ROADBOOK online No.2

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MAROKKO-MOBIL 1. 2. GRUNDIERUNG DES FAHRERHAUSES Nach Fertigstellung der Blecharbeiten steht das Grundieren der gekürzten Fahrerkabine an. 1. An der Rückseite befindet sich eine Öffnung, die später als Durchgang zur Wohnkabine dienen soll. 2. Blick in den Motorraum. Auch von vorne ist die Einbuchtung für den Motor gut zu erkennen. Erst dadurch wird dieses Fahrzeug zum Kurzhauber. 3. Die Fahrerhauskabine wird komplett von allen Seiten grundiert, auch von unten. Sie muss dazu mit dem Seilzug angehoben und gekippt werden. 3. 4. 4. Blick unter die Kabine. Das Radhaus und die Halterung für die Einstiegsstufe sind (rechts im Bild) gut erkennbar. 5. Das grundierte Fahrerhaus von innen. Die neu eingeschweißten Sitzkonsolen wurden zusätzlich mit zahlreichen Längsstreben versehen. Die Dieseltanks werden zukünftig nicht mehr im Fahrerhaus verbaut sein, sondern am Fahrzeugrahmen verschraubt werden. Die Rückwand wurde mit 40 x 40 Millimeter starkem Vierkantrohr verschweißt. Auch das Dach wurde mit zusätzlichen Verstrebungen verstärkt. Das gekürzte Fahrerhaus ist somit extrem stabil. 5. 98 | <strong>ROADBOOK</strong>
DER MERCEDES-BENZ KURZHAUBER Werk Wörth, 1966 – Grundierung der Mercedes-Benz Fahrerhäuser auf dem Wege der Elektrophorese Mercedes-Benz LAK 1517 Kurzhauber-Kipper, 1969 - 1971 <strong>ROADBOOK</strong> | 99
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