BS 11-2022

SEEHÄFEN | SHORTSEA
40 Jahre Containerumschlag in Venlo
An der deutsch-niederländischen Grenze – am Inlandterminal Hutchison Ports Venlo –
gab es kürzlich Grund zum Feiern, nämlich die Eröffnung des ersten Bahn-Terminals
durch Ports ECT Rotterdam (ECT) vor rund vierzig Jahren
Fünf Mal pro Woche legt ein Binnenschiff in Venlo Richtung Rotterdam und Antwerpen ab
© Hutchison Ports Venlo
Wie die Betreiber anlässlich des
40-jährigen Bestehens mitteilten,
markierte dies den Beginn der »rasanten
Entwicklung von Venlo zu einem modernen
Logistikzentrum, die sich ab 1982
vollzog«. Mit 24 Bahnverbindungen von
und nach Rotterdam pro Woche und fünf
wöchentlichen Binnenschiffsverbindungen
von und nach Rotterdam und
Antwerpen sei Hutchison Ports Venlo für
ECT ein »idealer Inlands-Hub und ein
sehr wichtiges Bindeglied im European-
Gateway-Services-Netz«, so das Unternehmen.
Der Erfolg von Venlo sei nicht
zuletzt der »guten und intensiven« Zusammenarbeit
mit der öffentlichen Hand
zu verdanken.
Leo Ruijs, CEO von ECT, erklärt dazu:
»Die langjährige fruchtbare Zusammenarbeit
zwischen der Gemeinde Venlo und
der Provinz Limburg einerseits und ECT
andererseits war einer der Faktoren, die
zum Erfolg von Venlo als Logistikhotspot
beigetragen haben.« Bereits in den Anfängen
im Jahr 1982 verkehrte zweimal
täglich ein Shuttlezug zwischen Rotterdam
und Venlo. Ende der 1980er-Jahre
konnte das Terminal dann schon erweitert
werden; ECT zog zusammen mit
seinem Partner Seacon Logistics an den
heutigen Standort um. 2010 wurde Venlo
durch die Eröffnung des Binnenschiff-
Terminals von ECT auch über das Wasser
erschlossen. Damit wurde die »einzigartige«
Lage von Venlo an der Schnittstelle
von Straßen-, Schienenverbindungen
und Wasserwegen und im »Herzen einer
attraktiven Wirtschaftsregion optimal genutzt«,
so ECT.
Mehr Binnenschiffskapazitäten
Inzwischen muss auch das Binnenschiff-
Terminal erweitert werden. In Zusammenarbeit
mit der Gemeinde Venlo,
der Provinz Limburg und mit Unterstützung
der Europäischen Union und der
niederländischen Regierung soll bis 2024
nahezu eine Verdopplung der Kapazität
realisiert werden.
Die Feier zur 40-jährigen Präsenz in
Venlo »beweist erneut die Fokussierung
von ECT auf ein integriertes Serviceangebot
vom Seehafen Kai bis zur Haustür
des Kunden und umgekehrt – auf den Service
sowohl für Reedereien als auch für
Verlader, Logistikdienstleister und Terminalbetreiber,
da sie als Akteure der Lieferkette
allesamt einen Beitrag zur Effizienz
und Nachhaltigkeit der Logistikbranche
leisten können«, so das Unternehmen.
Man kombiniere hierbei seine Terminalaktivitäten
in Rotterdam mit dem Transportnetz
der European Gateway Services
und dem Terminalbetrieb in verschiedenen
wirtschaftlich interessanten
Regionen Europas.
Über European Gateway Services (EGS)
bietet ECT Reedereien, Logistikdienstleistern
und Verladern ein Netz hochfrequenter
Schienen- und Binnenschiffsdienste.
Diese Dienste verbinden die Tiefseeterminals
in Rotterdam direkt mit strategisch
günstig gelegenen Binnenterminals auf
dem europäischen Markt.
RD
Binnenschifffahrt 11 | 2022
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