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DER KONSTRUKTEUR 6/2020

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ANTRIEBSTECHNIK<br />

schnittstellen, sodass das Kühlschmiermittel direkt zum Werkzeug<br />

geleitet werden kann. Für den Hersteller der Werkzeugmaschine<br />

bietet das einen vereinfachten Spindelaufbau und kürzere Montagezeiten,<br />

für den Anwender bedeutet es schnellere Bearbeitungsgeschwindigkeiten<br />

und längere Standzeiten.<br />

Schwingungs- und stoßdämpfende Elastomer-Sicherheitskupplungen<br />

kommen zum Beispiel auch in Biogasanlagen zum Einsatz.<br />

Hier verbinden sie die An- und Abtriebswellen und sorgen für eine<br />

AUCH WENN EIN GROSSTEIL <strong>DER</strong><br />

ANFRAGEN ÜBER DAS STANDARD-<br />

PORTFOLIO ABGEDECKT WERDEN<br />

KANN, SIND ES DIE SON<strong>DER</strong>-<br />

ANFERTIGUNGEN, DIE DEN<br />

FORTSCHRITT VORANTREIBEN<br />

spielfreie Drehmomentübertragung. Ein Elastomerkranz aus hochwertigem<br />

TPU-Kunststoff gleicht eventuell auftretenden Versatz<br />

zwischen den Wellen aus. In der Biogaserzeugung soll ihr Einsatz<br />

vermeiden, dass Materialien wie Stücke von Tierhufen, Schrauben<br />

oder Steine unabsichtlich in das Anlagensystem gelangen. Denn<br />

dort können sie teure Schäden verursachen. Doch was geschieht,<br />

wenn dennoch einmal Verunreinigungen in die Masse gelangen<br />

und die Anlage blockiert? In der Folge steigt das Drehmoment<br />

exponentiell bis zu einem im Vorfeld fest definierten und eingestellten<br />

Drehmoment an. Wird der eingestellte Grenzwert überschritten,<br />

rasten die Kugeln aus und trennen An- und Abtriebsseite innerhalb<br />

von 3 bis 5 ms voneinander. Teure Anlagenbauteile werden somit<br />

vor einer Beschädigung durch zu hohe Drehmomentpeaks geschützt.<br />

Erreicht wird dieser Schutz durch das federvorgespannte<br />

Kugel-Rast-Prinzip, das als absolutes Not-Stopp-Element von Maschinen<br />

dient. Durch das spezielle Verzahnungsprinzip im Grundkörper<br />

der Kupplung zeichnet sich dieses Verfahren durch die hohe<br />

Steifigkeit seiner Bauteile und die absolute Spielfreiheit auch nach<br />

mehreren Rastvorgängen aus.<br />

NEUENTWICKLUNG FÜR SERVOANTRIEBE<br />

Speziell für Servoantriebe mit kleineren Drehmomenten zwischen<br />

25 und 100 Nm und mit höherem Versatz hat R+W die Baureihe<br />

SCL entwickelt. Diese Servolamellenkupplung eignet sich für<br />

dynamische Antriebsaufgaben mit häufigem Starten und Stoppen<br />

sowie Reversierbetrieb, bei denen die absolute Positioniergenauigkeit<br />

im Fokus steht. Sie beugt zuverlässig Lagerschäden vor und ist<br />

dabei unempfindlich gegen ätzende Chemikalien und hohe<br />

Temperaturen. Mit diesen Eigenschaften und einer einfachen<br />

Handhabung und Montage ist sie prädestiniert für den Einsatz in<br />

dynamischen Motoren von Automatisierungsanlagen, Verpackungsund<br />

Werkzeugmaschinen bis hin zu Industrierobotern.<br />

Ihre Naben bestehen aus Aluminium, woraus ein geringes<br />

Gewicht und ein niedriges Massenträgheitsmoment resultiert. Die<br />

Lamellen selbst bestehen aus hochelastischem Federstahl und<br />

weisen eine hohe Leistungsdichte auf. Zur Befestigung des Lamellenpakets<br />

werden hochfeste Schrauben eingesetzt, die das Drehmoment<br />

über Reibschluss übertragen – absolut spielfrei. Es entstehen<br />

keine Mikrobewegungen in der Anbindung der Lamelle, was<br />

zu einer hohen Gesamtsteifigkeit führt. Die Welle-Nabe-Anbindung<br />

TITELSTORY<br />

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN<br />

02<br />

WIR FINDEN IMMER<br />

EINE PRAKTIKABLE<br />

LÖSUNG<br />

Kupplungen sind sehr anpassungsfähig. Sie können praktisch für alle Bedingungen<br />

gebaut werden. Dabei sind Präzision und Sicherheit für Antriebsaufgaben aller<br />

Art von enormer Wichtigkeit. Unsere Aufgabe ist es, herauszufinden, was genau<br />

der Kunde benötigt. Dabei schrecken wir vor nichts zurück. Auch wenn es<br />

kompliziert wird, finden wir immer eine praktikable Lösung.<br />

JÖRG STANG, Vertriebsleiter R+W Antriebselemente, Wörth a. M.<br />

18 <strong>DER</strong> <strong>KONSTRUKTEUR</strong> <strong>2020</strong>/06 www.derkonstrukteur.de

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