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BS 11-2022

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BDS<br />

Bundesverband der Selbständigen Abteilung Binnenschiffahrt e.V.<br />

Vertreten durch den Vorsitzenden Torsten Stuntz und die stellvertretenden Vorsitzenden<br />

Nikolaus Hohenbild, MS »Catharina«; Detlef Maiwald, TMS »Cascade« und Klaus Wolz<br />

Geschäftsstelle und Schriftleitung: Andrea Beckschäfer, Sekretariat Birgit Kühn<br />

August-Bier-Str. 18 | 53129 Bonn | Tel. 0228/746–377 | Fax –569 | zentrale@bds-binnenschiffahrt.de<br />

Messkampagne mit der Funklochapp<br />

Jeder, der auf deutschen Wasserstraßen<br />

unterwegs ist, kennt das Problem: Das<br />

Telefongespräch bricht ab oder man kann<br />

erst gar nicht telefonieren, in Videositzungen<br />

ist die Verbindung instabil oder<br />

man fliegt gleich ganz raus. Egal, ob<br />

Oberrhein, Neckar, MLK, DEK, ESK<br />

oder Weser, überall gibt es Abschnitte,<br />

auf denen die Netzverbindung schlecht<br />

bis nicht vorhanden ist.<br />

Während die Mobilfunknetzbetreiber<br />

gegenüber der Bundesnetzagentur von<br />

einer relativ guten Versorgung des Kernnetzes<br />

der Bundeswasserstraßen berichten,<br />

kommen von den Binnenschifffahrtsunternehmen<br />

immer wieder Beschwerden<br />

über eine unzureichende Mobilfunkversorgung<br />

entlang der Wasserstraßen.<br />

Der BDS hatte das Thema im<br />

Rahmen der Beiratssitzungen zum Masterplan<br />

angesprochen und in der Folge in<br />

einer Besprechung mit dem Bundesverkehrsministerium<br />

konkretisiert.<br />

Die Mobilfunknetzbetreiber, die erfolgreich<br />

an der Frequenzvergabe teilgenommen<br />

haben, müssen bestimmte<br />

Auflagen erfüllen, die im Zuge des weiteren<br />

Netzausbaus entlang der Verkehrswege<br />

zu berücksichtigen sind. Als Versorgungsziel<br />

ist vorgesehen, bis Ende<br />

2024 die Seehäfen sowie das Kernnetz der<br />

Wasserstraßen im Binnenbereich mit<br />

50 Mbit/s zu versorgen. Das Versorgungsziel<br />

kann mit 5G, aber auch mit<br />

4G-Mobilfunk (LTE) erfüllt werden.<br />

Nutzen Sie die Funklochapp!<br />

Um eine bessere Grundlage über die Fakten<br />

zu bekommen, haben die Binnenschifffahrtsverbände<br />

ihre Mitglieder aufgefordert,<br />

sich an einer sechsmonatigen<br />

Messkampagne im Kernnetz der deutschen<br />

Wasserstraßen zu beteiligen. Hierzu<br />

können interessierte Unternehmen die<br />

»Breitbandmessung/Funklochapp« der<br />

Bundesnetzagentur nutzen. Mit dieser<br />

App können die lokal zur Verfügung stehenden<br />

Datenübertragungsraten auf mobilen<br />

Endgeräten gemessen und die Netzverfügbarkeit<br />

erfasst werden. Die App<br />

steht kostenlos und ohne Werbung zur<br />

Verfügung. Sie kann in App-Stores wie<br />

Google Play Store oder dem von Apple<br />

heruntergeladen werden. Die App erfasst<br />

die Mobilfunkversorgung aus Verbraucherperspektive<br />

und dokumentiert<br />

unter anderem den Netzbetreiber, das<br />

Datum und die lokal genutzte Technik<br />

wie GSM, LTE oder 5G. Die Ergebnisse<br />

fließen in eine Übersichtskarte ein, die<br />

verfügbar unter https://breitbandmonitor.defunkloch/karte<br />

ist.<br />

Die Daten aus der Funklochkarte nutzt<br />

die Bundesnetzagentur im Mobilfunk-<br />

Monitoring. Je mehr Daten von möglichst<br />

