f+h fördern und heben 3/2024

TITELSTORY PRODUKTE UND SYSTEME
GANZHEITLICHE SICHERHEITSKONZEPTE AUF BASIS
DER ISO 3691-4 UND NEUEN MASCHINENVERORDNUNG
UMFASSENDE SICHERHEIT
FÜR MOBILE PLATTFORMEN
Effiziente Abläufe in Produktion und Logistik
sind das Ziel: Es gilt, Mensch und Maschine vor
Kollision zu schützen sowie Stillstandzeiten zu
vermeiden. Diese Aufgabe wird umso
komplexer, wenn es sich um frei navigierende
Flurförderzeuge handelt. Seit Juni 2023 nun
liegt die aktualisierte Fassung der
internationalen Norm ISO 3691-4 für fahrerlose
Transportsysteme vor. Hersteller und Betreiber
mobiler Plattformen müssen diese an den Stand
der Technik angepasste Norm berücksichtigen
und die neuen Anforderungen für ihre mobilen
Plattformen nun umsetzen.
Die ISO 3691-4, „Flurförderzeuge – Sicherheitstechnische
Anforderungen und Verifizierung – Teil 4: Fahrerlose
Flurförderzeuge und ihre Systeme“ ist die wichtigste internationale
Norm für fahrerlose Transportfahrzeuge
(FTF) und -systeme (FTS). Veröffentlicht im Jahr 2020, gilt sie für
Hersteller sowie Betreiber. Sie definiert unter anderem die Anforderungen
(Performance Levels) an die Sicherheitsfunktionen
von FTF und FTS, wie die Einrichtungen für die Personenerkennung,
Betriebsarten und das Bremssystem. Darüber hinaus be-
schreibt die Norm das Vorgehen zur Risikominderung und Validierung
der automatisierten Funktionen, um einen störungsfreien
und sicheren Betrieb mobiler Plattformen in ihrer endgültigen
Betriebsumgebung zu gewährleisten. Als C-Norm (für spezielle
Maschinen oder Maschinengruppen) spielt auch die EN 1175 eine
Rolle: Sie hat die Sicherheit von Flurförderzeugen mit Blick auf
deren elektrische oder elektronische Anforderungen im Blick.
NORMATIVE ANFORDERUNG: GEFÄHRDUNGEN
AUSSCHLIESSEN
Nach der Norm für Flurförderzeuge müssen Gefährdungen möglichst
ausgeschlossen sein, die Verwendung des FTF muss „bestimmungsgemäß“
sein. Zu den signifikanten Anforderungen, die
ein Transportsystem erfüllen muss, gehören neben zum Beispiel
der elektrischen Sicherheit und der Sicherheit für sicherheitsrelevante
Teile des Steuerungssystems auch das Thema Navigation
und im Zusammenhang die Kollisionsvermeidung. Zudem beschreibt
die aktuelle Version der ISO 3691-4 die geltenden Rahmenbedingungen,
um eine höhere Geschwindigkeit des Transportsystems
in den eingeschränkten Bereichen zuzulassen. In
diesem Fall werden eine detaillierte Analyse und Bewertung der
Gefahren und die Umsetzung entsprechender zusätzlicher Maßnahmen
erforderlich.
MASCHINENVERORDNUNG FÜR MOBILE
PLATTFORMEN
In der EU wird zudem ab Januar 2027 die MVO (Verordnung (EU)
2023/1230) die Anforderungen an autonome mobile Maschinen
und Geräte erweitern – genauer: zur „Überwachung mobiler
SERVICES VON PILZ
RUND UM FTS
Vor der ersten Inbetriebnahme und später mindestens
einmal jährlich muss eine Überprüfung des
ordnungsgemäßen Zustands und der sicheren
Funktion der FTF inklusive aller Sicherheitseinrichtungen
durchgeführt werden. Auch das übernimmt
Pilz im Rahmen seines Komplettpakets. Für den
nachhaltigen Wissensaufbau können Betreiber
zudem Schulungen über den sicheren Betrieb einer
FTS-Anwendung nutzen. Neben den normativen
Grundlagen zählen auch die verschiedenen
Sicherheitseinrichtungen oder die technischen
Funktionen eines FTS zu den Inhalten. Das Unternehmen
Pilz unterhält eine von DAkks akkreditierte
Inspektionsstelle gemäß ISO/IEC 17020.
Das Unternehmen Pilz bietet im Rahmen seiner Dienstleistungen rund
um mobile Plattformen ein Komplettpaket von der Risikobeurteilung,
über die Abnahme bis hin zur internationalen Konformitätsbewertung
Quelle: Pilz
www.foerdern-und-heben.de f+h 2024/03 63