Berliner Kurier 27.03.2019

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* BERLIN Kurfürsten-Kiez Irrer Säurespritzer attackiertHuren SEITE 8 DER ROTE TEPPICH Ehre, wemEhregebührt! Foto: Sascha Wilms/zVg Thomas Heß führte die Ost-Marke VitaCola zu einem neuen Rekord. Eine der großen DDR- Traditionsmarken, die den Mauerfall überlebt haben, ist Vita Cola. Die Ost-Brause mit Kult-Status stellte im 60. Jahr ihres Bestehens erneut einen Absatzrekord auf –und das ist auch Thomas Heß (55) zu verdanken. Der Vita-Cola- Chef kommt aus Unterschönau in Thüringen und hat damit von Hause aus die nötige Ost-Kompetenz. Über Vita Cola sagte er einmal in einem Interview: „Freilich habe ich die Rezeptur im Kopf, preisgeben würde ich sie wohl aber nur unter Folter.“ Die Mixtur ist streng geheim, aber trinken darf die Kult-Cola jeder –und davon machen die Leute reichlich Gebrauch. 89 Millionen Liter Vita Cola wurden vergangenes Jahr verkauft. Das Absatzplus lag bei acht Prozent. Vita Cola profitierte wohl auch vom heißen Sommer 2018 und vom Trend zu regionalen Produkten. Im Ergebnis ist die Marke bei Colas und Limos der Marktführer in Thüringen und rangiert im Osten auf Rang zwei. Hergestellt wird Vita Cola von der Thüringer Waldquell GmbH, deren Geschäftsführer Thomas Heß ist. Für gute Zwecke ist der Manager immer zu haben: Er pflanzte auch schon Bäume im Thüringer Wald. MOW Fragen? Wünsche? Tipps? Redaktion: Tel. 030/63 33 11 456 (Mo.–Fr. 10–18 Uhr) 10969 Berlin, Alte Jakobstraße 105 E-Mail: leser-bk@dumont.de Abo-Service: Tel. 030/232777 Deutsche Wohnen Die miesen Geschäfte laufen prächtig Hohe Gewinne zulasten der Mieter. Die Wohnungsnot macht’s möglich VonULRICH PAUL und MELANIE REINSCH Berlin – Die Aktionäre dürfen sich über steigende Kurse freuen, die Mieter melden dagegen Protest an: Die Deutsche Wohnen, der momentan umstrittenste Vermieter in Berlin, macht glänzende Gewinne –unter anderem, weil die Mieten steigen. Michael Zahn, Vorstandschef der Deutsche Wohnen. Wie aus den am Dienstag präsentierten Zahlen hervor geht, zogen die Mieten des Konzerns im vergangenen Jahr um 3,4 Prozent an, in Berlin sogar um 3,6 Prozent. Der Gewinn aus dem operativen Geschäfterhöhte sich um elf Prozent auf rund 480 Millionen Euro. In Berlin ist die Deutsche Wohnen besonders starkvertreten. Hier befinden sich rund 70 Prozent derKonzern-Immobilien. Die Mieten in den rund 115600 Wohnungen in der Bundeshauptstadt lagen Ende vergangenen Jahres mit 6,71 Euro pro Quadratmeter über dem Durchschnitt des Konzerns von 6,62 Euro. Die Deutsche Wohnen ist damit deutlich teurer als die sechs städtischen Wohnungsbaugesellschaften. Dort zahlten die Bewohner im vergangenen Jahr im Schnitt eine Kaltmiete von 6,05 Euro pro Quadratmeter Wohnfläche. Während die Deutsche Wohnen betont, dass ihr bei allen Maßnahmen zur Verbesserung der Immobilienqualität „ein sozialverträgliches Vorgehen“ wichtig sei, üben Mietervertreter Kritik. „Die Deutsche Wohnen hat ihren Kurs der Mietsteigerungen im Jahr 2018 fortgesetzt“, sagt Rouzbeh Taheri, Sprecher der Initiative Deutsche Wohnen und Co. enteignen, die ein Volksbegehren zur Sozialisierung von Immobiliengesellschaften mit mehr als 3000 Wohnungen plant. Die Steigerung sei zwar nicht so hoch wie in den letzten Jahren ausgefallen, doch liege das vor allem daran, dass die Modernisierungsmaßnahmen nicht schnell genug umgesetzt werden konnten, so Taheri. „Dies verdanken wir vor allem dem Widerstand der Mieter.“ Die Ausschüttung an die Aktionäre steige trotzdem. „Die Mieter zahlen die steigende Dividende der Aktionäre aus ihren Taschen, das ist die tatsächliche Enteignung, die täglich in Berlin stattfindet“, sagtTaheri. Der Berliner Mieterverein (BMV) verweistauf die höheren Mieten der Deutsche Wohnen beim Abschluss neuer Verträge. Die Zahlen machten deutlich, „dass die Deutsche Wohnen bei Wiedervermietung deutlich höhere Steigerungen als in Bestandsmietverhältnissen“ realisiere, so BMV-Geschäftsführer Reiner wild. „Nach Erfahrung des BerlinerMietervereins muss man sich weiterhin mit der Deutschen Wohnen um die ortsübliche Vergleichsmiete streiten“, sagt Wild. Berlins Regierender Bürgermeister Michael Müller (SPD) bekräftigt am Dienstag nach der Senatssitzung, dass er bereit sei, Bestände der Deutsche Wohnen zu erwerben. Darum sei es auch bei einem ersten Gespräch mit dem Chef der Deutsche Wohnen, MichaelZahn, am 15. März gegangen. Außerdem sei die Mieten- und Wohnungspolitik des Unternehmens Thema gewesen, so Müller. Egalwie man zu dem Volksbegehren der Initiative Deutsche Wohnen und Co. enteignenstehe, damit werde eine berechtigte und nachvollziehbare Sorge der Menschen ausgedrückt. „Ich lebe auch in der dieser Stadt. Ich bin Regierender Bürgermeister, aber ich bin auch Mieter. Ich teile diese Sorge“, sagt Müller. Eine „harte Verständigung“ habe es in dem Gespräch mit der Deutsche Wohnen zwar noch nicht gegeben. Beide Seiten seien aber „sehr daran interessiert weiter zu sprechen und zu Ergebnissen zu kommen“, so Müller. „Obdas gelingt allerdings, ist offen. Das muss man ganz klar sagen, weil unsere Vorstellungen auseinandergehen“, so Müller. Als Entgegenkommen der Deutsche Wohnen darf möglicherweise gewertet werden, dass der Konzern seinen Widerspruch gegen die Ausübung des bezirklichen Vorkaufsrechts für einen
