BS 02-2017

Wasserstraßen | Häfen
Per Zug direkt von Trier nach Rotterdam
Am Zehnhoff-Söns, Terminalbetreiber in Bonn und Kiel, schafft eine neue Zugverbindung
nach Rotterdam als Ergänzung zum Container-Shuttle auf dem Rhein. Der Schiffsverkehr
ins französische Metz über die Mosel wurde dagegen eingestellt
Fotos: AZS
Von Krischan Förster
Vor zwei Jahren hatte das Bonner Unternehmen
Am Zehnhoff-Söns das
Containerterminal in Trier übernommen.
Die 2012 eröffnete neue Umschlaganlage
am Westkai für Massen- und Projektgüter
gab es im Paket gleich mit dazu. Mit
der ortsansässigen Recyling-Firma Theo
Steil wurde ein kompetenter Partner gefunden,
der jährlich gut 250.000 t im Hafen
umschlägt, vornehmlich aufs Schiff.
Das Fazit nach zwei Jahren: »Wir sind
nicht unzufrieden, auch wenn nicht alle
Pläne aufgegangen sind«, sagt AZS-Prokurist
Gerd Thiebes.
Mit der Übernahme in Trier sollten
die Moselverkehre bis nach Frankreich
ausgebaut werden, zusammen
mit der HTAG wurde ein regelmäßiger
Container-Shuttle nach Metz
aufgebaut. Gemeinsam mit der Societé
des Ports de Moselle (SPDM),
den französischen Moselhäfen, wurde
mit dem »Multi Modal Shuttle«
(MM) eine Betreibergesellschaft für
das geplante neue Terminal in Metz gegründet.
Doch das Engagement der Bonner
ist inzwischen wieder beendet, »aus
wirtschaftlichen Gründen«, sagt Thiebes,
Gerd Thiebes, AZS-Prokurist
Der Zug kommt.
Und zwar aus Trier! Ab sofort bietet die Am Zehnhoff-Söns Unternehmensgruppe
mit dem Mosel-Express eine wöchentliche Ganzzugverbindung zwischen Rotterdam
und dem Multimodal Terminal Trier – die perfekte Verbindung von Europas
größtem Containerhafen mit der Moselregion. Gerne informieren wir Sie über die
wettbewerbsfähige Alternative zu direkten Lkw-Verkehren!
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62 Binnenschifffahrt – ZfB – 2017 – Nr. 2