BS_2017-09

Logistik
NVG feiert die 100
Die Niedersächsische Verfrachtungsgesellschaft hat in Hannover ihr 100-jähriges Bestehen
gefeiert. Das Unternehmen steht für die Binnenschifffahrt in Norddeutschland. In
Zunkunft sollen mehr logistische und speditionelle Dienstleistungen angeboten werden
Aushängeschild eines zunkunftsträchtigen
Verkehrsträgers ist die
NVG für Ingelore Hering, Abteilungsleiterin
für Industrie und maritime Wirtschaft
im niedersächsischen Wirtschaftsund
Verkehrsministerium. »Mit der NVG
ehren wir ein Unternehmen, das in Norddeutschland
Binnenschifffahrt verkörpert«,
sagte sie im Beisein von 100 Gästen
bei der Jubiläumsfeier Ende August
in Hannover. Die Binnenschifffahrtsexpertin
wies in ihrer Festansprache darauf
hin, dass dieser Verkehrsträger vor dem
Hintergrund enger werdender Spielräume
für Verkehrsinfrastruktur noch großes
nutzbares Potenzial für die Bewältigung
der wachsenden Gütermengen
habe. »Diese Möglichkeiten müssen wir
im Logistik-Mix effektiv nutzen.«
Die mehrheitlich zu Imperial Logistics
International gehörende NVG ist auf die
Ver- und Entsorgung von Kraftwerken,
den Transport von Baustoffen und Agrarprodukten
sowie Projektladung spezialisiert.
Zu den Schwerpunkten zählen das
Befrachtungsgeschäft für Kohle, Düngemittel,
Futtermittel, Getreide, Baustoffe,
Mineralien sowie Anlagentransporte
auf allen europäischen Wasserstraßen.
Zum Portfolio gehören außerdem Umschlag
und Lagerung. NVG-Geschäftsführer
Uwe Öhlmann kündigte an, die
NVG werde zukünftig mehr logistische
und speditionelle Dienstleistungen anbieten.
Konkret sollen auch Verbundgeschäfte
im gebrochenen Verkehr Schiff/
Lager/Transport per Lkw oder Bahn ausgebaut
werden. Im europäischen Landverkehr
soll es zudem einen Ausbau der
Lkw-Landverkehre geben.
Stabile Mengen, neue Ideen
Zur Flotte gehören derzeit zwei Koppelgelenkverbände
sowie acht Motorgüterschiffe
der »Niedersachsen«-Reihe. Vom
Hauptsitz Hannover aus disponiert die
NVG außerdem 18 Partikulierschiffe.
Haupteinsatzgebiete sind die Seehäfen
an der deutschen Nordseeküste, das gesamte
Kanalgebiet sowie Wechselverkehre
nach Belgien und in die Niederlande.
Von den Veränderungen im Markt ist
auch die NVG betroffen. Insgesamt sind
die Transportmengen in den letzten Jahren
stabil geblieben, zwischen 3,3 und
3,5 Mio. t werden jedes Jahr befördert.
Während die Mengen bei den Baustoffen,
Mineralien und Getreidetransporten
sich auf stabilem Niveau halten, gibt
es aber einen leichten Rückgang bei den
Brennstoffen wie Kohle, weil Kraftwerke
außer Betrieb gehen. Dafür gebe es aber
verstärkt Anlagentransporte, die sich aber
mengenmäßig nicht auswirkten, so Öhlmann.
Durch den Rückgang der Kohletransporte
komme es außerdem zu einer
Verlagerung des eigenen Schiffsraumes
auf andere Transportrelationen und zur
Bildung neuer paariger Verkehre.
»Die NVG ist durch die eigenen Schiffe
und durch die Partikuliere im Kanalgebiet
gut aufgestellt. Wir werden versuchen
die Mengen zu halten und neben
der Kohle noch andere Transportgüter
wie Baustoffe, Mineralien, Stahlprodukte
und Getreide mengenmäßig auszubauen«,
erklärt Uwe Öhlmann, wie es in
Zukunft weitergehen soll.
Gegründet wurde die Niedersächsische
Verfrachtungsgesellschaft im Zuge
Zur Flotte gehören acht Schiffe der
»Niedersachsen«-Reihe und zwei
Koppelgelenkverbände
Foto: Thomas Wägener
68 Binnenschifffahrt – ZfB – 2017 – Nr. 9