BS 11-2022

WASSERSTRASSEN | HÄFEN
LED-Signalanlage für Schiffshebewerk
Anfang Oktober wurde mit dem Schiffshebewerk Niederfinow ein Jahrhundertbauwerk in
Betrieb genommen. Die LED-basierte Signalanlage lieferte der Automatisierungsspezialist
Phoenix Contact
Das alte und neue Schiffshebewerk in Niederfinow
© Phoenix Contact
Als Teilstrecke der Oder-Havel-
Wasserstraße verläuft der Oder-
Havel-Kanal über 54 km von der Havel
südlich von Oranienburg bis zur Alten
Oder bei Niederfinow. Während der
Fahrt sind zwei Abstiegsbauwerke zu
überwinden: die Lehnitzschleuse und das
Schiffshebewerk Niederfinow. Das Hebewerk
wurde im Zeitraum von 1927 bis
1934 als Ersatz für die Schleusentreppe
Niederfinow erbaut und überwindet eine
Hubhöhe von 36 m. Über den Oder-
Havel-Kanal werden unter anderem
Schüttgüter transportiert. Würde die Ladung
eines entsprechenden Binnenschiffs
auf die Straße verlagert, entspräche
dies ungefähr 40 Lkw, deren Motoren
im Vergleich zu den ein bis zwei
Antrieben des Schiffs deutlich mehr
Schadstoffe ausstoßen. Die Binnenschifffahrt
stellt somit eine umweltschonende
Alternative dar, die künftig an Bedeutung
gewinnen dürfte.
Energieeffiziente Leuchten
Im neuen Bauwerk wurde neben 65.000 t
Beton und 8900 t Stahl moderne Steuerungs-
und Automatisierungstechnik verbaut.
Diese entsprechen aktuellen gesetzlichen
und normativen Rahmenbedingungen
der EU-weit geltenden
Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. Die
Signalanlage regelt den Zulauf in und den
Ablauf vom Schiffshebewerk gemäß der
Binnenschifffahrtsstraßen-Verordnung.
Dazu sind an den Einfahrtsignalen unterschiedliche
Signalbilder dargestellt, die
dem Schiffsführer anzeigen, wie er sich zu
verhalten hat. Das Ausfahrtsignal funktioniert
analog zu einer Straßenverkehrsampel.
Die Lösung hat den Vorteil, dass
die zur Erfüllung der Maschinenrichtlinie
notwendige Sicherheitsfunktion bereits in
die Signalleuchten integriert ist. Ein weiterer
Pluspunkt der Lösung resultiert aus
der beleuchtungstechnischen Ausprägung
mit LED-Technik, die einen
energieeffizienten und wartungsarmen
Betrieb sicherstellt. Für den langlebigen
Einsatz in rauen Außenbereichen sind die
Signalisierungsleuchten in einem robusten,
seewasserbeständigen V4A-Gehäuse
verbaut. Je nach Zustand oder bei besonderen
Wetterverhältnissen lässt sich
die Beleuchtungsstärke in Abhängigkeit
vom tatsächlichen Helligkeitswert auf einen
optimalen Wert einstellen.
Darüber hinaus überzeugt die Signalanlage
durch eine detailgenaue Diagnoseund
Überwachungsfunktion, die sich in
moderne Wartungs- und Instandhaltungskonzepte
einbinden lässt. Der Anwender
greift hier auf zahlreiche Diagnose- und
Statusinformationen zurück. Beispielsweise
hat er die derzeitige Leuchtstärke,
den Strom und die Spannung jeder LED,
den Zustand der LEDs sowie die auf die
Leuchte einwirkende Lichtstärke stets im
Blick. Das führt im Fehlerfall zu schnellen
40 Binnenschifffahrt 11 | 2022