BS_2017-09

Schiffstechnik
gen Geburtstag soll die feierliche Neueröffnung
stattfinden.
Breites Portfolio bei Allianz Esa
Die Allianz Esa, sie tritt auch als
Hauptsponsor des Forums Binnenschifffahrt
auf, bietet auf Stand 142 aktuelle
Informationen über ihr Versicherungsportfolio.
Als Spezialagentur für
die gewerbliche Schifffahrt bietet das
Unternehmen nicht nur Versicherungen
für Schiffe und sonstige schwimmende
Anlagen und Geräte sondern
auch weitergehenden Schutz für viele
Bereiche des Binnenschiffs-Transportes
bis hin zur Flusskasko-Komplett-
Versicherung.
Neu auf dem Markt der Binnenschifffahrt
ist die Buss-Data aus Leer. Mit
speziellen Softwarelösungen für das
Schiffsmanagement, die auf einer großen
Erfahrung in der Seeschifffahrt basieren,
nimmt der in Leer ansässige Spezialist
nun die Binnenschiffsbranche ins
Visier. Wer sich für entsprechende Lösungen
interessiert, ist bei Buss-Data
auf Stand 181 an der richtigen Adresse.
Ein vergleichbares Spektrum deckt
die Düsseldorfer SpecTec ab. Auf Stand
506 demonstriert Geschäftsführer Tobias
Allebrodt den Besuchern gern, mit
welchen Lösungen man an der Verbesserung
des Schiffsmanagements arbeiten
kann.
In der Zeit zwischen den beiden
Messetagen öffnet die Schiffsbar, in der
zur Dock&Rock Messe-Party eingeladen
wird. Mit Live-Musik und kühlen
Getränken dürften sich dort viele
Möglichkeiten zum Plauschen oder
zum Netzwerken ergeben.
M
Messe-Premiere für das D-ZIB
Einen neuen, gebündelten und strategischen
Ansatz verfolgt das im vergangenen
Jahr gegründete Deutsche Innovationszentrum
für Binnenschifffahrt,
kurz D-ZIB genannt. Mit erstmaliger
Messepräsenz (Stand 176) will das Zentrum
innovative Themen der Branche
transportieren und eine möglichst starke
Rückkopplung aus der Branche mitnehmen.
D-ZIB entstand im Verbund mit weiteren
europäischen Partnereinrichtungen
auf Initiative und durch Finanzierung
der Europäischen Kommission.
Das D-ZIB ist Teil des EIBIP (European
Inland Barging Innovation Platform).
Die Zuständigkeit von D-ZIB bezieht
sich auf Deutschland. Im Mittelpunkt
der Betrachtung stehen die deutsche
Binnenschifffahrtswirtschaft, die Binnenschifffahrtstransportwege
mit Flüssen
wie Rhein, Main, Donau, Elbe, Weser,
Ems und den verbundenen Kanälen,
die Binnenschifffahrtshäfen und -logistik
sowie die Wissenseinrichtungen für
die (Binnen)schifffahrt. Angesiedelt ist
das D-ZIB im Maritime Kompetenzzentrum
Mariko in Leer.
Ziel von D-ZIB ist es, die Innovationsfähigkeit
und Innovationstätigkeit
der Binnenschifffahrt in Deutschland
zu erhöhen. Dies erfolgt im Verbund
des EIBIP (European Inland Barging
Innovation Platform) in dem auch die
drei anderen Binnenschifffahrts-Innovationszentren
in Rotterdam, Paris und
Wien zusammen arbeiten. So will man
europaweit einen »Innovationsschub«
erzeugen. Dahinter steht das Grundziel,
die Wettbewerbsfähigkeit der Binnenschifffahrt
in Europa auch gegenüber
anderen Verkehrsträgern zu erhöhen
und mehr Güter vom LKW auf das Binnenschiff
zu verlagern.
Vor diesem Hintergrund erstellt das
D-ZIB konzeptionelle und strategische
Überlegungen, wie die Innovationstätigkeit
der Binnenschifffahrt erhöht
werden kann. »Dieses kann Informations-
und Beratungsangebote beinhalten,
ebenso wie die Initiierung und
aktive Unterstützung pilothafter Innovationsvorhaben.
Ein wesentlicher
Punkt wird sein, ein möglichst niedrigschwelliges
Beratungsformat zu entwickeln«,
erklärt Katja Baumann, die als
Geschäftsführerin von Mariko gleichzeitig
für das D-ZIB verantwortlich ist.
Bestandteil und Ausgangspunkt der
Strategieentwicklung ist zunächst die
Ermittlung des aktuellen Innovationsstandes
in der Binnenschifffahrt. Zudem
sollen bestehende Innovationshemmnisse
ermittelt und realistische
Innovationsziele für die Branche und
für die Tätigkeit des D-ZIB ausgearbeitet
werden.
Für die zunächst bis Ende 2018 gesetzte
Laufzeit des D-ZIB steht ein Budget
von 375.000 € zur Verfügung. Dabei
wird auch auf personelle Ressourcen aus
dem Mariko zurückgegriffen, die mit
umfangreicher Erfahrung bereits zahlreiche
Projekte erfolgreich auf den Weg
gebracht haben. Dazu gehören beispielsweise
die LNG-Initiative Nordwest, das
Projekt »Green Shipping Niedersachsen«
oder das Vorhaben »Marigreen«,
was zwischen 2011 und 2015 koordiniert
wurde.
M
Seit über 100 Jahren im Dienst der Binnenschifffahrt:
• Docks
• Schlosserei
• Dreherei
• Ankerbau
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HEINRICH HARBISCH Schiffswerft GmbH
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