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BDS<br />
Bundesverband der Selbständigen Abteilung Binnenschiffahrt e.V.<br />
Vertreten durch den Vorsitzenden Torsten Stuntz und die stellvertretenden Vorsitzenden<br />
Nikolaus Hohenbild, MS »Catharina«; Detlef Maiwald, TMS »Cascade« und Klaus Wolz<br />
Geschäftsstelle und Schriftleitung: Andrea Beckschäfer, Sekretariat Birgit Kühn<br />
August-Bier-Str. 18 | 53129 Bonn | Tel. 0228/746–377 | Fax –569 | zentrale@bds-binnenschiffahrt.de<br />
Messkampagne mit der Funklochapp<br />
Jeder, der auf deutschen Wasserstraßen<br />
unterwegs ist, kennt das Problem: Das<br />
Telefongespräch bricht ab oder man kann<br />
erst gar nicht telefonieren, in Videositzungen<br />
ist die Verbindung instabil oder<br />
man fliegt gleich ganz raus. Egal, ob<br />
Oberrhein, Neckar, MLK, DEK, ESK<br />
oder Weser, überall gibt es Abschnitte,<br />
auf denen die Netzverbindung schlecht<br />
bis nicht vorhanden ist.<br />
Während die Mobilfunknetzbetreiber<br />
gegenüber der Bundesnetzagentur von<br />
einer relativ guten Versorgung des Kernnetzes<br />
der Bundeswasserstraßen berichten,<br />
kommen von den Binnenschifffahrtsunternehmen<br />
immer wieder Beschwerden<br />
über eine unzureichende Mobilfunkversorgung<br />
entlang der Wasserstraßen.<br />
Der BDS hatte das Thema im<br />
Rahmen der Beiratssitzungen zum Masterplan<br />
angesprochen und in der Folge in<br />
einer Besprechung mit dem Bundesverkehrsministerium<br />
konkretisiert.<br />
Die Mobilfunknetzbetreiber, die erfolgreich<br />
an der Frequenzvergabe teilgenommen<br />
haben, müssen bestimmte<br />
Auflagen erfüllen, die im Zuge des weiteren<br />
Netzausbaus entlang der Verkehrswege<br />
zu berücksichtigen sind. Als Versorgungsziel<br />
ist vorgesehen, bis Ende<br />
2024 die Seehäfen sowie das Kernnetz der<br />
Wasserstraßen im Binnenbereich mit<br />
50 Mbit/s zu versorgen. Das Versorgungsziel<br />
kann mit 5G, aber auch mit<br />
4G-Mobilfunk (LTE) erfüllt werden.<br />
Nutzen Sie die Funklochapp!<br />
Um eine bessere Grundlage über die Fakten<br />
zu bekommen, haben die Binnenschifffahrtsverbände<br />
ihre Mitglieder aufgefordert,<br />
sich an einer sechsmonatigen<br />
Messkampagne im Kernnetz der deutschen<br />
Wasserstraßen zu beteiligen. Hierzu<br />
können interessierte Unternehmen die<br />
»Breitbandmessung/Funklochapp« der<br />
Bundesnetzagentur nutzen. Mit dieser<br />
App können die lokal zur Verfügung stehenden<br />
Datenübertragungsraten auf mobilen<br />
Endgeräten gemessen und die Netzverfügbarkeit<br />
erfasst werden. Die App<br />
steht kostenlos und ohne Werbung zur<br />
Verfügung. Sie kann in App-Stores wie<br />
Google Play Store oder dem von Apple<br />
heruntergeladen werden. Die App erfasst<br />
die Mobilfunkversorgung aus Verbraucherperspektive<br />
und dokumentiert<br />
unter anderem den Netzbetreiber, das<br />
Datum und die lokal genutzte Technik<br />
wie GSM, LTE oder 5G. Die Ergebnisse<br />
fließen in eine Übersichtskarte ein, die<br />
verfügbar unter https://breitbandmonitor.defunkloch/karte<br />
ist.<br />
Die Daten aus der Funklochkarte nutzt<br />
die Bundesnetzagentur im Mobilfunk-<br />
Monitoring. Je mehr Daten von möglichst<br />
