f+h fördern und heben 3/2024

PRODUKTE UND SYSTEME
01 02
01 Das Dashboard des Flottenmanagement-Systems hat eine
übersichtliche Struktur und ist bewusst anwenderfreundlich gestaltet
02 Dezentrales Schnell- und Zwischenladen sichert den permanenten
Fahrzeugeinsatz im 3-Schicht-Betrieb
Energiequellen, Transportwegen, Ladekosten und vielem mehr.
Am Ende rieten die Experten zur Umstellung. Es ist auch diese
Erfahrung, die dazu führt, dass man die Umstellung auf die Lithium-Ionen-Technologie
für die Einführung einer weiteren grundlegenden
und nachhaltigkeitsfördernden Entwicklung nutzt: das
neue Flottenmanagement-System FMS.
Die Logistiker erhoffen sich von der standortübergreifenden
Steuerung der Flotte vor allem einen tieferen Einblick in alle
Fahrzeugdaten und einen breiteren Überblick über alle relevanten
kaufmännischen Kennzahlen. Denn wenn sie genau Bescheid
wissen über Zustand und Auslastung jedes Nieder- oder
Hochhubwagens, jedes Schubmast-, Dreirad-, Vierrad- oder
Schmalgangstaplers, können sie die Geräte effizienter einsetzen
oder manche einsparen. Nicht nur in puncto Planungssicherheit
über die Flotte hat der Betreiber hohe Ansprüche an das
FMS, sondern vor allem auch bezüglich der Sicherheit der Mitarbeiter.
Aufgrund des modularen Aufbaus können Anwender
beim FMS individuell aus den vorhandenen Funktionen auswählen:
Werner & Mertz bekommt die Zugangssteuerung und
das Schockmanagement-Modul mit der automatischen Erfassung
und Dokumentation von Schocks, also Erschütterungen an
Fahrzeugen.
Dieses Modul brachte unmittelbar eine Verbesserung. Müller:
„Wir hatten bei Werner & Mertz einen Einsatz eines Schubmaststaplers
in einem Regal, bei dem wir über das FMS Schocks registrierten.
Es zeigte sich, dass das nicht an den Fahrern lag, sondern
an der Art der Bodenbeschaffenheit. Wir drehten also die
Einbahnstraße um, reduzierten so die Schocks um zwei Drittel
und die Belastung der Mitarbeiter auf dem Fahrzeug sowie des
Fahrzeugs selbst.“
DAS FMS HÄLT, WAS ES VERSPRICHT
Zwei Jahre nach der Implementierung des FMS und der Umstellung
auf die Lithium-Ionen-Technologie ist es an der Zeit, eine
Zwischenbilanz zu ziehen. Marco Bördner, Betriebsingenieur der
Werner & Mertz Service & Logistik GmbH, beurteilt zunächst die
Optik: „Das Dashboard des FMS hat eine gute Struktur und ist so
anwenderfreundlich gestaltet, dass wir es sogar schon als Paradebeispiel
für interne Dashboards benutzt haben. Im Vergleich zu
anderen Systemen ist es moderner gestaltet.“ Doch für Bördner
stimmen auch die inneren Werte des Werkzeugs. Mit dem FMS ist
er nun auch in der Lage, eine Betriebsstundenvorhersage zu treffen
– bei einer Flotte mit Geräten, die im 3-Schicht-Betrieb an sieben
Tagen die Woche laufen müssen. „Mit dem FMS können wir
die Betriebsstunden gleichmäßig auf die Fahrzeuge aufteilen und
reduzieren somit unsere Kosten durch Service- und Wartungseinsätze.
Wir sehen die geleisteten Betriebsstunden, wir sehen
die Service- und Wartungszeiten, wir sehen die Schocks, die bei
einem Anfahrschaden entstehen und wir können sehen, welcher
Mitarbeiter zu welchem Zeitpunkt mit dem Flurförderzeug unterwegs
war.“
Wie beim FMS kann Bördner auch in Bezug auf den Wechsel zu
Lithium-Ionen ein positives Fazit ziehen: „Wir haben Platz
gewonnen, weil wir keine Wechselbatterien mehr zusätzlich
lagern müssen. Die Performance der Fahrzeuge ist höher. Die
Batterien sind wartungsarm und haben eine höhere Lebensdauer
als Blei-Säure-Batterien.“ Ganz zu schweigen von den Einsparungen,
die der Betreiber durch die Lithium-Ionen-Technologie hat.
„Wir hatten durch Blei-Säure den Nachteil“, so Bördner, „dass wir
oft Batterien wechseln mussten und durch den Zeitaufwand Kosten
anfielen. Hier sparen wir im Jahr circa 28.000 Euro. Hinzu
kommt, dass durch den Batteriewechsel häufig Folgeschäden
entstanden. Weil die wegfallen, sparen wir noch einmal bis zu
14.000 Euro im Jahr.“
In naher Zukunft will Werner & Mertz verstärkt automatisieren
und nutzt dafür die mithilfe des FMS gewonnenen Daten. Dass
das Unternehmen auch diesen Weg mit Jungheinrich gehen
möchte, steht für Chef-Logistiker Hardt außer Frage: „Wir haben
ständig laufende Anforderungen, denen wir dynamisch nachkommen
müssen. Die Flexibilität von Jungheinrich ist hier beispielgebend.
Wir würden Jungheinrich weiterempfehlen – all jenen,
die ein ganzheitliches Flottenmanagement aus einer Hand
haben wollen, das in jeder Hinsicht einen hervorragenden Service
beinhaltet und technologisch anspruchsvolle Lösungen.
Jungheinrich unterstützt uns darin, noch nachhaltiger zu werden,
als wir bisher waren.“
Fotos: Jungheinrich
www.jungheinrich.de
72 f+h 2024/03 www.foerdern-und-heben.de