vielen unterschiedlichen Nutzern<br />

vorliegen, desto größer ist die Aussagekraft<br />

der Funklochkarte! Weitere Informationen<br />

sowie die Links zum<br />

Download der app finden Sie auf unserer<br />

homepage.<br />

Besatzungsvorschriften<br />

Wir hatten an dieser Stelle bereits in der<br />

letzten Ausgabe ein kurzes Update zum<br />

Stand der Arbeiten an den Standards für<br />

die künftige europäische Besatzungsregelung<br />

gemacht und darauf hingewiesen,<br />

dass im Dezember erneut eine »sector<br />

consultation« zu einigen wichtigen, in<br />

der Diskussion befindlichen Fragen erfolgen<br />

wird. Zwischenzeitlich steht das<br />

Datum fest: Am 14. Dezember von<br />

9:00 Uhr bis 17:30 Uhr wird eine Gewerbeanhörung<br />

zur Modernisierung der europäischen<br />

Besatzungsvorschriften online<br />

als Webinar stattfinden. Wer Interesse<br />

hat, daran teilzunehmen, kann sich gerne<br />

bei uns melden und die Einladung von<br />

CESNI/QP erhalten.<br />

Zum Ablauf<br />

Jedes Thema wird zunächst in einer kurzen<br />

Einführung erläutert, dabei werden<br />

die Fragen herausgearbeitet, zu denen die<br />

Auffassung und Expertise des Gewerbes<br />

eingeholt werden sollen. Anschließend<br />

werden über die interaktive elektronische<br />

Plattform »wooclap« die zu beantwortenden<br />

Fragen auf dem Smartphone angezeigt,<br />

wo verschiedene Antwortmöglichkeiten<br />

angeklickt werden können.<br />

Teilnehmen mit wooclap<br />

In der Einladung werden Sie auch bereits<br />

über die richtige Anwendung von wooclap<br />

informiert und es besteht die Möglichkeit,<br />

einen Test zu machen. Auch vor<br />

der Teilnahme an einer Videoveranstaltung<br />

muss niemand, der das noch<br />

nicht gemacht hat, Respekt haben. Man<br />

muss dafür nichts einrichten, der Klick<br />

auf einen Link genügt.<br />

Die Veranstaltung wird gedolmetscht,<br />

so dass die Wortbeiträge in deutsch erfolgen<br />

können. Einzig die Fragen auf wooclap<br />

werden in englisch angezeigt, da dies<br />

anders nicht möglich ist. Die Fragen werden<br />

aber übersetzt und bereits einige Tage<br />

vor der Veranstaltung an die Teilnehmer<br />

verschickt, damit sie sich darauf<br />

vorbereiten können.<br />

Nach einer Keynote zum Thema durch<br />

einen Vertreter von ESO, EBU oder ETF<br />

erfolgt die interaktive Befragung mit<br />

wooclap und im Anschluss besteht Gelegenheit<br />

zu Fragen und Diskussionen, wobei<br />

sich jeder zu Wort melden kann. Folgende<br />

Themen sind in Planung:<br />

• die Alleinfahrt,<br />

• eine zusätzliche Alternative zu den Betriebsformen,<br />

• verpflichtende Ruhezeiten,<br />

• verpflichtende Ruhetage,<br />

• Mindestbesatzung beim Laden/Entladen<br />

und in vergleichbaren Situationen,<br />

• technische Standards,<br />

• die Einstiegsebene,<br />

• Einteilung nach Schiffslänge.<br />

ESO, EBU und ETF haben sich sehr für<br />

eine erneute Anhörung eingesetzt und<br />

gemeinsam mit dem Sekretariat von<br />

CESNI/QP viel Zeit in die Vorbereitung<br />

investiert. Über ein reges Interesse an einer<br />

Teilnahme würden wir uns daher<br />

sehr freuen! Sprechen Sie uns einfach an.<br />

58 Binnenschifffahrt <strong>11</strong> | <strong>2022</strong>

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