vielen unterschiedlichen Nutzern<br />
vorliegen, desto größer ist die Aussagekraft<br />
der Funklochkarte! Weitere Informationen<br />
sowie die Links zum<br />
Download der app finden Sie auf unserer<br />
homepage.<br />
Besatzungsvorschriften<br />
Wir hatten an dieser Stelle bereits in der<br />
letzten Ausgabe ein kurzes Update zum<br />
Stand der Arbeiten an den Standards für<br />
die künftige europäische Besatzungsregelung<br />
gemacht und darauf hingewiesen,<br />
dass im Dezember erneut eine »sector<br />
consultation« zu einigen wichtigen, in<br />
der Diskussion befindlichen Fragen erfolgen<br />
wird. Zwischenzeitlich steht das<br />
Datum fest: Am 14. Dezember von<br />
9:00 Uhr bis 17:30 Uhr wird eine Gewerbeanhörung<br />
zur Modernisierung der europäischen<br />
Besatzungsvorschriften online<br />
als Webinar stattfinden. Wer Interesse<br />
hat, daran teilzunehmen, kann sich gerne<br />
bei uns melden und die Einladung von<br />
CESNI/QP erhalten.<br />
Zum Ablauf<br />
Jedes Thema wird zunächst in einer kurzen<br />
Einführung erläutert, dabei werden<br />
die Fragen herausgearbeitet, zu denen die<br />
Auffassung und Expertise des Gewerbes<br />
eingeholt werden sollen. Anschließend<br />
werden über die interaktive elektronische<br />
Plattform »wooclap« die zu beantwortenden<br />
Fragen auf dem Smartphone angezeigt,<br />
wo verschiedene Antwortmöglichkeiten<br />
angeklickt werden können.<br />
Teilnehmen mit wooclap<br />
In der Einladung werden Sie auch bereits<br />
über die richtige Anwendung von wooclap<br />
informiert und es besteht die Möglichkeit,<br />
einen Test zu machen. Auch vor<br />
der Teilnahme an einer Videoveranstaltung<br />
muss niemand, der das noch<br />
nicht gemacht hat, Respekt haben. Man<br />
muss dafür nichts einrichten, der Klick<br />
auf einen Link genügt.<br />
Die Veranstaltung wird gedolmetscht,<br />
so dass die Wortbeiträge in deutsch erfolgen<br />
können. Einzig die Fragen auf wooclap<br />
werden in englisch angezeigt, da dies<br />
anders nicht möglich ist. Die Fragen werden<br />
aber übersetzt und bereits einige Tage<br />
vor der Veranstaltung an die Teilnehmer<br />
verschickt, damit sie sich darauf<br />
vorbereiten können.<br />
Nach einer Keynote zum Thema durch<br />
einen Vertreter von ESO, EBU oder ETF<br />
erfolgt die interaktive Befragung mit<br />
wooclap und im Anschluss besteht Gelegenheit<br />
zu Fragen und Diskussionen, wobei<br />
sich jeder zu Wort melden kann. Folgende<br />
Themen sind in Planung:<br />
• die Alleinfahrt,<br />
• eine zusätzliche Alternative zu den Betriebsformen,<br />
• verpflichtende Ruhezeiten,<br />
• verpflichtende Ruhetage,<br />
• Mindestbesatzung beim Laden/Entladen<br />
und in vergleichbaren Situationen,<br />
• technische Standards,<br />
• die Einstiegsebene,<br />
• Einteilung nach Schiffslänge.<br />
ESO, EBU und ETF haben sich sehr für<br />
eine erneute Anhörung eingesetzt und<br />
gemeinsam mit dem Sekretariat von<br />
CESNI/QP viel Zeit in die Vorbereitung<br />
investiert. Über ein reges Interesse an einer<br />
Teilnahme würden wir uns daher<br />
sehr freuen! Sprechen Sie uns einfach an.<br />
58 Binnenschifffahrt <strong>11</strong> | <strong>2022</strong>