architektur_819_eMagazin

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Auf der mehr als 20.000 Quadratmeter großen Fläche
des Karen Blixens Plads ist eine leicht gewellte
Landschaft mit ausgehöhlten Hügeln entstanden – in
den Höhlen finden mehr als 2.000 geparkte Fahrräder
Platz. Es ist eine neue und auch innovative Art,
die Drahtesel zu verstauen. Der Karen Blixens Plads
ist einer der größten in Kopenhagen und liegt zwischen
der Universität, der königlichen Bibliothek und
dem südlichen Campus der Uni. Als offener, angenehmer
Raum erfüllt er heute mehrere Funktionen:
Er dient als Abstellfläche für den grünen Zweig der
städtischen Mobilität, unterstützt die Verstärkung
der Biodiversität in der Stadt und wirkt auch dem
Klimawandel durch die Reduktion von Hitzeinseln
entgegen. Vertiefungen im Platz sammeln bei Starkregen
das Wasser, bilden kleine Tümpel und Biotope,
entlasten so die städtische Kanalisation, sind Flächen
der Verdunstung und somit klimafördernd.
Wie ein Teppich entworfen, bedeckt er das gewellte
Terrain mit seinen kleinen Hügeln und Unterbrechungen,
teilt die große Fläche in Zonen mit genügend
Platz für Aktivitäten innerhalb und außerhalb der
Dome in den Hügeln. Die drei Fahrradhöhlen sind aus
Stahlbetonschalen errichtet, außen sind diese mit
handverlegten Fliesen in den Farben der Umgebung
und der Universitätsgebäude verkleidet. Die Konstruktion
und Statik der Hügel war allerdings durch
die großen Öffnungen eine gewisse Herausforderung.
Sitzstufen bieten als kleine Amphitheater einen zusätzlichen
Nutzen. Bis zu 1.000 Personen können in
diesem Auditorium bei Konzerten oder öffentlichen
Events Platz finden. So wird der Ort zu einem aktiven
Treffpunkt für Studenten, Angestellte und Bewohner
der Gegend. Die restlichen Flächen sind als Fahr- und
Gehwege ausgewiesen, immer wieder unterbrochen
von kleinen runden Grüninseln. Alle verwendeten
Materialien sind einfach und langlebig, die Beleuchtung
und Fahrradabstellplätze benötigen fast keine
Wartung. An den Rändern des Platzes verzahnen
sich Grünflächen und urbaner Raum.
Da in Kopenhagen mehr als 40% der Menschen täglich
mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, verlangt es
auch nach innovativen Lösungen für die Mobilität der
Bürger. COBE hat schon mehrere Projekte entworfen,
zum Beispiel die „Fahrradbetten“ bei der Nørreport
Station, jetzt sind es eben „Fahrradhügel“ geworden.