DA010 - Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen und Flugantriebe

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2 Turboluftstrahltriebwerke 9 Turboproptriebwerke nach Abbildung 2-7 erhält man, wenn noch Schub aus dem Abgas bereit steht und die Welle einen Propeller antreibt. 2.2 Der Vergleichsprozess Abb. 2-7: Aufbau eines Turbo-Proppeller-Triebwerkes, aus [13] Als Vergleichsprozess wird der offene Joule-Prozess verwendet. Dabei wird von einem idealen Gas als Arbeitsmedium ausgegangen. Ein Schaltschema für die technische Umsetzung zeigt Abbildung 2-8. Die Zustandsänderungen sind in den Abbildungen 2-9 und 2-10 im T-s und p-v-Diagramm dargestellt. Die Funktion des Kühlers in Abbildung 2-8 übernimmt beim offenen Prozess die Umgebung, was bedeutet, es wird Abeitsmedium (Luft) mit der Temperatur T1 angesaugt und mit der Temperatur T4 an die Umgebung abgegeben. Abb. 2-8: Schaltschema zur techn. Realisierung, nach [14]
2 Turboluftstrahltriebwerke 10 Abb. 2-9: T-s-Diagramm des Jouleprozesses, nach [14] Abb. 2-10: p-v-Diagramm des Jouleprozesses, nach [14] Die nur schematisch dargestellte Wärmezufuhr erfolgt im der Praxis durch Verbrennung eines fossilen Energieträgers (bei Flugtriebwerken Kerosin) in einer Brennkammer.
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