* Kolumne Chin Meyer: Warum wir kein Tierwohl wollen! SEITE 12 SEITE7 BERLINER KURIER, Mittwoch, 27.März2019 Mieter protestieren immer wieder gegen die knallharte Geschäftspolitik der Deutsche Wohnen. Wohnblock an der Karl-Marx- Allee zurückgezogen hat. Wie der Bezirk Friedrichshain- Kreuzberg mitteilte, können die 80 Wohnungen und acht Gewerbeeinheiten nun in den Besitz der landeseigenen Wohnungsbaugesellschaft Mitte übergehen. Mehr als 200 Mieterinitiativen aus Berlin rufen unterdessen zur Teilnahme an der für den 6. April geplanten Demonstration „Gemeinsam gegen Verdrängung und #Mietenwahnsinn“ auf. Start ist um Vonhier werden die Geschäfte geplant: Sitz der Deutsche Wohnen in Wilmersdorf. 12 Uhr am Alexanderplatz. Die Initiative Deutsche Wohnen und Co. enteignen will an dem Tag die Unterschriftensammlung für dasVolksbegehren starten. Fotos: Imago/Thesing, Deutsche Wohnen So will der Senat Berlin aufräumen Berlin –Zuerst steht ein altes Regal am Wegesrand, spätestens nach dem ersten Regenguss löst sich das Holz auf, kurze Zeit später gesellt sich eine alte Matratze, ein paar Bretter, alte Flaschen hinzu – über Wochen. Das soll sich ändern. Der Senat hat am Dienstag auf Vorlage von Wirtschaftssenatorin Ramona Pop (Grüne) einen Bericht zur Gesamtstrategie „Saubere Stadt“ beschlossen, um Berlin sauberer zu gestalten. „Wir unterstützen die Bezirke finanziell und personell, um unsere Stadt sauberer zu halten und Vermüllung zu vermeiden“, sagte Pop. Neben verstärkter Abfallberatung, der Reinigung von Parkflächen sowie innovativen Möglichkeiten der Sperrmüllsammlung, zum Beispiel mit E-Lastenrädern, sollen auch die Ordnungsämter der Foto: dpa Wirtschaftssenatorin Ramona Pop will ein sauberes Berlin. Bezirke personell verstärkt werden. Es soll mehr Mülleimer geben und Graffiti schneller entfernt werden. „Alle Berliner wollen in sauberen Kiezen leben und erwarten auch, dass das entsprechend von der Stadt begleitet wird“, sagte der Regierende Bürgermeister Michael Müller (SPD). Zudem wolle man weitere Parkanlagen von der BSR reinigen lassen. Aktuell kümmert sich die BSR um 46 Anlagen. Melanie Reinsch Chinesen wollen unsereS-Bahn bauen Berlin – Das Interesse ist groß. Post kam aus Deutschland, Spanien, Tschechien, sogar aus China. Zehn Unternehmen sind dem Aufruf gefolgt, sich an der Vorbereitung der großen S-Bahn- Ausschreibung, die im Herbst beginnen soll, zu beteiligen. So steht es in einer Vorlage des Senats für den Hauptausschuss. Es geht um einen Milliardenauftrag –und um die Zukunft des nach der U-Bahn zweitwichtigsten Nahverkehrsmittels der Region. Bis zu 1380 Wagen sollen von 2026 bis 2033 geliefert werden –für die Stadtbahn- und Nord-Süd-Linien. Aber wer wird die Züge bauen? Und wer wird sie betreiben –das DB-Tochterunternehmen S- Ein neuer Zug im Bau. Nun geht es um die folgende Zug-Generation. Foto: Imago/ Jürgen Heinrich Bahn Berlin GmbH, das heute noch alle Züge fährt? Oder jemand anders? Das soll 2021 am Ende des Vergabeverfahrens entschieden werden, das der Senat und die Unternehmensberatung KCW für diesen Herbst vorbereiten. Doch welche Anforderungen sind sinnvoll, welche nicht? Darum ging es bei der Markterkundung, die Thema der Vorlage für den Hauptausschuss ist. Alstom, Bombardier sowie ein Konsortium aus Stadler und Siemens nahmen teil, zudem die S- Bahn Berlin GmbH und die Schienenfahrzeuge Export Import SFH Handelsgesellschaft aus Berlin. Auch die spanischen Hersteller CAF und Talgo sowie die tschechische Škoda Transportation Group äußerten sich. Ebenfalls von der Partie: die CRRC ZELC Verkehrstechnik, Ableger des größten Schienenfahrzeugherstellers der Welt aus China. Von der China Railway Rolling Stock Corporation, die fast 200 000 Beschäftigte hat, stammen die chinesischen Hochgeschwindigkeitszüge, die Tempo 350 schaffen. In Deutschland sind nur wenige Fahrzeuge unterwegs –aber das könnte sich ändern. PN
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