BS 02-2017
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LLER EISENERZ- UND METALLTRANSPORTE<br />
<br />
Schifffahrt<br />
AUF RHEIN, MOSEL UND SAAR ZU BEOBACHTEN.<br />
EUROPÄISCHE WASSERSTRASSEN UND STAHLPRODUKTION<br />
USTRIE<br />
2/3 ALLER EISENERZ- UND METALLTRANSPORTE<br />
<br />
Nachfrage auf dem Wasser schwächer<br />
SIND AUF RHEIN, MOSEL UND SAAR ZU BEOBACHTEN.<br />
Die europäische Binnenschifffahrt muss sich <strong>2017</strong> auf eine schwache Nachfrage<br />
einstellen. Lediglich im Containersegment und bei Chemieprodukten besteht die<br />
Aussicht auf Besserung<br />
ten, Eisenerzen und<br />
e Korrelation sowie in<br />
ns in diesem Segment<br />
<br />
<br />
sind die<br />
<br />
Das geht aus dem jüngsten Wintermarktbericht<br />
der Zentralkommission<br />
für die Rheinschifffahrt (ZKR) hervor.<br />
N<br />
In allen anderen Güterkategorien, darunter<br />
bei landwirtschaftlichen Erzeugnisse,<br />
R<br />
Kohle oder Mineralölprodukten, wird eine<br />
Stagnation oder sogar ein Rückgang prognostiziert.<br />
Auf lange Sicht sind strukturelle<br />
Veränderungen abzusehen, einerseits<br />
durch den steigenden Anteil des Containerverkehrs,<br />
andererseits durch den Wandel<br />
in der Energieversorgung.<br />
Schlechte Ernten in Westeuropa<br />
2016 werden bis in das neue Jahr hinein die<br />
Mengenentwicklung in der Binnenschifffahrt<br />
negativ beeinflussen, heißt es bei der<br />
TSCHE STAHLPRODUKTION<br />
ZKR. Das gilt vor allem für den Rhein,<br />
000 T über den mit 84 % der Löwenanteil des gesamten<br />
europäischen Transportvolumens<br />
transportiert wird. Besser sieht es auf der<br />
Donau (15 %) aus: Im Donauraum wurden<br />
2016 im Vergleich zu 2015 gute Ernteergebnisse<br />
erzielt, die sich auf die Beförderung<br />
positiv auswirken dürften.<br />
Die Aussichten für den Stahlbereich haben<br />
sich aufgrund der erwarteten Stabilisierung<br />
der Stahlindustrie von »rückläufig«<br />
zu »stagnierend« geändert. Die Aussichten<br />
für Kohletransporte sind aufgrund der anhaltenden<br />
Zuwächse bei den erneuerba-<br />
NZÖSISCHE<br />
LPRODUKTION ren IN Energien 1000T Tweiterhin schwach. Erwartet<br />
000 bis 9/2016<br />
Quelle: ZKR<br />
20 Binnenschifffahrt – ZfB – <strong>2017</strong> – Nr. 2<br />
ZKR MaRKet InsIght - WInteR 2016/<strong>2017</strong><br />
aUsBLICK<br />
WESTEUROPÄISCHE WASSERSTRASSEN UND STAHLPRODUKTION<br />
Hochofenstahlwerk<br />
Elektrostahlwerk<br />
Schiffe transportieren auf dem Rhein rund 84%<br />
des europäischen Transportvolumens<br />
Standorte der Stahlproduktion entlang der westeuropäische Wasserstraßen<br />
Hochofenstahlwerk<br />
Elektrostahlwerk<br />
Foto: Krischan Förster<br />
Quelle: ZKR<br />
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