Hier
hätte ich mir von Frau Merkel mehr
Fingerspitzengefühl gewünscht.
Mitten in der Wirtschaftskrise die
Mautkosten zu erhöhen, führte dazu,
dass wir keine Chance hatten, die
Kosten weiterzugeben. Das ging
direkt auf unseren Gewinn (der eh
nur marginal vorhanden ist). Wir
konnten erst jetzt, mit Anziehen
der Nachfrage, die höheren Mautkosten
in die Preise einfließen lassen.“
Wohin fließen die
Maut einnahmen?
Auch Roland Rüdinger, Geschäftsführer
der gleichnamigen Spedition
im hohenlohischen Krautheim, hadert
mit der Politik in Sachen Maut:
”Die vor wenigen Jahren noch hochmodernen
Euro-3-Lkw wurden durch
die Mauterhöhung 2009 komplett
entwertet. Und für die Straßenqualität
ist die Maut ein Schlag ins
Wasser“, so der Spediteur, der die
Branche auch im DIHK-Verkehrsausschuss
in Berlin vertritt. Eine
Einschätzung, die Gerhard Schmitt,
Leiter der Wincanton Niederlassung
Heilbronn teilt. ”Viel Geld für den
Staat und keiner weiß so richtig, ob
die Mittel auch verursachergerecht
an die Infrastruktur der Straße zurückfließen“,
so seine Einschätzung