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Die deutsche Verkehrs- und Logistikindustrie
setzt sich für wettbewerbsfähige
Betriebszeiten an den
deutschen Verkehrsflughäfen ein.
Daher gründeten der Deutsche Speditions-
und Logistikverband (DSLV),
der Bundesverband Güterkraftverkehr
Logistik und Entsorgung (BGL),
das Board of Airline Representatives
in Germany (BARIG), der Air
Cargo Club Deutschland und der
Speditions- und Logistikverband
Hessen/Rheinland-Pfalz (SLV) gemeinsam
mit der Lufthansa Cargo
AG die Initiative ”Die Fracht
braucht die Nacht“.
Funktionierende Luftfracht -
verbindungen
”Die Logistikbranche ist das Rückgrat
der exportorientierten deutschen
Wirtschaft. Grundvoraussetzung
für den Erfolg auf den Weltmärkten
sind reibungslos funktionierende
Luftfrachtverbindungen.
Die Initiative ”Die Fracht braucht
die Nacht“ wird sich daher mit
Nachdruck für wettbewerbsfähige
Betriebszeiten an den deutschen
Verkehrsflughäfen einsetzen“, so
der ehrenamtliche Geschäftsführer
der Initiative, Ewald Heim.
Politik und Öffentlichkeit
sensibilisieren
Die Initiative wird die Bedeutung
der Logistikbranche für die deut-
sche Volkswirtschaft hervorheben.
Rund 40 Prozent des Wertes hei -
mischer Ausfuhren werden über
den Luftverkehr in die ganze Welt
transportiert. Nachtflüge sind dabei
ein wichtiger Bestandteil für funktionierende
globale Logistikketten.
Politik und Öffentlichkeit sollen
verstärkt für die Bedeutung der
Luftfracht für die exportabhängige
deutsche Wirtschaft sensibilisiert
werden. Dafür stehen die Mitgliedsunternehmen
der in der Initiative
vertretenen Verbände mit ihren
hunderttausenden Mitarbeiterinnen
und Mitarbeitern ein.
Gefahr für die Wettbewerbs -
fähigkeit
Die Rechtsprechung hat in den vergangenen
Jahren in Deutschland zu
einer zunehmend einseitigen Interessensabwägung
geführt. Absolute
Nachtflugverbote sind eine Gefahr
für die Wettbewerbsfähigkeit deutscher
Flughäfen und der gesamten
exportorientierten Industrie. Alle
wichtigen europäischen Luftverkehrsdrehkreuze,
die mit dem
Standort Deutschland im Wettbewerb
stehen, beispielsweise Ams -
terdam, Paris, London oder Ma -
drid, gewährleisten wirtschaftlich
notwendige Nachtflüge. Dies gilt in
erhöhtem Maße für die Flughäfen
in der Golfregion, die mit Deutschland
im Transkontinentalverkehr
Bild: Jürgen Effner – Fotolia.com
INITIATIVE – für praktikable Nachtflugregeln in Deutschland von Logistikwirtschaft
gegründet.
Die Fracht braucht die Nacht
zwischen Asien und Europa oder
Asien und Amerika konkurrieren.
Fairer Interessenausgleich
Um die Stärken des Standortes
Deutschland zu erhalten, fordert
die Initiative ”Die Fracht braucht
die Nacht“ mit einer Unterschriftenkampagne
eine belastbare gesetzliche
Regelung für einen fairen Interessenausgleich
zwischen Flughafenanwohnern
und den in der Transportindustrie
tätigen Unternehmen
sowie ihren Beschäftigten. Innerhalb
von zwei Monaten haben sich
rund 100 Unternehmen aus der Logistik-
und Luftfrachtbranche mit
ihren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern
für wettbewerbsfähige Flugzeiten
an deutschen Verkehrsflughäfen
ausgesprochen. Hinzu kamen
weitere rund 10 000 Stimmen von
Einzelpersonen. ”Die vielen gesammelten
Stimmen zeigen, wie wichtig
der Nachtflugbetrieb für die
Speditionen, Fluglinien und andere
Logistikdienstleister und die davon
abhängigen Arbeitsplätze ist“, so
Ewald Heim. (red)
www.die-fracht-braucht-die-nacht.de
JANUAR 2011 w.news
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