ROADBOOK online No.2

MAROKKO-MOBIL
1.
DIE „HOCHZEIT“
Das neue Fahrerhaus wurde wieder
an seinen ursprünglichen Platz zurück
versetzt. Der Fahrzeugrahmen wurde
zwischenzeitlich ebenfalls überarbeitet
und neu lackiert. Auch der Motor glänzt
wieder wie am ersten Tag.
1. Das neue Fahrerhaus bekommt
wieder die originale, werkseitige
Blattfederlagerung. Die alte
Mannschaftskabine des Feuerwehrfahrzeuges
war über Silentblöcke
fest mit dem Chassis verschraubt
und konnte sich nicht auf dem
Fahrzeugrahmen frei bewegen.
Bei Geländefahrten hätte es somit
zu Spannungen und Rissen in der
langen Kabine kommen können.
Mit der neuen Fahrerhauslagerung
kann das kurze Fahrerhaus die
Rahmenbewegungen auch im Gelände
mitgehen.
2. 3.
2. Der Fahrzeugrahmen noch vor
der „Hochzeit“. Vorn erkennt man
den legendären OM 352. Dieser
Motor wurde nicht nur im Kurzhauber,
sondern auch in anderen
Modellen, wie zum Beispiel im Unimog,
verbaut.
4.
3. Die Stoßstange musste ebenfalls
angepasst werden. Als Feuerwehr
verfügte der Kurzhauber hier über
eine weit nach vorn ragende Stoßstange,
auf der die Löschpumpe
angebracht war.
4. Nach und nach können die einzelnen
Bauteile wieder eingesetzt
werden.
5. Die Hochzeit ist vollzogen. Das
Fahrerhaus steht wieder an seinem
alten Platz.
5.
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