dihw MAGAZIN 3/2021
Fachartikel aus Forschung und Industrie bilden die Grundlage für eine Berichterstattung im Sinne der spezifischen Nutzung und Anwendung von Werkzeugen mit superharten Beschichtungen.
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Planetenstufen, die zwischen langsam<br />
drehendem Hauptrotor und schnell drehender<br />
Turbine sitzen und für verbesserte<br />
Effizienz und damit einen höheren<br />
Wirkungsgrad sorgen. Wie im Bild 3 ersichtlich,<br />
beträgt bei der sogenannten<br />
Pfeilverzahnung des Planetengetriebes<br />
der Abstand zwischen den beiden Verzahnungen<br />
nur wenige Millimeter und<br />
lässt bei der Bearbeitung wenig Raum<br />
für den Überlauf der Schleifscheiben.<br />
Dies hat zur Folge, dass der maximal<br />
mögliche Außendurchmesser der Werkzeuge<br />
stark begrenzt ist, um nicht bei<br />
den Schleifhüben in die zweite Verzahnung<br />
zu schleifen.<br />
<br />
Bild 2: Profilverlauf einer zykloidischen<br />
Außenverzahnung im Toleranzband von<br />
5 µm.<br />
Verlauf der zugesagten Standmenge der<br />
Schleifscheibe, die je nach Bauteilgeometrie<br />
weit über 1.000 Werkstücke reichen<br />
kann. Ein zeitintensiver Abrichtvorgang<br />
zur Schärfung und Profilierung der<br />
Schleifscheibe entfällt. KAPP NILES als<br />
Werkzeughersteller garantiert die Profilqualität<br />
durch die hochgenau gefertigte<br />
Profilform der galvanisch gebundenen<br />
CBN-Scheiben.<br />
Weitere Beispiele für Einsatzgebiete<br />
von CBN-Werkzeugen sind Schleifaufgaben<br />
in der Luftfahrtindustrie:<br />
‣ Die Bearbeitung der Zahnräder<br />
von doppelschrägverzahnten<br />
‣ Bei Innenverzahnungen wird der<br />
maximal mögliche Außendurchmesser<br />
der CBN-Scheiben durch den zur Verfügung<br />
stehenden Freiraum im Bauteil<br />
begrenzt. Dieser kann von ausreichend<br />
groß, wie bei den Hohlrädern<br />
der Planetengetriebe, bis zu sehr klein<br />
bei Steckverzahnungen ausfallen. Bild 4<br />
zeigt die Gegenüberstellung der unterschiedlichen<br />
Scheiben-Außendurchmesser.<br />
‣ Die Landeklappen an den Tragflächen<br />
eines Flugzeuges dienen der Vergrößerung<br />
des Auftriebs bei Start und<br />
Landung. Beim Ein- und Ausfahren werden<br />
die Klappen über sogenannte Aktuatoren<br />
gestellt, welche über ein gemeinsames<br />
Zentralgetriebe von Tandem-Motoren<br />
angetrieben werden. Dabei kommen<br />
im Getriebe auch sogenannte Drei-<br />
Bild 3: Bearbeitung eines doppeltschrägverzahnten Planetenrades.
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